карта сайта
Турклуб «Вестра» > Отчеты и карты > Турция, хребет Аладаглар > I кс. С. Жукова. 2010г.

Отчёт о горном туристском походе 1 категории сложности в районе хр. Аладаглар (Турция), совершенном группой туристов т/к "Вестра" г. Москвы в период со 2 по 11 мая 2010 года.

Отчёт о горном туристском походе 1 категории сложности в районе хр. Аладаглар (Турция), совершенном группой туристов т/к "Вестра" г. Москвы в период со 2 по 11 мая 2010 года.

Маршрутная книжка № 27/3-103
Руководитель группы: Жукова Светлана Андреевна,
г. Москва, ул. Вильнюсская, д. 17, кв. 77, тел. +7-903-7103677
e-mail: jsveta@list.ru

Адрес хранения отчета: МКК турклуба "Вестра", г. Москва, Студеный проезд, д.7,тел. +7-916-124-96-23; www.westra.ru

Содержание

1. Справочные сведения о маршруте
1.1.Общие сведения о маршруте
1.2.Маршрут
Нитка маршрута
Высотный график
Схема маршрута
1.3.Пройденные препятствия
1.4.Список группы
2. Общегеографическая и туристская характеристика района
3. Варианты подъезда и отъезда, расположение заповедников и другие полезные данные
4. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты
5. Организация и проведение похода
5.1.Цели и задачи маршрута
5.2.Подготовка, выбор маршрута
5.3.Тактические идеи, новизна
5.4.Перечень наиболее интересных природных, исторических и др. объектов
5.5.Изменения маршрута и их причины
5.6.Развернутый график движения
6. Дневник и техническое описание маршрута
6.1. Перевал Тилькиташи
6.2. Перевал Дорожный
6.3. Перевал Кызылбеюн
6.4. Каньон "77 бродов"
6.5. Перевальная связка пер. Лидут Западный (№ 22) - в. Кючюк-Аладжа - пер. №23
6.6. Перевал Чильолугу
6.7. Перевал Калды Южный
6.8. Перевал Каменистое плато
6.9. Перевал Восточный Калды (№19)
6.10. Перевал № 33
7. Приложения
7.1.Отчет снаряженца
Список снаряжения
Рекомендации по топливу
Рекомендации по провозу сверхнормативного багажа в самолёте
7.2.Отчет завхоза
7.3.Отчет медика
Состав аптечки
Анализ заболеваний в походе
7.4.Отчет реммастера
7.5.Отчет финансиста
7.6.Собранные записки
8. Итоги похода и выводы по совершенному путешествию
9. Список использованной литературы

1. Справочные сведения о маршруте

Проводящая организация: на маршрут выпустила МКК турклуба "Вестра", г. Москва, Студеный проезд, д.7,тел. +7-916-124-96-23; www.westra.ru
Место проведения: хр. Аладаглар, Турция.

1.1 Общие сведения о маршруте:

Вид туризма Категория сложности похода Общая протяженность маршрута Продолжительность, дней Сроки проведения
Общая Ходовая часть
Горный первая 106 км (с уч. коэфф.) 12 10 02.05.10 -11.05.10

1.2 Маршрут:

Нитка маршрута заявленная:

г. Москва - г. Стамбул - пос. Хамидие - пер. Тилькиташи (н/к) - пер. Дорожный (н/к) - пер. Кызылбеюн (н/к) - р.Экеманёлю - каньон "77 бродов" - пер. №23 (подъем с не определяющей стороны) - в. Кючюк-Аладжа - пер. Лидут Западный (№ 22, спуск с не определяющей стороны) (связка 1А) - пер. Чильолугу (н/к) - пер. Калды Южный (н/к) - пер. Каменистое плато (подъем с не определяющей стороны) - пер. В. Калды (№19, 1Б) - долина Эмли - пер. №33 (1А) - пос. Чукурбак - г. Стамбул - г. Москва

Нитка маршрута фактическая:

г. Москва - г. Стамбул - пос. Хамидие - пер. Тилькиташи (н/к) - пер. Дорожный (н/к) - пер. Кызылбеюн (н/к) - р.Экеманёлю - каньон "77 бродов" - (пер. Лидут Западный (№22) - в. Кючюк-Аладжа - пер. №23) (связка 1А) - пер. Чильолугу_(н/к) - пер. Калды Южный (н/к) - пер. Каменистое плато (1А) - пер. В. Калды (1Б) - долина Эмли - пер. №33 (1А) - пос. Чукурбак - г. Стамбул - г. Москва

Высотный график:

Высотный график

Схема маршрута:

Схема маршрута

1.3 Пройденные препятствия:

Вид препятствия Категория трудности Длина препятствий (для протяженных) Характеристика препятствия
(характер, высота, новизна, наименование, и т.д.)
Путь прохождения (для локальных препятствий)
перевал н/к   Тилькиташи, 1975 м. Подъем: травянисто-осыпной склон. На спуск: грунтовая дорога. с Запада на Восток
перевал н/к   Дорожный, 1853 м., на подъем и спуск - грунтовая дорога. с Запада на Восток
перевал н/к   Кызылбеюн, 1998 м. Подъем: травянисто-осыпной склон.Спуск - осыпной склон. с Запада на Восток
Каньон "77 бродов" 13 км Скально-осыпной с Юга на Север
Перевал Связка 1А   Лидут Западный (№ 22), подъем с неопределяющей стороны, 3290 м, снежный. с Юга на Север
Вершина   Кючюк-Аладжа 3315 м. Снежный гребень, скальная вершина, первопрохождение с Востока на Запад
Перевал   №23, спуск с неопределяющей стороны, 3160 м., снежный, первопрохождение с Севера на Юг
Перевал н/к   Чильолугу, 2261 м., на подъем и спуск - грунтовая дорога. с Запада на Восток
Перевал н/к   Калды Южный, 2407 м., на подъем и спуск - грунтовая дорога с Запада на Восток
Перевал   Каменистое плато, подъем с неопределяющей стороны, 2356 м., осыпной с Запада на Север
Перевал   Восточный Калды (№19) снежная седловина, 3280 м. На подъем: снег, скалы. На спуск снег. с Запада на Восток
Перевал   № 33, 2510 м. На подъем и спуск: трава, осыпи, скалы с участками снежников. с Востока на Запад

Максимальная высота - 3315 м. Максимальная высота ночевки - 3275 м.

1.4 Список группы

ФИО Фото г. р. Опыт Обязанности
1 Жукова Светлана Андреевна Жукова 1980 5 ГУ Ц. Кавказ, 2 ГУ Турция, Аладаглар Руководитель
2 Буков Сергей Андреевич Буков 1986 ПВД Финансист
3 Горягина Людмила Борисовна Горягина 1979 2 ПУ Кавказ, 1 ПУ Байкал Хронометрист
4 Мусихина Анна Михайловна Мусихина 1981 н/к ГУ Архыз Медик
5 Мухина Дарья Владимировна Мухина 1988 2 ГУ Ц. Кавказ Завхоз
6 Позднякова Светлана Николаевна Позднякова 1980 1 Велосипедный У, Крым Фотограф, штурман
7 Пономарева Лилия Александровна Пономарева 1981 н/к ГУ Анды, Перу Фотограф, летописец
8 Саенко Игорь Владимирович Саенко 1984 4 ГУ Тянь-Шань, 2 ГУ Турция, Аладаглар Реммастер
9 Чичварин Владимир Николаевич Чичварин 1982 1 ПУ, Крым Видеооператор
10 Юдин Алексей Владимирович Юдин 1984 3 ПУ Алтай, 2 ЛУ Хибины Зав.снаряжением

2. Общегеографическая и туристская характеристика района (по материалам сайта wiki.risk.ru)

Аладаглар (Аладаг) - самый высокий хребет Цетрального Тавра, четыре его вершины превосходят 3700 м. и множество вершин - 3500 м. К числу высочайших вершин относятся Димерказык (3806), Кызылкия (3742), Эмлер (3724), Кызыл-яр (3702) и Калды (3652).

