карта сайта
Турклуб «Вестра» > Отчеты и карты > Тянь-Шань > Ферганский хребет IV к.с. Гладилин С. 2008 г.

Отчет об исследовательском горном походе, совершенном 28 июля–16 августа 2008г. группой туристов клуба «Вестра» г. Москвы по южной части Ферганского хребта

Руководитель похода Гладилин Сергей Александрович
Маршрутная книжка № 1/3-508

 

 

Содержание

Справочные сведения о походе

Маршрут

Маршрутная книжка № 1/3-508

Заявленный маршрут

г. Ош — пер. 49а (1Б-2А, п/п) — пер. 51 (1Б-2А, п/п) — ледн. Хаокан — пер 47 (?, п/п) — Терек — пер 62 (?, п/п) — в.4800 — пер 61. (?, п/п)- Терек — пер. 80 (?, п/п) — пер. Каракол (№ 38, на правах п/п) — пер. Аркар-Бель (н/к) — с. Уяллма — г. Ош

Запасные варианты:

  • пер. 71 (?, п/п) - пер. 44 (?, п/п)или пер. 45 (?, п/п) или пер. 80 (?, п/п)
  • пер. 67 (?, п/п) - пер. 66 (?, п/п)
  • пер. 41 (?, п/п) — пер. Арпа-Кулун (№ 40, 2Б) — пер. 54 (?, п/п)
  • или пер. 55 + пер. Арпа-Кулун или пер. 45 или 46
  • пер. 31 (?, п/п) или пер. 32 (?, п/п) или пер. 36 (?, п/п) или пер. 37 (?, п/п)
  • пер. 33, 34 или 35 (?, п/п)
  • восх на Хаокан С. (1Б) или Хаокан Ю. (?, п/п)

Пройденный маршрут

сел. Терек — д.р. Терек — южн. седл. пер. Кульджа-Булак (№ 49а, 2А, 4410, п/п) — пер. Кульджа-Булак Вост. (№ 51, 1Б, 4390, п/п) — в. Минджар (2А, 4660, рад., п/в) — пер. Каракёль Зап. (№ 81, 2А, 4590, п/п) — пер. Кашкасу (№ 44, 1Б, в режиме п/п) — пер. Ашуайрык (№ 45, 2Б, 4570, рад., п/в) — в. Кашкасу (1Б, 4750, рад., п/в) — пер. Каракол Вост. (№ 79, 2Б с учетом ледопада на лед. Баяман, 4620, п/п) — пер. Двойной Зап. (№ 42а, 2А без учета ледопада на лед. Баяман, 4640, рад., п/п) — пер. Каракол (№ 38, 1А, 4163, в режиме п/п) — пер. Аркар-Бель(н/к) — д.р. Кара-Кульджа — сел. Уяллма.

Аварийные варианты

Аварийный выход из района на запад возможен по долинам рек Терек и Каракульджа. В д.р. Терек можно обратиться за помощью к пастухам. В д.р. Каракульджа кошей практически нет и помощь можно получить только в низовьях долины. В д.р. Каракёль есть действующая погранзастава.

Состав группы

ФИООпытг.р.Обязанности в группеКлуб
Гладилин Сергей Александрович 5 с элем. 6 ГУ (Сев. Памир), 5 ГР (Киргизский хр.) 1980 Руководитель Вестра, Москва
Пуриков Александр Валерьевич 6 ГУ (Киргизский хр.), 4ГР (Сев. Памир) 1973 Зам. руководителя, навигатор, фотограф Вестра, Москва
Шуткин Андрей Сергеевич 4ГУ (Кичик-Алай) 1985 Зав. пит., хронометрист Вестра, Москва
Шуткин Юрий Сергеевич 4ГУ (Кичик-Алай) 1985 Рем. мастер Вестра, Москва
Попов Алексей Вениаминович 6ГУ (Алтай) 1968 Снаряженец КТУ, Санкт-Петербург
Шереметьева Наталья Владимировна 4ГУ (Кичик-Алай), 3А (Кавказ) 1982 Медик КТУ, Санкт-Петербург

График высот

Цели и задачи похода

Поход проводился как часть исследовательской экспедиции клуба «Вестра». Основной целью похода было посещение малоизвестного района южной части Ферганского хребта. Было выдвинуто предположение, что благодаря относительной близости к городу Ош район может быть интересен для совершения в нем спортивных походов. Экспедиция состояла из двух групп — нашей и группы Алексея Никонорова.

Нам удалось найти информацию лишь о двух группах, ранее побывавших в этом районе. Группа Юрия Браткова в 1994 году прошла линейный маршрут от пер. Тузбель до озера Кулун, преодолев в Ферганском хребте пер. Арпа-Кулун (№ 40). Группа украинских туристов под руководством Дмитрия Шаповалова прошла в 2007 году маршрут по хребту Уч-Зеид (входящему в Ферганский хребет), после чего также вышла к озеру Кулун. В обоих походах район проходился с запада на восток, выход из района осуществлялся по долине р. Кулун. Никаких туристических данных по другим долинам, выходящим на запад не было.

В районе не были известны даже простейшие перевалы, связывающие основные долины («транспортные»).

Фотоматериалы по району также были весьма скудны. Имелась панорамная съемка верховий ледн. Баяман из похода Юрия Браткова и фотографии из похода Дмитрия Шаповалова. Однако, так как Дмитрий не производил панорамной съемки или не публиковал ее, многие перевалы и вершины даже вблизи его маршрута не попали в кадр. Качество фотографий с в. Хаокан С. было, кроме того, ухудшено достаточно плохой видимостью и большим количеством снега на склонах.

В результате у нас сформировались следующие задачи:

  1. Пройти значимое количество простых перевалов, имеющих значение транспортных.
  2. Посетить некоторое количество обзорных точек и произвести панорамную съемку, дающую общее понимание узла и показывающую седловины и вершины для дальнейших первопрохождений.
  3. Войти в район выйти из него по непосещенным долинам.

Своим планом мы определили подъем по долине р. Терек, исследование горного узла в ее верховьях и спуск по долине р. Каракульджа.

Наш поход планировался изначально именно исследовательским, то есть при его разработке декларировалась приоритетность решения перечисленных задач над спортивной составляющей. Соответствующим образом была разработана схема маршрута – «ключ» с многочисленными радиальными выходами и кольцами. Еще при заявке было понятно, что такая схема, вероятно, снизит категорию сложности похода при его защите (из-за недостаточного количества препятствий в линейной части).

На большинство препятствий мы не имели никакой информации, кроме картографической и спутниковой. Это предъявляло требования оценки категорий сложности препятствий и способов их преодоления группой на месте. В связи с этим при выпуске маршрута было определено (записано в «особые указания МКК»), что

  1. Категорически запрещается прохождение препятствий 3Б категории сложности
  2. Категория сложности маршрута будет определена по прохождению маршрута.

Категория сложности была условно обозначена как пятая, так как планировалось прохождение препятствий предположительно 3А категории сложности.

Изменения маршрута

От запланированного кольца с восхождением на в. 4800 мы отказались после внимательного просмотра возможного пути подъема с пер. Кульджа-Булак, в. Минджар и с пер. Каракёль Западный (фото 9.5). В связи с немалой вероятностью того, что сложность маршрута окажется более 3А, мы приняли решение исключить все кольцо из маршрута и заменить его восхождением на две более простые обзорные точки – в. Минджар и п. Кашкасу. Кроме того, это позволило пройти дополнительные перевалы в верховьях р. Кашкасу.

Так как маршрут постоянно перекраивался по фактическим условиям между основным и многочисленными запасными вариантами, для обеспечения безопасности мы ежедневно сообщали планы на следующий день в координационный центр и группе Никонорова.

Невнесение обзорных точек в заявку является недоработкой подготовки маршрута. Однако нам представляется, что их посещение не снизило безопасности маршрута, так как они были относительно несложными, и мы имели по ним информации не меньше, чем по заявленным препятствиям. Надо отметить, что выделить эти вершины как перспективные по имевшейся в Москве информации возможности не было, так как для оценки их сложности и обзорных возможностей не хватало разрешения доступных высотных данных.

Все перевалы, пройденные в походе, присутствовали в заявке в основном или запасных вариантах маршрута. Часто обнаруживалось наличие у перевала нескольких седловин. Мы старались выбрать простейший или наиболее логичный вариант. В некоторых случаях, если седловины были сильно выражены и имели самостоятельное значение, мы показали их на исправленной схеме как отдельные перевалы.

Характеристика района

Краткая географическая характеристика

Район южной части Ферганского хребта находится на стыке Тянь-Шаня и Памиро-Алая. От данного района недалеко как до оконечности Алайского хребта, так и до оконечности хребта Кокшаал-Тоо. Район значительно отличается от других частей Ферганского хребта большой высотой над уровнем моря — до 4893 м (п. Уч-Зеид).

Район сложен метаморфическими породами – сланцами и песчаниками. В той части хребта, которую нам удалось посетить, доминируют черные сланцы. Как правило, они легко разрушаются от воздействия (бывает даже, что камень крошится, когда на него наступаешь). Работа на скалах, сложенных такой породой, очень затруднена из-за их малой надежности и высокой сыпучести. Также можно наблюдать интересный эффект «черных речек» — перемолотые ледником сланцы дают воде темную непрозрачную окраску, особенно проявляющуюся во второй половине дня. Через такие реки страшно переходить (так как не видно дна) и такую воду совсем не хочется пить.

Дно долин, как правило, сложено конгломератами. Из-за того, что район испытывал повторные поднятия, реки проработали в дне долин новые русла в глубоких каньонах, с остатками коренного берега в виде терассы над каньоном. В узких долинах такие каньоны с крутыми конгломератными стенами, обрывающимися в реку, может быть трудно или невозможно обойти.

В среднем течении и ниже долины довольно зеленые, весьма красивые. В нижнем течении встречаются тянь-шаньские ели, что говорит о большом количестве осадков.

Туристические особенности района

В южной части Ферганского хребта можно совершать походы 2-5 к.сл. Для совершения походов 1 к.сл. в районе недостаточно пройденных перевалов 1А, кроме того они слишком отдалены друг от друга. Проведение в районе походов начальных категорий сложности также осложнено длинными долинами, требующими долгих подходов и высокой автономности группы на маршруте. Для 6 к.сл в районе также не открыт на данный момент достаточный набор препятствий, хотя некоторые перевалы, которые вероятно будут классифицированы как 3Б, в районе есть.

Перевалы района, как правило, односторонние, обрывающиеся на юг крутыми мелкоосыпными и конгломератными склонами.

Интерес для будущих походов представляют снежно-ледовые препятствия района, вероятность нахождения интересных и безопасных скальных препятствий мала в силу его сложения сланцами.

Заезды и заходы в район

Южная часть Ферганского хребта является водоразделом между Ферганской долиной и долиной р. Арпа, являющейся притоком р. Нарын. Поэтому подъезды и подходы возможны как со стороны Ферганской долины, из города Ош, так и со стороны Нарына, от дороги, ведущей на пер. Торугарт (как это сделали Братков и Шаповалов). Заезды со стороны Ферганской долины значительно быстрее вследствие наличия в Оше международного аэропорта и относительно небольшого расстояния. Дорога от Оша до долины Терек заняла у нас около 6 часов.

Все долины в сторону Ферганской долины достаточно длинные. Есть данные о следующих вариантах захода с запада:

  • долина р. Терек — подъезд на автомобиле повышенной проходимости возможен до сел. Терек, выше сел. Терек можно подняться на автомобиле еще на 7 км по левому берегу, однако не все водители тяжелых машин соглашаются ехать через мост рядом с селением, так как прочность моста вызывает у них сомнения. Выше окончания дороги есть хорошая караванная тропа по левому, в верховьях по правому берегу до впадения р. Тюсджайлау. Выше Тюсджайлау есть охотничьи тропы, не везде однозначные. Переправа через реку вброд затруднительна ниже слияния двух истоков (2 км выше впадения притока Ашуайрык). Мосты есть у сел. Терек (автомобильный), чуть ниже впадения притока Гупчикой, чуть выше впадения притока Балганды. Местные жители переправляются через реку на лошадях во многих местах, в частности, на разливе у устья Тюзджайлау. Имеются также несколько снежных мостов, по-видимому, достаточно постоянных. Два наиболее важных — на пятьсот метров ниже устья р. Кашка-су и не сотню метров выше него же.
  • долина р. Каракульджа — подъезд на автомобиле возможен почти до сел. Уяллма. Выше есть тропы по левому берегу до самых верховий долины. Коши встречаются лишь немногим выше сел. Уяллма. Следует отметить значительную длину долины — больше 60 км — и сильно изрезанный профиль тропы; тропа неоднократно набирает и сбрасывает по сто-двести метров. В верховьях (на разливах у впадения притока с седл. 32 и выше) возможен переход реки вброд. Несколько мостов есть у селения Уиллма. Выше селения признаков наличия мостов не наблюдали.
  • долина р. Кулун — подъезд возможен до сел. Кондук. Выше, до западной оконечности озера, есть тропы. Обход озера возможен по тропе вдоль левого берега озера сильно (400—500 м) выше уровня воды. В самой долине имеются лишь фрагменты троп.
  • долина р. Яссы — этой долиной в 2008 г. воспользовалась украинская группа под руководством Богдана Савчинского. Подробности об особенностях долины можно будет посмотреть в его отчете. По его данным, перевала Шильбели, замыкающего долину, и показанного на топографических картах вплоть до 1:500000, не существует.

Организация похода

Меры безопасности

Походы, составляющие экспедицию, были заявлены в городской МКК Москвы. Все участники экспедиции были застрахованы.

Наше передвижение по маршруту отслеживалось координационным центром турклуба «Вестра» — ежедневно мы отсылали им информацию через спутниковый телефон. Также группы обменивались информацией между собой.

Одновременно с нами в хребте Уч-Зеид проводила поход группа украинских туристов под руководством Богдана Савчинского, с которой мы также поддерживали связь.

Картографическое и навигационное обеспечение

При подготовке к походу мы использовали топографические карты района, спутниковые снимки LandSat и промеры высот точек земной поверхности SRTM. Выбор потенциальных перевалов для прохождения также осуществлялся с помощью трехмерных модели земной поверхности в программе Google Earth.

Для навигации и сбора туристической информации мы использовали два GPS-приемника, которые находились у разных участников на случай возможного сбоя или аварии.

Для лучшего представления о районе, упрощения ориентирования и накопления туристической информации Александр Пуриков составил схему-хребтовку района. Схема использует как основу топографическую карту, однако существенно уточнена на основе анализа спутниковых снимков, существующей туристической информации о районе и по результатам нашего прохождения. В частности, с нее убран ряд объектов, существующих на топокарте, но не найденных нами на местности.

Свежую версию карты с привязкой и списком перевалов можно скачать по адресу [1]

Схема выполнена в масштабе 1:100000. В качестве номеров ледников используются последние цифры из номера по «Каталогу ледников СССР». Топонимика (названия рек, перевалов, …) в основном взята с топографической карты, однако, по возможности, уточнена по данным местных жителей.

Для удобства нами введена собственная нумерация перевалов на схеме. Нумерация была введена до похода на основе только топографической карты и, как выяснилось, не включала ряда важных седловин. После похода мы встали перед выбором: перенумеровать перевалы более логично, чтобы соседние перевалы имели соседние номера, или сохранить старую нумерацию, дополнив ее номерами не по порядку. Второй путь нам показался более логичным, так как нашей схемой пользовалось несколько групп и перенумерация могла вызвать путаницу. Тем не менее, мы переименовали пер. 42б в пер. 80 — так как номера 42а и 42б логично подходят двум седловинам пер. Двойной.

По данным, полученным от местных жителей, ледник № 90, который мы раньше называли ледником Каракол, на самом деле носит имя Баяман. В нашем отчете он упоминается только под этим именем.

Дневник и техническое описание маршрута

День 1 (28 июля) Заезд

В аэропорту города Ош нас встречали представители фирмы «Ош Тревел». Они передали нам заранее заказанные регистрации на территории Кыргызской республики, пропуска в пограничную зону, бензин. На заказанной машине «Урал 42116» мы, совместно с группой Алексея Никонорова, выехали в горы.

Фото 1.1. Автомобильный мост через р. Терек в пос. Терек

Примерно за 6 часов «Урал» довез нас до поселка Терек. В этом месте дорога переходит на левый берег р. Терек по мосту, переброшенному с одного высокого утеса на другой [1.1]. Мост выглядит не очень прочным (фото 1.1), а «Урал» был заказан только до поселка Терек, поэтому водитель дальше ехать отказался.

Поселок Терек — достаточно крупный, но договориться в нем о лошадях для подъема вверх по долине нельзя. По всей видимости, дело в том, что пастухи на кошах в долине — из другого поселка — Чачыр-Канак, расположенного за перевалом.

За полтора часа мы организовали быстрый перекус и нашли раздолбанный «ЗиЛ», который за 1000 сом согласился переехать через мост и отвезти нас еще на 7 километров вверх по р. Терек по дороге, идущей по ее левому берегу. Дорога закончилась на высокой террасе [1.2]. Выгрузились из машины в 17:40.

От места, где нас высадил «ЗиЛ», вверх по долине р. Терек начинается караванная тропа, траверсирующая крутой каньонистый левый берег. В обозримом будущем мест для ночевки не предвидится, а продукты на 3 недели очень тяжелы. Поэтому принимаем решение организовать лагерь здесь [1.2]. За водой пришлось идти около 500 метров вверх по долине по тропинке, ответвляющейся от основной тропы и траверсом спускающейся непосредственно к р. Терек.

Подъем по р. Терек мы планировали с караваном — поэтому, не теряя времени, сразу после выгрузки из машины отправили гонцов в кош вверх по долине. Им удалось договориться о том, что завтра к 8 утра чабаны подведут к нашему лагерю ослов и лошадей.

Вешки

  • 1.1-Most01 40° 21,665′ с.ш. 74° 12,876′ в.д. 2518 м
  • 1.2-CAMP01 40° 24,739′ с.ш. 74° 18,122′ в.д. 2507 м

День 2 (29 июля)

В 8 утра на пришли пастухи с обещанными лошадьми и ишаками. Погрузили на них все забросочные сумки и значительно облегчили рюкзаки. В 8:45 вышли из лагеря. Попутно нам идут еще чабаны с ослами — договорились погрузить на них еще и несколько наших рюкзаков. Идется легко.

В течение всего дня двигались все время вверх по левому берегу р. Терек, по террасе над крутым склоном, обрывающимся в реку.

Фото 2.1. Вид тропы на борту каньона в низовьях долины р. Терек

Через час после выхода видим табличку «токойду орттон сактайлы». Отсюда тропа траверсирует крутой конгломератно-скальный борт каньона (фото 2.1). Тропа очень нахоженная и активно используется местными жителями, тем не менее при обходе скал иногда становится узкой, а в одном месте держится лишь на нескольких бревнах, образующих «мостик» над пропастью. Однако именно эта часть пути далась нам легче всего, так как животные были еще не уставшие, а погонщики отлично знали тропу.

К 10:30 дошли до коша, где погонщики предложили нам привал и угостили айраном, кумысом, лепешками с каймаком [2.2]. В коше провели около получаса.

Выше коша долина пересечена огромным саем, который тропа преодолевает, спускаясь к р. Терек. Здесь есть хлипкий мостик через приток [2.3].

В 11:50 прошли напротив притока Чанг-Кулун на другом берегу р. Терека [2.4]. Рядом с ним виден кош.

Еще через час на очередном притоке р. Терек устроили перекус и отдых осликам [2.5]. Чуть ниже по течению виден мостик из бревнышек через р. Терек.

В 16:25 после переправы через р. Балганды (левый приток Терека) остановились на очередной привал. Выше по течению виден солидный мост через р. Терек. Вверху на склоне правого берега р. Терек прямо напротив нас виден кош. Выше по долине погонщики идти отказались. Разбили лагерь [2.6]. Высота 2855.

В коше напротив нас в момент нашего прохождения были только дети. Насколько мы поняли, пастухи в этом и расположенных выше (на р. Тюсджайлоо) кошах приходят сюда не снизу по долине, а через перевал — по-видимому, со стороны р. Суюк. Это, возможно, стало одной из причин, почему пастухи снизу отказались нас дальше везти.

Чистое ходовое время: 4:15

  • Пройдено: 18 км
  • Перепад высот: +550/-90

Вешки

  • 2.2-LET01 40° 26,5711′ с.ш. 74° 21,4609′ в.д. 2640 м
  • 2.3-SAJ01 40° 26,7265′ с.ш. 74° 21,6139′ в.д. 2598 м
  • 2.4-016 40° 27,058′ с.ш. 74° 22,594′ в.д. 2662 м
  • 2.5-OBED01 40° 27,596′ с.ш. 74° 24,866′ в.д. 2729 м
  • 2.6-CAMP02 40° 28,0435′ с.ш. 74° 27,0958′ в.д. 2855 м

День 3 (30 июля)

От лагеря [2.6] на правом берегу р. Балганды — притока Терека — в 7:20 начали движение по тропе вверх по левому берегу р. Терек. Через 400 м от притока тропа по мосту [3.2] переходит на правый берег Терека, прорезавшего здесь узкое ущелье. Далее двигались по тропе правого берега Терека, пересекая притоки Казык [3.3], Ай-кашка [3.4] и Бой-булак [3.5], и в 9:25 оказались, таким образом, напротив левого притока Тюсджайлау. На левом высоком берегу Тюсджайлау, у его слияния с Тереком, стоит кош.

Продолжили движение по правому берегу. Тропа стала менее заметной. Примерно через 2,5 км выше устья Тюсджайлау тропа раздваивается и теряется [3.6]. В этом месте продолжили двигаться вдоль самой реки. Через километр после потери тропы подошли к правому безымянному притоку, пересекли его и подошли к месту расширения долины, где организовали обед.

Фото 3.1. Путь обхода прижима в среднем течении р. Терек

Отдохнув после обеда, организовали разведку по правому берегу Терека. Путь вдоль воды перегорожен прижимом [3.7], непреодолимым вдоль берега. Приняли решение преодолевать прижим верхом, следуя показанной на карте, но отсутствующей на местности тропе (фото 3.1).

От места обеда [3.8] набрали «в лоб» около 100 метров высоты и начали траверсировать направо с набором травянистый склон с зарослями можжевелового стланика. Миновав прижим, прекратили набор высоты и попытались продолжить движение траверсом со спуском, однако наш путь был прегражден саем [3.9]. Перейдя сай через дно на его левый борт, начали спуск влево-вниз по склону. Спустились к реке за 200 метров до очередного правого притока. Обход прижима получился весьма трудоемким и занял три часа «грязного» времени, включая разведки.

Дойдя до упомянутого правого притока в 19:15, встали на ночевку [3.10]. У лагеря нашли маленький нарзанный источник.

Чистое ходовое время:

  • от лагеря до места впадения Тюсджайлау 1:40
  • от места впадения Тюсджайлау до стоянки перед прижимом 1:30
  • обход прижима 1:40

Всего: 4:50

  • Пройдено: 12 км
  • Перепад высот: +410/-180

Вешки

  • 3.2-Most03 40° 28,2436′ с.ш. 74° 27,3362′ в.д. 2831 м
  • 3.3-379 40° 28,7278′ с.ш. 74° 28,0262′ в.д. 2930 м
  • 3.4-020 40° 29,0820′ с.ш. 74° 28,8606′ в.д. 2907 м
  • 3.5-021 40° 29,2470′ с.ш. 74° 29,8824′ в.д. 2977 м
  • 3.6-ON01 40° 29,4834′ с.ш. 74° 31,1778′ в.д. 3007 м
  • 3.7-380 40° 30,1502′ с.ш. 74° 32,4643′ в.д. 3090 м
  • 3.8-Obed3 40° 29,9349′ с.ш. 74° 32,0086′ в.д. 3042 м
  • 3.9-SAJ02 40° 30,2586′ с.ш. 74° 32,4810′ в.д. 3205 м
  • 3.10-CAMP03 40° 30,3348′ с.ш. 74° 32,7594′ в.д. 3096 м

День 4 (31 июля)

От лагеря на правом берегу правого притока р. Терек [3.10] вышли в 7:30 и двигались вдоль воды по правому берегу р. Терек.