Климатические условия. Средиземноморский климат приморских склонов Тавра характеризуется жарким безоблачным летом и дождливой зимой. Сумма годовых осадков изменяется от 800-1300 мм на внешних склонах до 500-900 на внутренних, обращённых в глубь полуострова.

Весною Аладаглар прогревается раньше Западно-Тянь-Шаньского района Чимгана и Бричмуллы, о котором принято считать, что межсезонье в нём заканчивается 30 апреля. Поэтому горные походы по Аладаглару в период майских праздников не следует относить к межсезонным. Погода в мае здесь намного стабильнее, чем на Большом Кавказе, а сход основных лавин к майским праздникам уже заканчивается. Тем не менее, сохраняется опасность мокрых точечных лавин в послеполуденное время. Иногда до Аладаглара в мае долетают мощные атлантические циклоны. Погода тогда резко портится, метет снег, на гребнях и высокогорных плато свирепствует ветер. Поэтому расслабляться не следует, и прохождение в мае перевалов выше 3000 м для детских групп не рекомендуется.

Цирк перевала Восточный Калды В погожие майские дни температура в долинах может достигать 25-28С. В снежных цирках в такие дни - настоящее пекло, после полудня снег сильно раскисает, без снегоступов идти крайне затруднительно. Ясными ночами температура в снежных цирках может падать до -10С. Лёд в Аладагларе редкость, лишь изредка встречается натёчный лёд. В основном здесь скальная и снежная техника. К августу снега почти не остаётся. Летом здесь очень жарко (до 40 градусов) и сухо. Поэтому оптимальным для горных походов периодом является май-июнь. В этом и своеобразие, и ценность Аладаглара, как полноценного майского района.

Строение гор и особенности их отдельных участков. Хребет Аладаглар простирается на 30 км в направлении с севера на юг и за долиной Эмли поворачивает подковой на запад, окаймляя эту долину с юга. Этот широтно-ориентированный отрезок хребта имеет в длину всего около 14 км.

Аладаглар можно разделить на три почти равных по длине 14-15 километровых участка. Северным Аладагларом именуется участок хребта севернее вершины Сарсал (3466), центральным Аладагларом - участок от горы Сарсал до вершины Гузеллер (3461,Guzeller) в истоках долины Эмли, и южным Аладагларом - всё, что западнее горы Гузеллер, то есть, от пика Гузеллер до вершины Хышир (3242).

Лидут Западный Западные отроги хребта короткие и круто ниспадают к плоскому дну широкой долины Эджемис. В одном из таких отрогов расположена наивысшая точка Центрального Тавра - вершина Демирказык, в переводе - железный гвоздь. В верховьях ущелий находятся довольно широкие цирки, но при впадении в долину Эджемис ущелья, как правило, превращаются в узкие каньоны. Растительность на западных склонах скудная, полупустынная. Часто встречаются низкорослые колючие растения. Настоящие альпийские луга для этих мест - редкость. По-видимому, травы не могут выдержать засушливого жаркого лета. Свободно протекающей воды здесь мало даже в начале мая. Сколько-нибудь значимые ручьи забираются в трубы для водоснабжения стоящих вдоль дороги селений. Воду можно набирать прямо из трубы у поилок для скота или топить снег.

Только долина Эмли, глубоко врезанная в высокие горы, отличается своим живописным еловым лесом. Однако и здесь с водой большие сложности. В долину спускается уйма саев, верховья их сплошь заснежены, а на дне долины нет даже признаков сухого русла ручья. Вода как будто просачивается в грунт.

Долина Эмли С востока к центральной части хребта примыкает платообразное поднятие (нагорье), которое, в своей ниспадающей восточной и юго-восточной части пропилено узкими каньонами. Здесь на высоте 3000-3200 находится плато Едигёль (Yedi Goller - плато семи озёр) - излюбленный объект для летних коммерческих треков. Туристов приводят на плато с запада через простой перевал Челикбуйдуран (3540, Celikbuyduran). С плато они спускаются на восток к пос. Баразама и далее к знаменитым водопадам Капузбаши, которые находятся сразу за селением Капузбаши. В мае плато Едигёль, как и соседствующие с ним другие высокогорные плато, полностью заснежены. Восточные склоны Аладаглара в районе Баразамы покрыты зеленью - всюду кедровый лес.