Река на этом участке образует небольшие прижимы, однако утром они легко преодолеваются вдоль кромки воды. Пройдя около 1,5 км, подошли к снежному мосту [4.2], по которому перешли на левый берег р. Терек и продолжили подъем по нему. Примерно через 500 м вышли к минеральному источнику, скалы вокруг которого окрашены в оранжевый цвет [4.3]. Устроив большой (25 минут) привал, продолжили подъем и еще через 500 м подошли к месту напротив устья р. Кашкасу, правого притока Терека. Чуть выше устья имеется еще один большой снежный мост через р. Терек [4.4].

Фото 4.1. Преодоление каньона в верховьях р. Терек (как позже выяснилось, каньон можно обойти)
Фото 4.2. Вид верховий р. Терек с места расширения долины

Спрятав заброску около него в осыпях, не переходя реку, продолжили движение по левому берегу. Через полчаса подходим к месту, где на участке рядом с притоком лед. № 131 р. Терек образует каньон. Существуют тропа, обходящая каньон выше по склону, однако по пути вверх мы не смогли ее обнаружить и двигались по каньону, вдоль воды (мы нашли тропу, только закончив первое кольцо похода — см. #День 10 (6 августа)). Даже в час дня преодоление некоторых участков каньона вызывало сложности (фото 4.1) и потребовало больших затрат сил и времени, после обеда каньон, вероятно непроходим по низу. Выйдя из каньона у ручья с лед. № 131, устроили обед [4.5]. Здесь долина расширяется, дно ее становится плоским, открывается вид верховий (фото 4.2).

Фото 4.3. Вид с тропы по р. Терек в районе устья р. Ашуайрык вниз по долине
Фото 4.4. Долина р. Ашуайрык. Точка съемки [4.11]

Пообедав, продолжили движение вверх, переходя многочисленные притоки с лед. № 131 [4.6], 129 [4.7], 127 [4.8] по камням. На месте сужения разлива долины, около потока с лед. 129, нашли продолжение тропы, идущей вверх по долине. С некоторых участков тропы вниз по долине хорошо виден ледник № 108 под вершиной 4571 (фото 4.3). Также удалось просмотреть долину р. Ашуайрык (фото 4.4). По тропе дошли до слияния истоков р. Терек (то есть устья потока, собирающегося с лед. № 124,125,126) [4.9], однако не смогли перейти поток из-за высокой воды. В 18:10 приняли решение поставить лагерь, отойдя немного вниз по долине к ручейку почище [4.10]. Высота 3433 м.

Чистое ходовое время:

  • от места ночевки до устья р. Кашкасу 1:55
  • от устья р. Кашкасу до места обеда 2:10, включая разведки
  • от места обеда до места ночевки 1:50

Итого: 5:55

  • Пройдено: 8,4 км
  • Перепад высот: +360

Вешки

  • 4.2-SNMOST02 40° 30,5633′ с.ш. 74° 33,9238′ в.д. 3160 м
  • 4.3-NARZAN02 40° 30,5657′ с.ш. 74° 34,0666′ в.д. 3166 м
  • 4.4-SNMST03 40° 30,4901′ с.ш. 74° 34,4914′ в.д. 3205 м
  • 4.5-OBED04 40° 30,5387′ с.ш. 74° 35,4172′ в.д. 3298 м
  • 4.6-078 40° 30,508′ с.ш. 74° 35,317′ в.д. 3334 м
  • 4.7-62REKA 40° 30,275′ с.ш. 74° 36,646′ в.д. 3430 м
  • 4.8-REKA65 40° 30,275′ с.ш. 74° 37,078′ в.д. 3431 м
  • 4.9- 40° 30,25′ с.ш. 74° 37,36′ в.д. 3444 м
  • 4.10-CAMP04 40° 30,2417′ с.ш. 74° 37,3077′ в.д. 3433 м
  • 4.11-F4_11 40° 30,3242′ с.ш. 74° 36,446′ в.д. 3414 м

День 5 (1 августа) Пер. Кульджа-Булак (южная седловина)

Пер. Кульджа-Булак, южная седловина (2А, 4410, лд-ос, п/п, седл. 49а)

  • расположен в южном отроге главного Ферганского хребта, к югу от в. 4623, южнее седл. 49б
  • координаты седловины 40° 30,522′ с.ш. 74° 40,313′ в.д. (WGS 84);
  • соединяет лед. 122 с долиной р. Кульджа-Булак (правый приток Суюка); Перевал связывает долины Терека и Суюка.
  • седловина с обоих сторон видна издалека, идентификация по фотографии не представляет трудности.
  • определяющей стороной перевала является западная — ледовая; восточная сторона осыпная, возможны снежники

С места ночевки рядом со слиянием рек с лед. № 124,125,126 и р. Терек [4.10] выходим в 7:10 по тропе на левом берегу р. Терек. Перешли реку с ледников № 124,125,126 по камням. Переход возможен утром, вечером переправа не удалась из-за большого расхода воды и камней, переносимых потоком. После переправы двигались по лугам и осыпям левого берега. Терек до впадения справа реки с лед. № 118 в двух местах завален снежными мостами. Напротив устья реки с лед. № 118 Терек образует прижим на левом берегу [5.2]. Прижим обошли по правому берегу Терека, переправившись через него по второму из упомянутых снежных мостов (расстояние от этого моста до притока с лед. № 118 — около ста метров). Приток перепрыгнули по камням. Выше притока река на протяжении примерно километра завалена лавинными конусами или осыпями. Слева по ходу подходит старая морена [5.3]. Выше, через полчаса движения, река открывается. Двигались по ее левому берегу, переходя притоки по камням.

Место поворота на на лед. № 122 определяется по месту слияния нескольких потоков [5.4]. Подъем к леднику начали по орографически левому из них. Этот поток — один из двух, текущих из-под языка лед. № 122. От потока вышли на левый по ходу моренный вал. Двигаясь по нему, в вышли на ледник [5.5]. На осыпи чуть ниже ледника при желании можно разместить несколько палаток.

Фото 5.1. Панорама лед. №122. Точка съемки [5.8]

Ледник открытый (фото 5.1). Крутизна переменная, небольшая. Трещины незначительны, движению не мешают.

Пер. Кульджа-Булак имеет две седловины. С востока обе — осыпные, с запада северная — осыпная, а южная — ледовая. На северную седловину нам удалось просмотреть тропу по осыпи, траверсирующую южный склон в. 4623. Однако определить место начала тропы нам не удалось — разумного выхода на нее с ледника не просматривалось. По-видимому, для выхода на тропу необходимо подниматься на ледник по другому моренному гребню, чем выбрали мы. В этих условиях мы решили пройти, как и планировали, южную седловину, несмотря на ее большую техническую сложность, так как при достаточной личной технике подъем по ледовому склону оказывается гораздо более приятным и менее трудозатратным, чем подъем в лоб по крутому осыпному склону, ведущему на северную седловину.

Следуя естественным линиям рельефа, подошли под перевальный взлет южной седловины. Под взлетом организовали перекус и надели кошки [5.6].

Фото 5.2. Панорама с пер. Кульджа-Булак (южн. седл.) на запад
Фото 5.3. Панорама с пер. Кульджа-Булак (южн. седл.) на восток

Перевальный взлет ледовый, крутизной 25°, в средней части — 35° с хорошим безопасным выкатом. Поднимались на личной технике. Подъем занял 50 минут. Перевальная седловина широкая, осыпная, тур сложили на скальном выступе в южной части седловины. При необходимости на седловине можно поставить несколько палаток (вода из снежника). С седловины просматривается верховья северного истока р. Терек (фото 5.2), верховья р. Кульджа-Булак (фото 5.3).

Фото 5.4. Спуск с пер. Кульджа-Булак
Фото 5.5. Панорама верховий р. Кульджа-Булак от места лагеря

Спуск начали в 15:20 по крутой мелкой осыпи слева от снежника, ниже двигались по снежнику в русле ручья в распадке склона (фото 5.4). Спустились до высоты 4100, где на выполаживании гребня слева от ручья организовали лагерь [5.8] (фото 5.5). Спуск занял 25 минут.

Чистое ходовое время:

  • от лагеря до прижима на левом берегу 0:50
  • от прижима до поворота на ледник 1:17
  • подъем до начала ледника 1:12
  • подход под перевальный взлет 0:45
  • подъем на перевал 0:50
  • спуск с перевала до лагеря 0:25

Всего:

  • подъем на перевал 4:54
  • спуск с перевала 0:25
  • Пройдено: 8,4 км
  • Перепад высот: +1000/-230

Вешки

  • 5.2- 40° 30,858′ с.ш. 74° 38,273′ в.д. 3680 м
  • 5.3-31 40° 30,891′ с.ш. 74° 38,294′ в.д. 3646 м Точка, в которую мы потом спустились 5 августа
  • 5.4-SLIJ02 40° 31,208′ с.ш. 74° 38,947′ в.д. 3814 м
  • 5.5-39 40° 30,920′ с.ш. 74° 39,486′ в.д. 4053 м
  • 5.6-40 40° 30,718′ с.ш. 74° 39,973′ в.д. 4215 м
  • 5.7-CAMP05 40° 30,526′ с.ш. 74° 40,796′ в.д. 4117 м
  • 5.8-F5_8 40° 30,723′ с.ш. 74° 39,9262′ в.д. 4210 м
  • 5.9-KuldzhaBulak 40° 30,522′ с.ш. 74° 40,313′ в.д. 4410 м

День 6 (2 августа) Пер. Кульджа-Булак Восточный

Пер. Кульджа-Булак Восточный (1Б, 4390, ос-сн, п/п, № 51)

  • расположен в главном Ферганском хребте, восточнее в. 4623, между в. 4623 и в. 4425
  • координаты седловины 40° 30,966′ с.ш. 74° 40,912′ в.д. (WGS 84);
  • соединяет долину р. Кульджа-Булак (приток р. Суюк) с юга и лед. № 106 (бассейн р. Каракель) с севера. Перевал связывает долины рек Суюк и Каракель.
  • перевал с юга виден из верховий долины Кульджа-Булак в правой по ходу части. С севера седловина перевала читается плохо, видна лишь с верхней части лед. № 106.
  • Южный склон достаточно крутой, осыпной. Северный склон достаточно пологий, открытый ледник, требует выбора маршрута между трещинами.
  • Для прохождения северной стороны желательны кошки на каждого участника.

Со стоянки у слияния ручьев, текущих с пер. Кульджа-Булак и пер. Кульджа-Булак Вост. [5.7], вышли в 7:50. От лагеря по мелкой и средней осыпи за 30 минут подошли под перевальный взлет, хорошо видимый с места стоянки (фото 5.4). Подъем на перевал возможен по двум осыпным распадкам. Восточный выводит непосредственно на седловину, но длиннее западного. Западный распадок выводит на гребень несколько выше седловины. Мы поднимались по западному кулуару. Взлет образован мелкой, местами средней, в верхней части весьма подвижной осыпью крутизной до 35°. В верхней части кулуар сужается, по нему течет ручей. Поднимались вдоль орографически правого борта, ограниченного скалами. Подъем занял 55 минут. [6.1].

Фото 6.1. Панорама с пер. Кульджа-Булак Вост.
Фото 6.2. Увеличеный телеобъективом фрагмент панорамы с пер. Кульджа-Булак Вост. на юг

Далее перешли с седловины, куда выводит кулуар, на основную седловину. Тур сложили на скальном выходе западной седловины. На перевале при необходимости можно поставить несколько палаток, но нет защиты от ветра. С седловины открывается вид на долину р. Кульджа-Булак, верхнего плато лед. № 106 (фото 6.1) и хороший вид на массив Алайского хребта у места его стыковки с Ферганским (фото 6.2).

Фото 6.3. Панорама верховий л. № 106. Точка съемки [6.6]
Фото 6.4. Зона разломов на леднике № 106
Фото 6.5. Прохождение зоны разломов лед. № 106
Фото 6.6. Ледник № 106, снято от конца языка

Ледник № 106 полого забирается на саму седловину, поэтому выход с нее на ледник практически не требует спуска и не представляет никакой трудности. Ледник пологий, открытый. Обходя трещины, забрали вправо (фото 6.3). Крутой участок с большим количеством трещин прошли, забрав еще направо, ниже — налево(фото 6.5, фото 6.4). Так вышли на пологий ровный открытый ледник, по нему спустились до языка [6.2]. Спуск с седловины до конца языка (высота 4030) занял 40 минут. Вид ледника от его языка представлен на фото 6.6.

Фото 6.7. Панорама верховий долины лед. №№ 104-106. Точка съемки [6.7]

Речка, вытекающая из языка, — черная, бурная, во второй половине дня несет камни. Организовали разведку возможного пути спуска по долине. Приняли решение перейти под язык ледника № 104 и продолжить спуск вниз оттуда. Для попадания на лед. № 104 перешли речку и траверсировали склон по моренным валам влево (фото 6.7). Реку, текущую из правого моренного кармана лед. № 104 со светлой водой легко перешли по камням. Реку, текущую из языка лед. № 104, перейти возможно только непосредственно у языка, где она разливается [6.3]. Ниже река падает довольно круто, из-за чего набирает слишком большую для переправы скорость потока.

Организовали обед на разливе реки под языком лед. № 104.

Фото 6.8. Панорама низовий долины лед. №№ 104-106. Точка съемки [6.8]

После обеда совершили попытку спуска по левому борту долины. Удалось спустится до места ее слияния с левым притоком [6.4]. Далее спуск невозможен, так как долина уходит в каньон с вертикальными конгломератно-скальными стенами. Удалось просмотреть (фото 6.8) тропку, обходящую каньон по правому борту долины, а также красивый маршрут на хорошую обзорную точку района — вер. 4660. Для ночевки вернулись к месту обеда, а затем еще около получаса поднимались вверх и организовали лагерь почти у самого языка ледника [6.5]. Приняли решение совершить радиальное восхождение на вер. 4660 для фотосъемки панорамы района несмотря на то, что данное восхождение не было запланировано в заявленном маршруте.

Чистое ходовое время:

  • Подъем на перевал от лагеря 1:25
  • Спуск с перевала до языка ледника 0:40
  • Разведки 0:30
  • От языка ледника № 106 до разлива реки под ледником № 104 0:55
  • Попытка спуска по левому борту долины, включая разведки 1:25
  • Подъем от разлива реки под ледником № 104 до места ночевки 0:30

Всего: 5:25

  • Пройдено: 12 км
  • Перепад высот: +450/-450

Вешки

  • 6.1-043 40° 31,0218′ с.ш. 74° 40,6842′ в.д. 4445 м
  • 6.2-JAZ01 40° 31,914′ с.ш. 74° 41,464′ в.д. 3971 м
  • 6.3-RAZL 40° 32,298′ с.ш. 74° 41,080′ в.д. 3982 м
  • 6.4- 40° 32,626′ с.ш. 74° 41,428′ в.д. 3928 м
  • 6.5-CAMP06 40° 32,124′ с.ш. 74° 41,005′ в.д. 4034 м
  • 6.6-F6_6 40° 31,012′ с.ш. 74° 40,983′ в.д. 4340 м
  • 6.7-F6_7 40° 32,4072′ с.ш. 74° 41,6423′ в.д. 3917 м
  • 6.8-F6_8 40° 32,624′ с.ш. 74° 41,424′ в.д. 3890 м
  • 6.9-KuldzaBulakVost 40° 30,966′ с.ш. 74° 40,912′ в.д. 4390 м

 

День 7 (3 августа)

В. Минджар (2А, 4660, п/в)

  • расположена в главном Ферганском хребте
  • координаты вершины 40° 31,890′ с.ш. 74° 39,689′ в.д. (WGS 84);
  • хорошо видна как с юга (из верховий северного притока Терека), так и с севера из цирка лед. № 104, является хорошей обзорной точкой;
  • пройденный маршрут имеет ледовый определяющий участок;
Фото 7.1. Маршрут подъема на в. Минджар
Фото 7.2. Вид «в лоб» на крутонаклонную полку на подъеме на в. Минджар

От лагеря на основной морене лед. № 104 [6.5] вышли на тело ледника, надели кошки и в 7:05 начали движение в направлении вершины. Пересекли серединную морену направо по ходу. Продолжили подниматься по леднику, обходя справа по ходу зону трещин, и вышли в верхний цирк. Выше зоны трещин ледник закрытый, связались. Из верхнего цирка на восточный гребень вершины ведет короткая крутая наклонная ледовая полка (фото 7.1). Практически вся ширина полки, за исключением ограничивающего ее справа по ходу гребешка, простреливается камнями. В нижней части полка подрезана бергшрундом (фото 7.2). Из верхнего цирка поднялись к основанию полки [7.1] в связках.

Фото 7.3. Подъем по гребешку вдоль края косой полки

Ледовый гребешок, ограничивающий полку справа по ходу, сам имеет крутизну около 40-45°, а его склон в сторону долины — 50-55°. Двигались по склону вверх вдоль самой линии гребня косым траверсом-набором с перильной страховкой (3 веревки, фото 7.3). Выше по пологому снежно-ледовому склону поднимались в связках одновременно до выхода на восточный гребень. Оттуда по широкому пологому снежно-осыпному гребню вышли на вершину [7.3].

Фото 7.4. Круговая панорама с в. Минджар

С вершины хорошо видны окрестные горы (фото 7.4). По результатам разведки на западный гребень у нас сложилось впечатление, что спуск с западного гребня на лед. № 103 полог и технически не сложен. Во многих точках гребней (как западного, так и восточного) возможен спуск на юг по крутым камнеопасным конгломератно-осыпным кулуарам, однако просмотреть пути спуска до самой долины р. Терек не удалось.

Фото 7.5. Работа на спуске с в. Минджар

Спуск по пути подъема начали в 12:30 (фото 7.5).

При оценке категории имелись сомнения (2А или 2Б). Они были связаны с тем, что хотя протяженность технического участка (150 метров) скорее соответствует 2А, чем 2Б, подъем косым траверсом вдоль линии гребня по льду 50-55° требует наличия в группе ледовых инструментов и определенного уровня ледовой техники, что нетипично для препятствий 2А к.сл.

Чистое ходовое время:

  • Подъем от лагеря до основания косой полки 1:55
  • Прохождение технического участка на подъем (3 веревки перил) 2:00
  • Подъем выше технического участка до вершины 0:30
  • Спуск с вершины до основания косой полки 2:05
  • Спуск в лагерь 1:00

Всего: 7:30

  • Пройдено: 3 км
  • Перепад высот: +640/-730

Вешки

  • 7.1-049 40° 31,807′ с.ш. 74° 39,894′ в.д. 4520 м
  • 7.3-Mindzhar 40° 31,890′ с.ш. 74° 39,689′ в.д. 4660 м

День 8 (4 августа) Подход под пер. Каракёль Западный

Фото 8.1. Вид долины лед. № 107. Точка съемки [8.7]

Выход в 7:25. От места лагеря [6.5] по моренным валам пересекаем долину к ее правому борту. Отсюда по заранее просмотренной от лагеря козлиной тропе траверсом крутого конгломератного склона (фото 6.8) выходим на гребень, образующий правый борт долины. Здесь он превращается в зеленую террасу [8.2]. С террасы хорошо видна узкая каньонистая долина ледника № 107 (фото 8.1).

Фото 8.2. Вид д.р. Каракёль вверх с зеленой террасы в месте впадения долины с ледников №№ 104-106. Точка съемки [8.8]
Фото 8.3. Спуск по крутому конгломератному склону с зеленой террасы в д.р. Каракёль

Следующий 40-минутный переход движемся вниз по террасе с целью спуститься в долину р. Каракёль. С края террасы видна долина р. Каракёль и пер. Старых Контрабандистов (фото 8.2). Терраса обрывается к р. Каракёль очень крутым конгломератным склоном. Находим место, где конгломерат помягче и позволяет формировать подобие ступеней (фото 8.3), и в 8:55 нам удается спуститься к реке [8.3].

Для движения вверх по долине Каракёль необходимо пересечь реку, вдоль которой мы спускались все это время. Река достаточно сильна, вода в ней чёрная, непрозрачная и с грохотом ворочает камни. Хотя времени только 9 утра, найти место, где можно перепрыгнуть ее по камням, оказалось не так-то просто [8.4].

Подсушившись, продолжили движение. Сначала двигались вдоль самой р. Каракёль по ее правому берегу, однако в месте впадения в неё ручья с прозрачной водой приняли решение продолжить движение вдоль него, чтобы подняться на верхнюю террасу над рекой. Обед организовали на травке около маленького родничка [8.5].

Фото 8.4. п. Хаокан С. с концевой морены лед. Хаокан. Точка съемки [8.9]

После обеда продолжили движение вверх по долине по моренным валам. Открылся вид на п. Хаокан С. (фото 8.4). В 14:50 по камням перепрыгнули через чёрную речку, стекающую с лед. № 103. Еще через 15 минут организовали лагерь на правобережной морене лед. Хаокан [8.6].

Чистое ходовое время:

  • Спуск к р. Каракёль 1:20
  • Подъем по долине р. Каракёль 2:35

Всего: 3 часа 55 минут

  • Пройдено: 10,2 км
  • Перепад высот: +640/-550

Вешки

  • 8.2-TRAVA02 40° 32,418′ с.ш. 74° 41,636′ в.д. 3917 м
  • 8.3- 40° 33,1071′ с.ш. 74° 42,0771′ в.д. 3659 м
  • 8.4- 40° 33,1286′ с.ш. 74° 42,0094′ в.д. 3639 м
  • 8.5-OBED08 40° 33,622′ с.ш. 74° 40,463′ в.д. 3911 м
  • 8.6-CAMP08 40° 33,237′ с.ш. 74° 39,458′ в.д. 4022 м
  • 8.7-F8_7 40° 32,6945′ с.ш. 74° 41,7942′ в.д. 3860 м
  • 8.8-??? }° }′ с.ш. }° }′ в.д. } м
  • 8.9-F8_9 40° 33,367′ с.ш. 74° 39,567′ в.д. 4005 м

День 9 (5 августа). Пер. Каракёль Западный

Пер. Каракёль Западный (2А, 4586, лд-ос, п/п, седл. 81)

  • расположен в главном Ферганском хребте юго-восточнее в. Хаокан Юж. (4783)
  • координаты седловины 40° 32,186′ с.ш. 74° 37,703′ в.д. (WGS 84);
  • соединяет среднее плато лед. Хаокан Юж. с севера и лед. № 118 с юга
  • определяющей стороной перевала является северная — ледовая, с юга перевал менее приятен для прохождения из-за сильно осыпного характера склона.
Фото 9.1. Панорама лед. Хаокан. Точка съемки [9.3]
Фото 9.2. Ледник Хаокан Ю. и ледопад, ведущий к седлу Хаоканов. Точка съемки [9.4]
Фото 9.3. Взлет пер. Каракёль Западный. Виден возможный способ обхода ледопада для подъема на седло Хаоканов. Точка съемки [9.5]

Из лагеря на правобережной морене лед. Хаокан [8.6] вышли в 7:05. По морене вышли на открытый ледник (фото 9.1) и надели кошки. С ледника открывается вид на ледопад, ведущий на верхнее плато ледника под седлом Хаоканов (фото 9.2). По пологому открытому леднику подошли почти под перевальный взлет (фото 9.3). Отсюда открывается вид на еще один взлет. Возможно, поднявшись на него, можно также попасть на верхнее плато под седлом Хаоканов. Возможный путь подъема на седло Хаоканов со стороны лед. Каракол Вост. представлен на фото 13.1, фото 14.2.