Водопады Капузбаши представляют собой очень живописный и широко разрекламированный в Интернете туристский объект. Мощная подземная река вырывается из нескольких гротов в отвесной скале. Всего водопадов пять. Высота их около 40 метров. К югу и юго-востоку от Аладаглара отходят низкие и протяжённые поросшие хвойном лесом хребты. Почвы здесь иные, поэтому много ручьёв. В 13 километрах к югу от вершины Хышир имеется ещё одно значительное поднятие - скалистый и заснеженный в мае массив Каранфиль (3095). Южнее его простираются сплошные кедровые леса, и лишь редкие горы превышают по высоте 2000м. Восточные стены Каранфиля обрываются в очень красивый каньон (каньон "77 бродов").

Каньон 77 бродовПармак-кая Для горных туристов, альпинистов и скалолазов наиболее интересны в техническом плане центральный Аладаглар и северные склоны южного Аладаглара. Здесь сосредоточены остроконечные пики, такие как Калды (3652, Kaldi), Демирказык, 400-600 метровые отвесные скальные стены, иглообразная и весьма известная скала Пармак-кая (Parmak-kaya) и многочисленные перевалы от 1Б до 2Б к.с. Обнаружен даже один логичный перевал 3А к.с. Вместе с классическим маршрутом на Демирказык (по восточному гребню, ~3А) этот перевал позволяет проложить в районе Аладаглара туристский маршрут 5 к.с., по крайней мере, по набору локальных препятствий. Полноценный по протяжённости маршрут выше 3 к.с. в Аладагларе построить трудно, район слишком компактен.

 

3. Варианты подъезда и отъезда, расположение заповедников и другие полезные данные

Транспортная логистика

Из России в Турцию возможно добраться воздушным, наземным и водным путями.

1) Международные авиарейсы, наиболее подходящие для заброски в района похода, соединяют Москву со Стамбулом и Анталией. Время полета до Стамбула составляет 2 ч 50 мин из Москвы, время полета до Анталии - 3 ч 40 мин.
2) Также в Стамбул из Москвы можно доехать в прицепном вагоне поезда Москва-Бухарест-София-Стамбул. Время следования поезда через 4 границы (с Украиной, Румынией, Болгарией, Турцией) почти трое суток. При путешествии надо запастись транзитными визами в Румынию и Болгарию.
3) Морской вид транспорта. Из Сочи в Стамбул ходят регулярные паромы.

Наша группа предпочла воспользоваться воздушным путем сообщения до Стамбула, в частности рейсом компании Аэрофлот Москва - Стамбул. Также до Стамбула из Москвы можно улететь авиакомпанией Turkish airlines.