Недалеко от взлета связались, так как ледник стал закрытым. Перевальный взлет пересечен бергшрундом [9.1]. Ниже бергшрунда крутизна до 30°, поднимались до бергрушрунда в связках, одновременно. Поднимались несколько правее нижней точки седловины, так как видели на ней линии, похожие на следы камней. Выше бергшрунда применяли перильную страховку. Две 50-м веревки позволили выйти на седловину по снежно-ледовому склону крутизной около 50° над бергшрундом, с постепенным выполаживанием в верхней части.

Фото 9.4. Панорама с пер. Каракёль Западный на северо-восток
Фото 9.5. Панорама с пер. Каракёль Западный на юг

Седловина перевала осыпная, широкая, много мест для палаток, есть снежники. С перевала открывается вид на окружающие горы (фото 9.4, фото 9.5).

Фото 9.6. Спуск с пер. Каракёль Западный на лед. № 118 по крутому осыпному склону
Фото 9.7. Панорама лед. № 118; пер. Каракёль Западный. Точка съемки [9.6]

Тур сложили в восточной части седловины на скалах. Спуск с перевала начали по крутому камнеопасному скально-осыпному склону(фото 9.6), в основном по средней и мелкой осыпи, плотной группой. Спуск до лед. № 118 занял 20 минут. Ледник открытый разорванный, проход между трещинами легко находится. Панорама ледника представлена на фото 9.7.

С ледника вышли на левобережную морену, по ней спустились до пересечения с левым притоком — потоком с невидимого за моренным гребнем ледничка (расположенного на южной стороне пер. 47). За притоком начали забирать влево и вышли на моренный вал, разделяющий каньоны рек с нашего ледника и второй реки с упомянутого ледничка. Далее спускались вниз по моренному валу, ставшему постепенно узким гребнем, до зеленого выполаживания. Отсюда возможен спуск к р. Терек как вправо, так и влево. Спуск вправо — еще более узкий конгломератно-травянистый гребень, спуск влево — конгломератно-осыпной склон.

От места спуска к р. Терек [5.3] двигались вниз по течению по правому берегу, местами по снежникам, полностью перекрывающим реку, до правого притока, текущего с лед. № 118. С некоторым трудом (времени — около 3 часов дня) перешли его по камням чуть выше (20 метров) впадения в Терек. Напротив места впадения на противоположном (левом) берегу Терека виден прижим [5.2]. На сто метров ниже места впадения перешли на левый берег Терека по снежному мосту. Еще на сто метров ниже моста на правом берегу Терека виден еще один прижим. Спускались по осыпям, ниже — по травянистым склонам левого берега р. Терек. Не доходя 200 метров до слияния с потоком с лед. № 124, 125, 126, в 15:05 организовали лагерь [9.2]. Вода из родника у левого борта долины.

Чистое ходовое время:

  • подход под перевальный взлет 1:55
  • подъем до бергшрунда 0:55
  • подъем от бергшрунда на седловину 1:10
  • спуск с перевала на ледник 0:20
  • спуск к р. Терек 1:40
  • от места спуска к Тереку до лагеря 0:30

Всего:

  • подъем на перевал 4:10
  • спуск с перевала 2:30
  • Пройдено: 10,2 км
  • Перепад высот: +460/-1000

Вешки

  • 9.1-66 40° 32,216′ с.ш. 74° 37,795′ в.д. 4491 м
  • 9.2-CAMP09 40° 30,341′ с.ш. 74° 34,617′ в.д. 3427 м
  • 9.3-F9_3 40° 33,237′ с.ш. 74° 39,4567′ в.д. 4030 м
  • 9.4-F9_4 40° 32,75′ с.ш. 74° 38,717′ в.д. 4239 м
  • 9.5-F9_5 40° 32,2813′ с.ш. 74° 38,027′ в.д. 4408 м
  • 9.6-F9_6 40° 31,963′ с.ш. 74° 37,3383′ в.д. 4347 м
  • 9.7-KarakelZap 40° 32,186′ с.ш. 74° 37,703′ в.д. 4589 м

День 10 (6 августа)

Утром решили поспать подольше и вышли только в 10:30. От лагеря [9.2] пересекли южный исток Терека (собирающийся с лед. № 124,125,126) по камням [4.9] и двинулись вниз по тропе (начинающейся как раз от этой переправы) по левому берегу Терека. По пути перешли потоки с лед. № 127 [4.8], 129 [4.7], 131 [4.6].

При ориентировании следует учитывать, что реки с ледников текут несколькими руслами. На расширении долины перед потоком с лед. № 131 тропа теряется. Следует заранее просмотреть ее продолжение на зеленом склоне (древний конус выноса долины лед. № 131), куда тропа поднимается для обхода каньона, расположенного на р. Терек ниже впадениями реки с лед. № 131. Найдя тропу, дошли по ней до устья р. Кашкасу, где у нас была оставлена заброска [4.4].

Выкопав заброску, пересекли р. Терек на правый берег по снежному мосту и, преодолев короткий камнеопасный конгломератный взлет, оказались в зеленой долине Кашкасу. Пройдя около 700 м вверх по долине, в 14:15 поставили лагерь у ручья [10.1].

  • Пройдено: 7,2 км
  • Перепад высот: +90/-450

Вешки

  • 10.1-CAMP10 40° 30,925′ с.ш. 74° 34,595′ в.д. 3323 м

День 11 (7 августа). Разведка лед. № 114

Фото 11.1. Язык ледника № 111. Точка съемки [11.5]

Вышли из лагеря в низовьях долины р. Кашкасу на ее левом берегу [10.1] в 8:00. Двигались по левому берегу по травянистым, затем осыпным склонам. Местами по склонам читается конная тропа. За полчаса вышли к языку лед. № 111 [11.1]. Язык очень сильно разорван (фото 11.1). Преодоление данного ледопада требует большого времени и сложной технической работы (Алексей Никоноров оценил данный ледопад как 3Б).

Около слияния рек с лед. № 114 и лед. № 115 тропа становится четкой и уходит по левому берегу потока с лед. № 115. Перешли по камням этот поток на его правый берег [11.2]. После переправы начали подъем на осыпной гребень, разделяющий долины лед. № 114 и лед. № 115, с тем, чтобы обойти каньон с водопадами, расположенный на реке, текущей с лед. № 114. Поднявшись на уровень второго, меньшего водопада, начали траверсировать орографически правый склон гребня и вышли на снежник, под которым течет поток с лед. № 114 [11.3].

По снежнику вышли на моренные валы лед. № 114. По моренным валам, забирая вправо по ходу, подошли к леднику [11.4]. На открытый ледник поднялись в кошках, так как язык имеет довольно большую крутизну в нижней части. Поднявшись немного по леднику, придерживаясь центральной части, затем ушли под правый борт с целью просмотра интересующих нас седловин и гребней.

Фото 11.2. Панорама лед. № 114. Точка съемки [11.6]

Рельеф ледника довольно неровный — много валов, мульд, однако в нижней части ледник не разорван. В одной из мульд имеется маленькое озеро, где при необходимости удобно было бы организовать лагерь. С ледника видны южные склоны перевалов Двойной Вост. и № 80 (фото 11.2). Северо-западный склон пер. Двойной Вост. представлен на фото 15.1 (см. #День 15 (11 августа). Пер. Двойной Западный (рад.). Ледопад лед. Баяман). Северо-восточный склон пер. № 80 представлен на фото 12.4 (см. #День 14 (10 августа). Пер. Каракол Восточный. Пик Кашкасу).

Спускались по пути подъема. Необходимо обратить внимание на значительное увеличение количества воды в реке с лед. № 115 в течение дня — переправа через нее по камням в час дня была уже не так проста.

Чистое ходовое время:

  • Подъем на ледник: 3:00
  • Спуск в лагерь: 1:25
  • Пройдено: 4,2 км
  • Перепад высот: +910/-820

Вешки

  • 11.1-109 40° 31,402′ с.ш. 74° 34,743′ в.д. 3535 м
  • 11.2-107 40° 31,631′ с.ш. 74° 34,798′ в.д. 3663 м
  • 11.3-SNEG01 40° 31,897′ с.ш. 74° 34,878′ в.д. 3845 м
  • 11.4-ICE01 40° 32,196′ с.ш. 74° 35,004′ в.д. 4084 м
  • 11.5-F11_5 40° 31,333′ с.ш. 74° 34,75′ в.д. 3418 м
  • 11.6-F11_6 40° 32,5078′ с.ш. 74° 34,8588′ в.д. 4298 м

День 12 (8 августа) Пер. Кашкасу

Пер. Кашкасу (№ 44, 1Б, 4381, в режиме п/п)

  • расположен в главном Ферганском хребте между вершинами 4614 с запада и 4776 с востока
  • координаты седловины 40° 32,666′ с.ш. 74° 35,626′ в.д. (WGS 84);
  • соединяет ледник № 115 с юга и центральное плато ледника Каракол Восточный с севера. Вероятно, это самый простой перевал, соединяющий долины рек Терек и Каракол.
  • С юга перевальный взлет осыпной, проложена лошадиная тропа. Определяющая сторона — северная, ледовая, с бергшрундом у самой седловины.

Пер. Кашкасу используется местными жителями, по-видимому — охотниками, для перехода из долины р. Терек в долину р. Каракол. Об этом говорит наличие тропы к перевалу и обнаруженная нами на нем пластиковая бутылка с кумысом или айраном. Однако перевал не обозначен на топографических картах и в его окрестностях нам не удалось встретиться ни с кем из местных жителей. Перевал пройден нами в режиме первопрохождения. Название мы также вынуждены были дать сами — по названию р. Кашкасу (пер. Каракол — по названию реки с другой стороны — уже существует и обозначен на топографических картах).

Из лагеря лагеря в низовьях долины Кашкасу [10.1] вышли в 7:20. Двигались по дну долины, а выше — по тропе вдоль ее левого борта. Не доходя до слияния рек с лед. № 114 и лед. № 115, тропа, отмеченная туриками, резко залезает на орографически левый борт долины [12.2] и быстро набирает высоту. В 9:45 доходим до зачехленного лед. № 115 [12.3]. Тропа здесь теряется.

Фото 12.1. Панорама ледника № 115; пер. Кашкасу с юга. Точка съемки [12.7]
Фото 12.2. Седловина пер. Кашкасу с севера
Фото 12.3. Панорама лед. Каракол Восточный (№ 94). Точка съемки [12.8]

Двигаясь по леднику (фото 12.1), подходим под самый взлет пер. Кашкасу (№ 44) и организуем обед [12.4]. Перевальный взлет — осыпной, на нем проглядывается плохонькая тропа. Подъем занял всего 10 минут.

Спуск с перевала начинается с преодоления бергшрунда, подрезающего с севера перевальную седловину (фото 12.2). При наличии ледоруба проблем это не составляет, однако совершенно неясно, как местные жители преодолевают это место на лошади. Далее двигались в связках по закрытому лед. Каракол Вост. (№ 94) до места слияния трех его ветвей (фото 12.3). Перейдя на левобережную морену западной ветви, в 15:15 организовали бивак [12.5].

Фото 12.4. Панорама лед. Каракол Восточный (№ 94) с подъема на седловину № 43. Точка съемки [12.9]

Поставив палатки, осуществили радиальный выход на седловину № 43. Двигались сначала вверх по западной ветви ледника Каракол Вост., а потом по средней крутизны осыпному склону, выводящему на седловину № 43 [12.6]. С подъема открывается панорама ледника Каракол Вост. (фото 12.4).

Седловина расположена в гребне, разделяющем западную ветвь ледника Каракол Вост. и его западный приток (лед. № 92). Ледник № 92 в нижнем и среднем течении его крут и камнеопасен и подъем по нему не имеет смысла. Для попадания на верхнее плато ледника № 42 можно подняться нашим путем на седловину № 43 и далее двигаться вверх по гребню. Альтернативный путь — с подъемом на гребень выше седловины № 43 мы прошли 10 августа — см. #День 14 (10 августа). Пер. Каракол Восточный. Пик Кашкасу.

Чистое ходовое время:

  • От лагеря до зачехленного языка лед. № 115 1:50
  • Подъем на перевал от ледника 0:10
  • Спуск с перевала до места лагеря 0:40
  • Разведка седловины № 43 1:30

Всего: 4:10

  • Пройдено: 5,4 км
  • Перепад высот: +1000/-180

Вешки

  • 12.2-112 40° 31,577′ с.ш. 74° 34,805′ в.д. 3603 м
  • 12.3-ICE04 40° 31,701′ с.ш. 74° 35,337′ в.д. 3969 м
  • 12.4- 40° 32,6238′ с.ш. 74° 35,6365′ в.д. 4338 м
  • 12.5-CAMP12 40° 33,470′ с.ш. 74° 35,809′ в.д. 4192 м
  • 12.6-S43 40° 33,613′ с.ш. 74° 35,470′ в.д. 4340 м
  • 12.7-F12_7 40° 32,5308′ с.ш. 74° 35,597′ в.д. 4291 м
  • 12.8-F12_8 40° 33,1′ с.ш. 74° 35,867′ в.д. 4193 м
  • 12.9-??? ° }′ с.ш. }° }′ в.д. } м
  • 12.10-PerKashkasu 40° 32,666′ с.ш. 74° 35,626′ в.д. 4381 м

День 13 (9 августа) Радиальный выход на пер. Ашуайрык

пер. Ашуайрык (№ 45, 2Б, 4575, лд-ос, п/в, рад.)

  • расположен в главном Ферганском хребте, восточнее в. 4776;
  • координаты седловины 40° 32,425′ с.ш. 74° 36,349′ в.д. (WGS 84);
  • соединяет верхнее плато восточной ветви лед. Вост. Каракол (№ 94) на севере и лед. Ашу-Айрык (№ 117) на юге;
  • является простейшим и самым низким (наиболее выраженным) перевалом с плато с севера. Нахождение с южной стороны затруднено;
  • определяющей стороной перевала является северная с двумя определяющими участками: ледопад восточной ветви лед. Вост. Каракол и короткий крутой ледовый взлет с плато на седловину перевала. Южный склон перевала осыпной.
Фото 13.1. Общий вид ледопада восточной ветви лед. Каракол Восточный (№ 94)
Фото 13.2. Работа лидера при прохождении ледовой стенки в нижней части ледопада

Описание дается от лагеря [12.5] на левом берегу западной ветви лед. № 94. За полчаса пересекли тело основной ветви ледника в сторону правого борта и подошли под ледопад восточной ветви ледника в его орографически левой части. Вдоль орографически левого борта имеется большой относительно слаборазорванный участок ледника, позволяющий обойти значительную часть ледопада (фото 13.1). Наиболее пологим представляется путь вдоль бергшрунда левого борта, однако мы отказались от него из-за опасности ледовых обвалов и камнепадов. Мы двигались следующим образом:

  1. По пологим малоразорванным ледовым полкам подошли под крутой ледовый взлет в левой орографически части ледопада [13.2]
  2. Преодолели крутой ледовый взлет — 25 м, средняя крутизна порядка 70°, на отдельных участках до 80-90° [13.2]- [13.3] (фото 13.2)
  3. Около 50 м двигались по разорванному льду с многочисленными обходами трещин в связках, с одновременной страховкой через ледобуры. [13.3][13.4]
  4. Преодолели траверсом влево с набором 100 м снежно-фирнового склона крутизной 30-40°, рассеченного по середине бергшрундом. Ниже бергршрунда двигались в связках одновременно, выше — попеременно. [13.4][13.5]
  5. Преодолели крутой фирново-ледовый участок 30 м крутизной 50-55° с бергшрундом в нижней части (2 м, 90°). Были проблемы с организацией промежуточных точек из-за характера льда — приходилось идти не оптимальным путем, а выбирать траекторию, где лед был лучше. [13.5][13.6]
  6. Вышли на верхнее плато ледника с гребня, спускающегося на ледник с ребра. 20 м, горизонтальные перила, траверс 30-градусного склона. [13.6]
Фото 13.3. Панорама верхнего плато восточной ветви ледника Каракол Восточный (№ 94). Точка съемки [13.7]
Фото 13.4. Перевал Ашуайрык - вид седловины
Фото 13.5. Перевальный взлет и путь подъема на пер. Ашуайрык
Фото 13.6. Ледовый взлет с верхнего плато восточной ветви ледника Каракол Вост. Возможно, этот взлет позволяет подняться на седло Хаоканов и/или на п. Хаокан С. Снято с западной ветви ледника Каракол Вост.
Фото 13.7. Работа лидера при прохождении взлета пер. Ашуайрык
Фото 13.8. Панорама лед. Ашуайрык с пер. Ашуайрык
Фото 13.9. Панорама с в. Хаокан С. на запад (фотография предоставлена Никоноровым А.Г.)
Фото 13.10. Прохождение группой ледопада восточной ветви ледника Каракол Восточный. (фотография предоставлена Никоноровым А.Г.)

Пройдя ледопад, вышли на верхнее плато восточной ветви ледника. С плато возможен подъем на две седловины (фото 13.3). В южной части плато находится пер. Ашуайрык — хорошо заметная V-образная седловина (фото 13.4), (фото 13.5). В восточной части плато наблюдается длинный крутой ледовый склон, вероятно позволяющий подняться на седло Хаоканов (фото 13.6). Обратная сторона седла Хаоканов представлена на фото 9.2, фото 9.3 (см. #День 9 (5 августа). Пер. Каракёль Западный).

В связках, распутывая трещины по открытому, выше закрытому леднику подошли под седловину. На седловину поднялись левее по ходу на 80-100 м, так как с самой седловины свисает карниз. Взлет — ледовый склон крутизной 40-60° длиной 30 м с бергшрундом в нижней части (2 м, вертикаль, чуть нависает, фото 13.7). Перешли на истинную седловину по снежно-осыпному гребню, сложности он не представляет. Просмотрели спуск на лед. Ашу-Айрык — осыпной склон средней крутизны, технической сложности не представляет. Панорама лед. Ашуайрык с перевала представлена на фото 13.8. Спускались по пути подъема.

Как и в случае с вершиной Минджар, имелись сомнения при определении категории сложности перевала — 2Б или 3А, связанные с тем, что хотя по протяженности технических участков (немногим более 200 м) перевал, очевидно, не дотягивает до 3А, наличие стенного участка длиной 25 м является превышением над 2Б.

Чистое ходовое время:

  • от лагеря до ледопада 1:00
  • прохождение ледопада 1:00
  • прохождение верхнего плато 1:00
  • преодоление перевального взлета 1:00
  • спуск до ледопада 0:20
  • спуск по ледопаду 0:20
  • от ледопада до лагеря 0:20

Всего:

  • подъем на перевал 4:00
  • спуск с перевала 1:00
  • Пройдено: 3,6 км
  • Перепад высот: +460/-460

Вешки

  • 13.2-128 40° 33,056′ с.ш. 74° 36,358′ в.д. 4200 м
  • 13.2-128 40° 33,056′ с.ш. 74° 36,358′ в.д. 4200 м
  • 13.2-128 40° 33,056′ с.ш. 74° 36,358′ в.д. 4200 м
  • 13.5-315 40° 32,975′ с.ш. 74° 36,429′ в.д. 4350 м
  • 13.6-129 40° 32,965′ с.ш. 74° 36,461′ в.д. 4310 м Точка выхода на верхнее плато ледника. При движении вниз входить в ледопад здесь.
  • 13.7-F13_7 40° 32,9077′ с.ш. 74° 36,483′ в.д. 4341 м
  • 13.8-Ashuajryk 40° 32,425′ с.ш. 74° 36,349′ в.д. 4575 м

День 14 (10 августа). Пер. Каракол Восточный. Пик Кашкасу

пер. Каракол Восточный (№ 79, 2Б с учетом ледопада на лед. Баяман, 4620, п/п)

  • расположен в северном отроге Фергаского хребта, севернее пика Кашкасу (4750)
  • координаты седловины 40° 33,370′ с.ш. 74° 34,849′ в.д. (WGS 84);
  • Восточный склон перевала — ледовый, однако при желании лед можно обойти по осыпи. Западный склон — очень крутая осыпь, лежащая поверх очень ломких разрушенных пород. В прохождение засчитывалось также прохождение ледопада лед. Баяман.
Фото 14.1. Панорама верхнего плато ледника № 92. Точка съемки [14.6]

Движение от стоянки [12.5] начали в 7:45 вверх по левому берегу западной ветви лед. Каракол Вост. (фото 12.4). Пройдя ручьи, стекающие с гребня орографически левого борта, повернули [14.2] и поднялись на гребень. В 9:45 мы оказались в верхнем цирке лед. № 92 — левого притока лед. Каракол Вост. Отметим, что подъем по самому лед. № 92 не рекомендуется, вследствие его большой крутизны и камнеопасности. С места выхода на ледник [14.3] хорошо видна седловина пер. Каракол Вост., предвершина п. Кашкасу и пер. 80 (фото 14.1).

Пер. 80 (фото 12.4) на вид представляет из себя крутой (на вид 45-55°) ледовый взлет, ограниченный справа по ходу не менее крутым скально-осыпным склоном. По-видимому, наиболее технически простым способом подъема на перевал является подъем на предвершину п. Кашкасу и спуск с нее по гребню на седловину пер. 80. Сложность данного пути, по-видимому, не превысит 1Б к.сл. Прямой же подъем по ледовому склону, по-видимому, будет классифицирован как 2Б. Юго-западный склон пер. № 80 представлен на фото 11.2 (см. #День 11 (7 августа). Разведка лед. № 114).

Пер. Каракол Вост. имеет несколько седловин. Так как мы планировали взойти на п. Кашкасу, мы поднимались на ближнюю к вершине — южную седловину [14.4]. На седловину можно подняться двумя способами:

  • по открытому льду, по склону крутизной до 30° с хорошим выкатом
  • траверсом крутого осыпного склона пика Кашкасу.
Фото 14.2. Панорама с пер. Каракол Вост.

В случае подъема по осыпи подъем на перевал, возможно, будет соответствовать 1Б к.сл., но в случае достаточной ледовой техники подъем в кошках по льду гораздо приятнее и быстрее. Мы поднимались именно по ледовому склону на индивидуальной технике и оцениваем сложность подъема как 2А к.сл. Панорама с пер. Каракол Вост. представлена на фото 14.2.

Фото 14.3. Пер. Каракол Вост. со стороны лед. Баяман. Точка съемки [14.7]

Совершив восхождение на пик Кашкасу (см. ниже), перешли по осыпному гребню на основную седловину и с нее по осыпному склону, траверсируя вправо, начали спуск вниз, и через 20 минут спустились на лед. Баяман. Перед самым выходом на ледник осыпь лежит на льду, лед местами разорван, необходимо соблюдать осторожность (фото 14.3). На лед. Баяман, в цирке пер. Двойной, организовали лагерь [14.5]. Вид спускового склона пер. Каракол Вост., отснятый с тела лед. Баяман представлен на фото 15.6 (см. #День 15 (11 августа). Пер. Двойной Западный (рад.). Ледопад лед. Баяман)

Дальнейший спуск — через ледопад лед. Баяман — начали после обеда 11 августа (см. #День 15 (11 августа). Пер. Двойной Западный (рад.). Ледопад лед. Баяман).