Автобусы

Одним из самых доступных видов транспорта в самой Турции является автобус. Автобусная сеть развита очень хорошо и перевозчика в нужном направлении можно легко найти в большинстве случаев.
В Турции в крупных городах есть единый автовокзал. А в более мелких городах и поселках у каждой автобусной фирмы есть свое отдельное место остановки. У крупных перевозчиков - это большой автовокзал с развитой инфраструктурой. У более мелких - просто площадка, где автобус моют. Поэтому в случае отъезда из небольших поселков имеет смысл сначала определится с нужным перевозчиком и только потом уже идти на остановку.
В Стамбуле наша группа уезжала из автобусного терминала Istanbul Bayrampasa (станция легкого метро Otogar) на автобусе компании Metro (http://www.metroturizm.com.tr). Конечным пунктом для нас был пос. Позанты (время в пути из Стамбула 12 часов). Билеты бронировались и оплачивались в Москве, при помощи сайта. Как показала практика особой необходимости бронировать билеты заранее нет, т.к. автобусный терминал Стамбула огромен и найти перевозчика, едущего в нужную сторону не составит особого труда.
Обратные билеты на автобус из Аданы в Стамбул для всей группы (10 человек) были куплены за 1 час до отправления на автовокзале в Адане.
Ссылки и описания сайтов других компаний, организующих автобусные перевозки в Турции можно найти тут: http://www.turkeytravelplanner.com/trans/Bus/top_firms.html Из пос. Позанты до точки начала маршрута (пос. Хамидие) добирались на Газели, поиск которой организовал один из сотрудников кафе в г. Позанты.
В цену автобусного билета входит обслуживание стюардом (в компании Метро. У других перевозчиков могут быть другие условия). Стюард предлагает воду, чай/кофе, салфетки для рук. Раз в час-два автобус делает остановки разной продолжительности. Как по 5-10 минут, так и по 30. Длительность остановки объявляется водителем перед подъезда к остановке. Во время длительных остановок можно перекусить, так как на этих станциях присутствуют кафе быстрого обслуживания (буфеты).
В случае наличия некоторого времени до отправления автобуса можно бесплатно оставить рюкзаки на хранение в офисе компании - перевозчика. Мы так и сделали, и до отправления автобуса гуляли по Стамбулу налегке.
Кроме компании Метро, во время выброски с маршрута наша группа воспользовалась автобусом компании Yeni Adana (http://www.yeniadana.com.tr/), водитель которого забрал нас на автозаправке близ поселка Чукурбаг и довез до города Адана.

Внутренние авиарейсы

Одни из вариантов заброски к горам и началу маршрута являются внутренние авиарейсы. Этот способ нашей группой опробован не был. Но судя по отзывам, билеты на внутренние рейсы стоит покупать заранее, т.к. в день отлета они очень дороги.

Общественный транспорт в Стамбуле

Билеты

Общественный транспорт в Стамбуле оплачивается самыми разными способами - жетонами (jeton), билетами (bilet) и, наконец, магнитными билетами (akbil). При покупке жетонов стоит учитывать, что автоматы по продаже жетонов не принимают крупные купюры, а кассы есть не на каждой остановке.

Автобус

Автобусы встречаются двух видов: муниципальные (belediye otobusu, I.E.T.T.) - красного или (реже) зеленого цвета, и частные (halk otobusu) - голубые или (реже) оранжевые, более новые и комфортабельные.
Остановка обозначается буквой D (durak). Чтобы нужный вам автобус остановился, следует махнуть водителю рукой.

Метро и трамвай

В Стамбуле действуют три линии подземки, причем, что интересно, не связанные между собой.
Прежде всего - Тюнель (Tunel) в Бейоглу, старинная (открытая в 1875 году) карликовая линия всего с двумя станциями; в сущности, это подземный фуникулер, единственный вагончик которого поднимается от набережной Золотого Рога к площади Тюнель. Работает фуникулер с 6.00 до 21.00, вагончики ходят с интервалом от 3 до 5 минут. На площади Таксим находится конечная станция суперсовременного метрополитена (metro), открытого в 2000 году. Им удобно пользоваться, если нужно попасть в новые деловые районы на севере города.
Еще одна ветка - так называемое "легкое метро" (hafif metro) - идет от площади Aксарай до международного аэропорта Aтатюрк. Станции опознаются по букве "М" в синем круге с красной стрелой.
Наконец, в Старом городе оперирует весьма удобный скоростной трамвай (modern tram, или tram), который, в отличие от периферийного "легкого метро" (с которым пересекается дважды), добирается до самого туристического центра, железнодорожного вокзала Сиркеджи и паромных причалов у площади Эминеню. На вид трамвай почти не отличается от "легкого метро" - такие же футуристические серебряные вагоны, и даже посадка туда очень "метрополитеновая": вход на остановку-платформу отмечен надписью "Giris" и турникетом, в который следует опустить жетон.
Чтобы добраться до центра города (площадь Султанахмет) наша группа делала спересадку с легкого метро на трамвай на станции Aksaray. Для пересадки необходимо пройти 7-10 минут по городу. Маршрут движения по городу от станции метро к остановке трамвая снабжен указателями.