Следует объяснить оценку прохождения ледопада категорией 2Б при полном отсутствии участков перильной страховки и малой протяженности участков попеременной. При нашем уровне ледовой техники и наличии у каждого члена группы приспособленного для лазанья ледоруба, ледопад потребовал от нас применения попеременной страховки лишь на нескольких коротких участках. Однако общая протяженность (перевал не проходится за 1 день), сложность выбора пути и крутизна отдельных участков (до 80°, протяженность до 3 метров), на наш взгляд, превышают нормы 2А к.сл.

Восхождение на пик Кашкасу (1Б, 4750, п/в)

  • расположен в главном Ферганском хребте
  • координаты вершины 40° 33,177′ с.ш. 74° 34,902′ в.д. (WGS 84);
  • вершина видна с лед. Вост. Каракол и из верховий лед. Баяман, с лед. № 114.
  • все пути подъема скально-осыпные, возможны варианты подъема с перевалов Каракол Восточный и № 80, а также со стороны ледника № 92. Подъем по гребню со стороны перевала 42б гораздо более сложен.

С южной седловины пер. Каракол Вост. на предвершину, а затем на вершину п. Кашкасу ведет острый скально-осыпной гребень с несколькими жандармами. Существует также длинный гребень на предвершину с пер. 80. Возможен также подъем на вершину напрямую по скально-осыпному склону из верхнего цирка лед. № 92.

Подъем на предвершину осуществляли независимыми связками. Одна из связок поднималась по гребню с попеременной страховкой, две другие траверсировали скально-осыпной склон со стороны цирка лед. № 92 с одновременной страховкой.

Фото 14.4. Острый предвершинный гребень п. Кашкасу
Фото 14.5. Панорама с п. Кашкасу

От предвершины организовали одну веревку горизонтальных перил до вершины (фото 14.4). Панорама с п. Кашкасу представлена на фото 14.5. Спускались по пути подъема по варианту с траверсом осыпного склона.

Чистое ходовое время:

  • Подъем под перевальный взлет от лагеря 1:15
  • Подъем на пер. Каракол Вост. (южная седловина) 0:55
  • Подъем на п. Кашкасу с пер. Каракол Вост. 1:00
  • Переход на основную седловину пер. Каракол Вост. 0:15
  • Спуск с п. Кашкасу на пер. Каракол Вост. 0:40
  • Спуск с пер. Каракол Вост. 0:20
  • Пройдено: 3 км
  • Перепад высот: +730/-360

Вешки

  • 14.2-134 40° 33,368′ с.ш. 74° 35,235′ в.д. 4387 м
  • 14.3-136 40° 33,353′ с.ш. 74° 35,079′ в.д. 4502 м
  • 14.4-SEDL02 40° 33,273′ с.ш. 74° 34,888′ в.д. 4618 м
  • 14.5-CAMP13 40° 33,366′ с.ш. 74° 34,587′ в.д. 4367 м
  • 14.6-??? ° }′ с.ш. }° }′ в.д. } м
  • 14.7-??? ° }′ с.ш. }° }′ в.д. } м
  • 14.8-KarakolVost 40° 33,370′ с.ш. 74° 34,849′ в.д. 4620 м
  • 14.9-PikKashkasu 40° 33,177′ с.ш. 74° 34,902′ в.д. 4750 м

День 15 (11 августа). Пер. Двойной Западный (рад.). Ледопад лед. Баяман

Пер. Двойной Западный (№ 42а, 2А без учета ледопада на лед. Баяман, 4640, рад., п/п)

  • расположен в главном Ферганском хребте к западу от пика Кашкасу (4750)
  • координаты седловины 40° 33,017′ с.ш. 74° 34,480′ в.д. (WGS 84);
  • соединяет ледник Баяман с севера и ледник № 113 с юга
  • северная сторона перевала определяющая — ледовая, южная осыпная
  • спуск с ледника № 113 в долину р. Кашкасу, возможно, затруднен каньоном. Сведений о посещении лед. № 113 нет.
Фото 15.1. Перевал Двойной с севера. Точка съемки [15.5]
Фото 15.2. Обход траверсом ледовых разломов при подъеме на пер. Двойной Западный

В связках в 8:15 выходим из лагеря [14.5] на лед. Баяман под пер. Каракол Вост. и по закрытому леднику поднимаемся под взлет пер. Двойной (фото 15.1). Взлет, ведущий с севера на пер. Двойной Вост., крут и требует перильной страховки. Обратная (южная) сторона пер. Двойной Вост. представлена на фото 11.2 (см. #День 11 (7 августа). Разведка лед. № 114).

На пер. Двойной Зап. ведет склон средней крутизны, который мы преодолели в связках на индивидуальной технике. В верхней части склона имеются ледовые сбросы [15.2], хорошо видимые из цирка. Их удалось обойти справа по ходу траверсом ледового склона крутизной 20-25° (фото 15.2). Все движение осуществлялось на индивидуальной технике с самостраховкой ледорубом.

Фото 15.3. Панорама с пер. Двойной Западный (куда???)
Фото 15.4. Панорама с пер. Двойной Западный на юг
Фото 15.5. Увеличенная телеобъективом часть панорамы с пер. Двойной Западный на юг

Таким образом, мы в 9:30 вышли на гребень несколько западнее седловины. С перевала, просмотрели спуск на ледник № 113 — он представляет из себя крутой осыпной склон. На седловине возможно поставить палатки. Панорама с пер. Двойной Западный представлена на фото 15.3, фото 15.4, фото 15.5.

В 10 начали спуск с перевала по пути подъема. Он занял 30 минут.

Хотя нашей группе для подъема не потребовалось применять веревочную страховку, а крутизна склона была невелика (20-25°), индивидуальное движение по льду такой крутизны без хорошего выката требует определенного уровня кошечной техники, что является превышением над 1Б к.сл. Кроме того, предполагаем, что зона разломов, которую нам так легко удалось обойти, в другие годы может потребовать преодоления трещин с веревочной страховкой.

Продолжение спуска с пер. Каракол Восточный

Фото 15.6. Панорама лед. Баяман. Точка съемки [15.6]
Фото 15.7. Прохождение ледопада лед. Баяман
Фото 15.8. Вид на ледопад лед. Баяман со спуска с пер. Двойной З.
Фото 15.9. Вид на ледопад лед. Баяман со склона левого борта дол. реки Каракол (фотография предоставлена Никоноровым А.Г.)

В 13:45, собрав лагерь, выходим вниз по лед. Баяман (№ 90). Ледник довольно сильно разорван и требует выбора пути среди многочисленных трещин в месте слияния основной ветви ледника и ветви, текущей с пер. Двойной. Основное тело ледника в этом месте разорвано меньше, однако вниз по течению виден мощный ледопад во всю ширину языка (фото 15.6).

Вышли на основную ветвь ледника и пересекли его к левому борту. Здесь [15.3] мы встретили группу Алексея Никонорова, которая поднималась вверх по леднику. Из их слов стало понятно, что им удалось найти проход вдоль орографически левого борта ледника — и весь путь они прошли на личной технике без использования перил. Однако Никоноров настоятельно не советовал нам спускаться по ледопаду во второй половине дня, так как предполагал опасность ледовых обвалов.

В связи с этим, пройдя в ледопаде еще около 200 метров (фото 15.7), в 15:30 организовали бивак на выполаживании ледника у его левого борта [15.4].

Чистое ходовое время:

  • Подъем на пер. Двойной 1:10
  • Спуск с пер. Двойной 0:30
  • Спуск по лед. Баяман (№ 90) 1:30
  • Пройдено: 3,6 км
  • Перепад высот: +270/-400

Вешки

  • 15.2-139 40° 33,072′ с.ш. 74° 34,466′ в.д. 4600 м
  • 15.3-143 40° 33,652′ с.ш. 74° 33,975′ в.д. 4245 м
  • 15.4-CAMP14 40° 33,721′ с.ш. 74° 34,058′ в.д. 4245 м
  • 15.5-??? }° }′ с.ш. }° }′ в.д. } м
  • 15.6-F15_6 40° 33,3072′ с.ш. 74° 34,0422′ в.д. 4288 м
  • 15.7-DvojnojZap 40° 33,017′ с.ш. 74° 34,480′ в.д. 4640 м

День 16 (12 августа)

Окончание спуска с пер. Каракол Вост. — прохождение ледопада лед. Баяман

От места ночевки на выполаживании у левого борта лед. Баяман в его среднем течении [15.4] вышли в 8:00. Идет снег. Видимость плохая, однако нам известно, что вчера группа Никонорова успешно прошла ледопад вдоль орографически левого борта, поэтому движемся тем же путем. В верхней части зоны разломов ледник разорван несколькими очень мощными продольными трещинами, что весьма ограничивает возможности маневрирования, поэтому весьма важно правильно зайти в ледопад.

Основную сложность в преодолении для нас представлял участок [16.1]. Здесь пришлось двигаться по достаточно «ажурным» ледовым мостам, спускаться на дно некоторых трещин, а затем выбираться из них. Все движение осуществляли в связках с одновременной страховкой. В нескольких мест пришлось преодолевать короткие крутые ледовые участки (по ~3 метра, до 80°). В этих местах переходили на попеременную страховку. Основную трудность представляло не прохождение маршрута (хотя для этого, несомненно, требуется ледовая техника), а выбор пути среди мешанины ледовых сераков в условиях недостаточной видимости.

После указанного участка ледник стал значительно менее разорванным — можно было двигаться, практически по прямой, не обходя трещины. Видимость еще ухудшилась, появилась «белая мгла». Лидер часто спотыкался, не замечая под свежевыпавшим снегом ледовых выступов или камней. В 11:40 спустились на левобережную морену как раз напротив круто обрывающегося языка ледника.

К сожалению, из-за тяжелых погодных условий нам не удалось сделать фотографии прохождения ледопада. Такие фотографии можно увидеть в отчете Алексея Никонорова, прошедшего здесь за сутки до нас.

Пер. Каракол (№ 38, 1А, 4163, в режиме п/п)

  • расположен в северном отроге главного Ферганского хребта идущего от вершины 4773, находится между вершинами 4474 и 4261
  • координаты седловины 40° 35,478′ с.ш. 74° 34,799′ в.д. (WGS 84);
  • соединяет верховья долины р. Каракульджа и долины р. Каракол
  • перевал является осыпным, но в наших условиях камни были покрыты 20-сантиметровым слоем снега
  • с севера по хребту на перевал идет тропа — простейший путь подъема, но из-за снега обнаружить ее не удалось

Описание дается от места привала на левобережной морене лед. Баяман (№ 90) напротив языка лед. [16.2].

Холодно, ветрено, идет снег. Приняли решение по возможности не останавливаться, чтобы не замерзнуть. Движение начали в 11:50. При помощи GPS нашли начало кулуара [16.3], выводящего на седловину, обозначенную на топографической карте как пер. Каракол, и начали подъем. Выбранный кулуар — осыпной, однако в данных погодных условиях все засыпано свежим снегом, крайне затрудняющим выбор пути. В процессе подъема практически не останавливались, так как боялись замерзнуть.

В связи с плохой видимостью мы не смогли понять, является ли точка, где мы вышли на хребет, основной седловиной перевала. Тур не складывали, записку не писали. В просвете между облаками просмотрели путь спуска по снежному склону на ледничок с западной стороны перевала. За полчаса спустились на ледничок и вышли на правобережную морену. Продолжив спуск по морене, еще через 30 минут спустились на зеленые террасы, где организовали обед [16.4].

С обеда за полчаса спустились до места слияния долины пер. Каракол и долина Каракол Зап. (Каракульджа), где в 17:40 организовали лагерь [16.5].