Расположение заповедников

В районе похода нет заповедников. Однако долина Эмли входит в состав Национального парка Аладаглар. Вход в национальный парк не ограничен, но платный - 2,5 турецкие лиры за человека за каждый день пребывания в парке. Также деньги берутся за каждую устанавливаемую в парке палатку. В мае служители парка (по совместительству собиратели входной платы) были замечены только у нашей финальной стоянки при выходе из парка (эта стоянка называется Sarimemed?n Yurdu). Выше в долину ни по грунтовой дороге, ни тем более по тропам служители парка не поднимались.

Другие полезные данные

Координаты для экстренной связи в Турции:
- Российское консульство в Стамбуле +90 (212) 292-51-01, 292-52-02
- Аэрофлот в Стамбуле +90 (212) 243-47-25, 243-47-26
- Полиция +90 (212)155
- Скорая помощь +90 (212)112
- Справочная (телефоны) +90 (212)118

Сотовая связь была доступна на маршруте:
- на старте маршрута в пос. Хамидие
- на хр. Аладаглар между пер. Лидут Западный и пер. №23
- на спуске с пер. Восточный Калды в долину Эмли
- на организованный местах ночевки на выходе из долины Эмли (Sarimemed?n Yurdu).
- в пос. Чукурбак

4. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

Аварийный выход Аварийные выходы: На участке пос. Хамидие - каньон "77 бродов" - к пос. Хамидие. После выхода из каньона "77 бродов" - по дороге на лет. Фейханы На участке пер. №23 - пер. №19 (В. Калды) - к пос. Елатан

Запасные варианты: В случае "большой воды" каньон 77 бродов обходится восточнее по дороге. В случае лавиноопасности отказ от траверса пер. Лидут Западный (№ 22, 1Б) - в. Кючюк-Аладжа - пер. №23, спуск по пути подъема. В случае лавиноопасности отказ от прохождения пер. В. Калды (№19), выход к пос. Капузбаши.

5. Организация и проведение похода

5.1 Цели и задачи маршрута.

Т.к. для многих участников это был первый горный поход, поэтому целями похода являлись:
- Познакомить участников с разными формами горного рельефа (трава, осыпи, снег, скалы)
- Познакомить участников с разными видами препятствий (перевалы, вершины, траверсы хребтов, каньоны, переправы)
- Приобрести опыт ночевки на высоте более 3000 м.

5.2 Подготовка, выбор маршрута.

Подготовка к походу проводилась в рамках школы БУ по горному туризму т/к Вестра.
Техническая подготовка группы заключалась в проведении тренировочных выходов в Подмосковье. Перед походом был проведен контрольный выход в Полушкинских карьерах "Поисково-спасательные работы силами группы".

5.3 Тактические идеи, новизна.

Выбор сроков похода основывался на возможности руководителя провести поход только в период майских праздников. Учитывая отсутствие у руководителя опыта руководства горными походами, был выбран Аладаглар, т.к. в этом районе май уже не считается межсезоньем. Также, при определении района путешествия, учитывалось наличие у руководителя опыта похода по Аладаглару в качестве участника похода 2 к.с. в 2007 году..

Помимо прохождения интересного и насыщенного маршрута перед группой ставились исследовательские задачи:
- Определить на местности и фотографически задокументировать расположение и оптимальный путь на н/к перевалы Тилькиташи, Дорожный, Кызылбеюн, Чульолугу и Южный Калды.
- Определить на местности и фотографически задокументировать расположение и оптимальный путь на 1А перевалы Каменистое плато и перевал №33
- Осуществить первопрохождение участка хребта Аладаглар между перевалом Лидут Западный и перевалом №23 через вершину Кючюк-Аладжа.
- Поиск источника воды в верховьях долины Эмли.

5.4 Перечень наиболее интересных природных, исторических и др. объектов на маршруте

- Руины древней крепости у начала каньона 77 бродов
- Каньон 77 бродов
- Долина Эмли

5.5. Изменение маршрута и их причины:

5.5.1. Сравнительная таблица запланированного и реально пройденного маршрута:

День пути Дата Заявленный маршрут Пройденный маршрут
1 02.05 пос. Хамидие - пер. Тилькиташи (н/к) - подход под пер. Дорожный пос. Хамидие - пер. Тилькиташи (н/к) - подход под пер. Дорожный
2 03.05 пер. Дорожный (н/к) - пер. Кызылбеюн (н/к) - лет. Эйнигезю-Калеса пер. Дорожный (н/к) - пер. Кызылбеюн (н/к) - лет. Эйнигезю-левого притока Калеса - м/н у левого притока р. Экименлю (1047)
3 04.05 Каньон "77 бродов" Каньон "77 бродов"
4 05.05 Подход под пер. №23 Подход под пер. №23
5 06.05 пер. №23 - в. Кючюк-Аладжа - пер. Лидут Западный (№22) связка 1А Дневка
6 07.05 пер. Чильолугу (н/к) - пер. Южный Калды (н/к) - пер. Каменистое плато (1А) пер. Лидут Западный (№ 22) - в. Кючюк-Аладжа - пер. №23 (связка 1А)
7 08.05 пер. В. Калды (№ 19, 1Б) М/н - пер. Чильолугу (н/к) - пер. Южный Калды (н/к) - пер. Каменистое плато (1А)
8 09.05 пер. В. Калды - долина Эмли М/н - пер. В. Калды (№ 19, 1Б)
9 10.05 Долина Эмли - пер. №33 (1А) - долина Эмли пер. В. Калды - долина Эмли
10 11.05 Долина Эмли - пос. Чукурбак М/н в долине Эмли - пер. №33 (1А) - долина Эмли - пос. Чукурбак

5.5.2 Причины изменения маршрута:

1. На пятый день похода устроили вынужденную дневку из-за болезни руководителя.
2. Изменение направления прохождения перевальной связки (пер. №23 - в. Кючюк-Аладжа - пер. Лидут Западный) (связка 1А) на обратную.
Изменение направления прохождения перевальной связки было вызвано соображениями безопасности. Подъем на пер. №23 не просматривался за отрогом хребта вершины Кючюк-Аладжа. Прохождение перевальной связки с подъемом на пер. Лидут Западный, траверсом хребта Аладаглар через в. Кючюк-Аладжа, выходом на пер. № 23 и спуском с него, позволило во время траверса хребта Аладаглар полностью просмотреть склон пер. №23 в сторону ур. Чильолугу и убедиться в его безопасности до начала спуска.
3. В связи с потенциальной лавиноопасностью и погодными условиями в районе скальной седловины пер. В. Калды (№ 19, 1Б) отказались от прохождения перевала через его скальную седловину. Прохождение перевала было осуществлено через его снежную седловину.

5.6 Развернутый график движения.