Чистое ходовое время:

  • от лагеря до языка ледника Баяман 3:40
  • от языка лед. Баяман до пер. Каракол 2:10
  • спуск с пер. Каракол до места ночевки 1:20

Всего: 7:10

  • Пройдено: 11,4 км
  • Перепад высот: +360/-1100

Вешки

  • 16.1- 40° 34,0511′ с.ш. 74° 34,2733′ в.д. 4084 м
  • 16.2- 40° 35,0116′ с.ш. 74° 35,0092′ в.д. 3822 м
  • 16.3-145 40° 35,365′ с.ш. 74° 35,174′ в.д. 3812 м
  • 16.4-OBED14 40° 35,884′ с.ш. 74° 33,736′ в.д. 3673 м
  • 16.5-154 40° 35,878′ с.ш. 74° 33,178′ в.д. 3393 м
  • 16.6-Karakol 40° 35,478′ с.ш. 74° 34,799′ в.д. 4163 м

 

День 17 (13 августа)

Вышли из лагеря на слиянии рек с лед. Каракол Зап. и с пер. 38 [16.5] в 8:35 вниз вдоль левого берега р. Кара-Кульджа. Двигались в основном по левому берегу, иногда переправляясь на правый для обхода прижимов. Начиная с 10:00 все чаще попадаются куски троп, которые затем теряются. В какой-то момент довольно широкая, но сильно заросшая тропа завела нас по склону далеко вверх от реки. Однако с нее удалось разглядеть начало более натоптанной тропы, идущей сильно ниже и начинающейся от нарзанных источников [17.1]. Перешли на нижнюю тропу и двигались по ней, верхняя очень быстро затерялась в зарослях. Меньше чем через километр дошли до чистого левого притока, где организовали обед [17.2].

Дальше двигались все время по левому берегу Кара-Кульджи, тропа иногда пропадала, но через некоторое время появлялась вновь. Прошли еще два левых притока вытекающих из каньонов [17.3], [17.4]. В 17:15 дошли до источника Сулуу-Сары-Таш — огромного желтого камня на левом берегу Кара-Кульджи, с которого стекает родник [17.5], образующий на скале большие желто-рыжие натеки. Встали здесь лагерем. Ниже по течению виден левый приток Сулуу-Сары-Таш, названный так в честь родника, около которого мы ночуем.

Чистое ходовое время:

  • от места ночевки до нарзана 2:40
  • от нарзана до источника Сулуу-Сары-Таш 2:30

Всего 5:10

  • Пройдено: 16,2 км
  • Перепад высот: –550

Вешки

  • 17.1-007 40° 36,587′ с.ш. 74° 30,323′ в.д. 3016 м
  • 17.2-OBED15 40° 36,703′ с.ш. 74° 29,637′ в.д. 2985 м
  • 17.3-IZKANJ 40° 36,809′ с.ш. 74° 28,499′ в.д. 2921 м
  • 17.4-IZKANJ02 40° 36,856′ с.ш. 74° 26,666′ в.д. 2816 м
  • 17.5-CAMP16 40° 37,036′ с.ш. 74° 24,401′ в.д. 2747 м

День 18 (14 августа)

Движение от источника Сулуу-Сары-Таш [17.5] начали в 8:20 вниз по левому берегу р. Кара-Кульджа. Тропа иногда пропадает, но в целом хорошая. У впадения р. Качура-Бель [18.1] встретили местного жителя (охотника), спящего в тени арчи. Далее двигались по тропе, которая периодически забиралась высоко на склон, прошли впадающие слева притоки Сары-Таш [18.2], Торук-Сай [18.3] и Кара-Джалга [18.4]. В месте впадения следующего после Кара-Джалги по счету (на запад) левого притока [18.5] тропа спускается прямо к р. Каракульджа.

Тропа дальше идет вверх по левому берегу этого притока. Пройдя по ней около километра, обнаружили отворот [18.6]. Отвилка тропы уходит назад-направо под острым углом и далее поднимается вверх по склону к перевалу Аркар-Бель (№ 20, 2830, н/к). Двигаясь по тропе, вышли на перевал [18.7], откуда по тропе, идущей по длинному гребню, спустились к месту впадения Чонг-Кашкасуу в Кара-Кульджу. Перебродили Чонг-Кашкасуу и встали лагерем на левом берегу Кара-Кульджи [18.8].

Сегодня мы вышли за край туристической схемы, нарисованной Александром Пуриковым.

Чистое ходовое время:

  • от источника Сулуу-Сары-Таш до р. Качура-Бель 1:10
  • от р. Качура-Бель до пер. Аркар-Бель 3:40
  • от пер. Аркар-Бель до Чонг-Кашкасуу 0:40

Всего 5:30

  • Пройдено: 21 км
  • Перепад высот: +460/-820

Вешки

  • 18.1-161 40° 37,257′ с.ш. 74° 22,064′ в.д. 2615 м
  • 18.2- 40° 37,4042′ с.ш. 74° 21,3579′ в.д. 2579 м
  • 18.3-164 40° 37,947′ с.ш. 74° 19,489′ в.д. 2535 м
  • 18.4- 40° 38,3225′ с.ш. 74° 18,2937′ в.д. 2483 м
  • 18.5- 40° 38,588′ с.ш. 74° 16,7762′ в.д. 2428 м
  • 18.6-RAZV02 40° 38,072′ с.ш. 74° 16,797′ в.д. 2502 м
  • 18.7-ARKAR 40° 38,519′ с.ш. 74° 15,667′ в.д. 2830 м
  • 18.8-CAMP17 40° 38,7792′ с.ш. 74° 14,1774′ в.д. 2316 м

День 19 (15 августа)

Вышли из лагеря [18.8] у притока Чонг-Кашкасуу в 8:35 и начали движение вдоль р. Кара-Кульджа. Тропа быстро потерялась у прижимов, однако, так как подобное уже встречалось раньше (конная тропа идет по воде), продолжили движение еще некоторое время. Вскоре поняли, что тропа потерялась. Предприняв разведку, обнаружили тропу выше по склону, поэтому вернулись назад к лагерю и, подойдя от лагеря к притоку, который перешли вчера вечером, обнаружили начало тропы, уходящей круто вверх на склон [19.2]. Все мероприятие заняло около часа «грязного» времени. Причина потери тропы — наличие короткого участка тропы от притока к лагерю, далее тупикующегося, но сбившего нас с толку. По правильной тропе начали двигаться в 9:40.

В дальнейшем тропа была совершенно четкой и не терялась. На этом участке она в основном идет довольно высоко над берегом, по лугам, то забираясь вверх на отроги, то спускаясь в распадки. По тропе во второй половине дня вышли к кошу [19.3], расположенному на расширении долины на правом берегу притока Кёк-джар. Это первый и единственный действующий кош, встреченный нами в долине р. Каракульджа выше селения Уяллма. В коше провели около 50 минут (16:10-17:00). Следы старого коша есть также на р. Талды-Суу.

Лагерь [19.4] поставили в 19:30 в следующем распадке за притоком Беш-Мойнок у родника на небольшом выполаживании среди многочисленных траверсных троп, натоптанных пасущимся вокруг скотом.

Чистое ходовое время:

  • неудачная попытка движения вдоль реки 0:40
  • от места ночевки до обеда 4:00
  • от обеда до первого коша 0:40
  • от коша до места ночевки 1:40

Всего 7:00

  • Пройдено: 24 км
  • Перепад высот: +360/-460

Вешки

  • 19.2-177 40° 37,8852′ с.ш. 74° 5,8212′ в.д. 2301 м
  • 19.3-KOSH01 40° 37,8852′ с.ш. 74° 5,8212′ в.д. 2199 м
  • 19.4-CAMP17 40° 38,1240′ с.ш. 74° 2,4072′ в.д. 2166 м

День 20 (16 августа)

На 2 часа дня у нас заказана машина от верхней точки дороги в долине Каракульджа, поэтому, боясь не успеть, стартуем из лагеря [19.4] сегодня пораньше. За 2 35-минутных перехода по отличной тропе преодолеваем очередную седловину в боковом отроге хребта и после еще одного (3-его за день) перехода приваливаемся у родника, нанесенного на карту [20.1].

За следующий переход тропа спускается непосредственно к берегу р. Каракульджа и дальше идет вдоль него. За 5-ый переход, двигаясь по берегу р. Каракульджа, проходим небольшой поселок чабанов и мостик [20.2], ведущий на правый берег р. Каракульджа в поселок Уяллма. Нам туда не надо — продолжаем двигаться по левому берегу. И, наконец, за 6-ой переход в 12:30 добираемся до расширения долины. Здесь начинается дорога и сюда за нами прибудет машина, на правый берег ведет еще один мост [20.3]. Проходим еще километр ближе к центру начавшегося по левому берегу поселения и останавливаемся ждать машины, заходим на чай к местным жителям [20.4].

Поход закончен.

Чистое ходовое время: 3:30

  • Пройдено: 13,8 км
  • Перепад высот: +360/-730

Вешки

  • 20.1-RODN06 40° 38,187′ с.ш. 73° 59,184′ в.д. 2263 м
  • 20.2-195 40° 38,763′ с.ш. 73° 58,153′ в.д. 1908 м
  • 20.3-197 40° 39,279′ с.ш. 73° 56,668′ в.д. 1866 м
  • 20.4-199 40° 39,339′ с.ш. 73° 56,001′ в.д. 1864 м

Не пройденные, но сфотографированные перевалы района

Приведем список просмотренных, но не пройденных в походе перевалов со ссылками на фотографии

Номер по картеНазваниеФотографииПримечание
40 Арпа-Кулун фото 14.2, фото 15.6 Пройден группами Ю. Браткова (п/п) и А. Никонорова
41 Баяман фото 14.2, фото 15.6 Пройден группой Б. Савчинского
42б Двойной вост. фото 11.2, фото 14.2, фото 15.6  
47   фото 9.1, фото 9.2  
48   фото 9.1  
49-б Кульджа-Булак (сев. седл.) фото 5.2, фото 5.5, фото 6.1  
61   фото 9.5  
62   фото 7.4, фото 9.5  
63   фото 7.4, фото 9.5  
64   фото 7.4, фото 9.5  
65 Намасте фото 9.5 Пройден группой А. Никонорова
67   фото 9.5  
71 Олимпийский фото 13.1, фото 13.3, фото 14.2 Пройден группой А. Никонорова
80   фото 11.2, фото 12.4 см. #День 14 (10 августа). Пер. Каракол Восточный. Пик Кашкасу
82   фото 6.7, фото 7.1  
83   фото 5.2, фото 6.7, фото 7.1  
92 Кулун-Кашкасу фото 5.2 Пройден группой Б. Савчинского
93 Удмуртия фото 9.7, фото 13.8 Пройден группой А. Никонорова
94   фото 5.1  
??? Седло Хаоканов (седловина, соединяющая лед. Хаокан и лед. Каракол Вост.) фото 9.2, фото 13.1, фото 14.2 см. #День 9 (5 августа). Пер. Каракёль Западный

Выводы и заключения

Совершённый поход позволил получить значительную туристическую информацию о южной части Ферганского хребта. Александром Пуриковым впервые составлена подробная туристическая схема района и предложена нумерация перевалов. На схему нанесены отснятые нами на местности объекты, представляющие интерес для туристов: морены, тропы, снежные мосты, родники, прижимы, коши, труднопроходимые кустарники и т. д., а также несколько ледников, отсутствующих на топографической карте (два из них — длиной более километра). Описаны подходы по долинам рек Терек и Каракульджа, пройдены и отфотографированы перевалы и вершины. Выполнена панорамная фотосъемка значительного количества цирков и горных узлов.

Особое внимание хотелось бы обратить на лед. Баяман (№ 90). По сравнению с описаниями и фотографиями из похода Юрия Браткова 1994 года, ледник значительно изменился. Юрий никак не упоминает ледопад в среднем течении во всю ширину языка, хотя в рамках препятствия 2Б категории не заметить его невозможно. Вероятно, ледник был сильно завален снегом. Путь подъема на пер. Арпа-Кулун, первопройденный Ю. Братковым, в этом году выглядел опасным и нелогичным.

Что касается спортивной составляющей маршрута, то в условиях прохождения всех препятствий «on sight» мы не смогли выбрать набор препятствий таким образом, чтобы набрать на заявленную 5 к.сл., но одновременно нигде не превысить 3А к.сл. Тем не менее, поход оказался достаточно насыщенным и позволил большинству участников реализовать свои спортивные амбиции.