День пути Дата Участок пути Характер рельефа Км ЧХВ (час) Определяющие препятствия Метеоусловия Перепад высот
1 02.май Пос. Хамидие - пер. Тилькиташи Дорога, тропа, травянисто-осыпные склоны 5,5 4 пер. Тилькиташи н/к Весь день солнечно. t днем +22 +27 С +710
пер. Тилькиташи - место ночевки под пер.Дорожный Дорога, тропа, травянисто-осыпные склоны 7,0 5   +220/-350
Итого 12,5 9   + 930/-350
2 03.май Место ночевки под пер.Дорожный - пер. Дорожный - пер. Кызылбеюн Дорога, тропа, травянисто-осыпные склоны 4,8 2,5 пер. Дорожный н/к пер. Кызылбеюн н/к Весь день солнечно. t днем +17 +27 С +244/-84
пер. Кызылбеюн - лет. Эйнигезю-Калеса - левый приток р. Экиманёлю Дорога, тропа, травянисто-осыпные склоны 7,0 6,5   +30/-927
Итого 11,8 9   + 274/-1011
3 04.май М/н левый приток р. Экиманёлю - Каньон реки Экиманёлю (Каньон "77 бродов") - м/н правый приток р. Экиманёлю Скалы, осыпь, броды 13,0 9   Весь день солнечно, ветра нет. t днем +23 +30 С, ночью +5 С + 400
Итого 13,0 9 +400
4 05.май Место ночевки у правого притока р. Экеманёлю - место ночевки под пер. Лидут Западный Осыпь, тракторная дорога, грунтовая дорога 14,0 9   Весь день ясно, солнечно, вечером ветер. t днем +26 +30 С + 820/-140
Итого 14,0 9 +820/-140
5 06.май Дневка
6 07.май М/н под пер. Лидут Западный - пер. Лидут Западный Снег 3,0 4,5 Пер. Лидут Западный, 1Б (подъем с неопред. стороны) Весь день тихо, ясно и солнечно. Нa пер. Лидут Западный сильный ветер. t днем +20 +25 С, ночью 0 С и гроза +1030
Пер. Лидут Западный - в. Кючюк Аладжа Снежный гребень, скальная вершина 0,5 0,5 в. Кючюк Аладжа +80
В. Кючюк - Аладжа - пер. №23 Снег с каменистыми островками 1,0 0,5   -150
Пер. №23 - м/н под пер. Лидут Западный Снег 3,0 1,5 Пер. № 23 (спуск с неопред. стороны) -960
Итого 7,5 7   +1100 / - 1100
7 08.май М/н под пер. Лидут Западный - пер. Чильолугу Дорога, тропа, травянисто-осыпные склоны 3,0 1,5 Пер. Чильолугу н/к t днем +15… +18, вечером град -100/+100
Пер. Чильолугу - пер. Ю. Калды Дорога, тропа, травянисто-осыпные склоны 5,0 3 Пер. Ю. Калды н/к -120/+280
Пер. Ю. Калды - пер. Каменистое плато Дорога, тропа, травянисто-осыпные склоны 4,5 2 Пер. Каменистое плато 1А (подъем с неопред. стороны) -160/+140
Итого 12,5 6,5   -380/ +520
8 09.май М/н на пер. Каменистое плато - вход в кулуар р.Хайкадере Осыпь, трава, скалы 1,5 1   Облачно +160
Кулуар р. Хайкадере - Южный отрог в. Калды Осыпь, снег, скалы 1,0 1,5 +300
Южный отрог в. Калды - кулуар пер. В.Калды Снег, скалы 1,0 1,5 Переменная облачность +100
Кулуар к пер.В.Калды - подход под пер. В.Калды Снег 2,0 2,5 Переменная облачность, слабый снег +280
Подход под пер.В.Калды - м/н на пер.В.Калды (снежная седловина) Снег 0,2 0,5 Пер. В.Калды 1Б (снежная седловина) Ограниченная видимость, метель, сильный ветер +100
-30
Итого 5,7 7     +940 / - 30
9 10.май М/н под перевалом В.Калды (снежная седловина) - верховья долины Эмли Снег 6,0 3 Пер. В.Калды 1Б (снежная седловина) Солнечно, небольшой ветер. t днем +18+25С -1000
Верховья долины Эмли - место ночевки в долине Эмли (Sarimemed?n Yurdu) Тропа, грунтовая дорога 7,0 3   -525
Итого 13,0 6   -1525
10 11.май М/н в долине Эмли - пер. №33 Скалы, осыпь, снежники 3,0 2,5 Пер. №33 (1А) Весь день тихо, ясно, солнечно. t днем +22+28С 700
Пер. №33 - м/н в долине Эмли Скалы, осыпь, снежники, тропа 3,0 1,5   -700
М/н в долине Эмли - пос.Чукурбак Грунтовая дорога, асфальт 10,0 2,5   -300
Итого 16,0 6,5   +700/ - 1000
    Итого км ( с учетом коэффициента 1,2 для горной области) 106        

6. Дневник и техническое описание маршрута

02.05.2010
День 1

"Пос. Хамидие - пер. Тилькиташи (н/к, 1975 м) - подход под пер. Дорожный (н/к)"
Пройденное расстояние - 12, 5 км
Набор / сброс высот: + 930 м / - 350 м
ЧХВ: 9 часов
Специальное снаряжение: не требуется.
Погода: весь день ясно, тихо, солнечно, тепло +22+27.

Трек день 1 В конце поселка Хамидие выгружаемся из машины. Характерный ориентир начала маршрута - грунтовую дорогу пересекает ручей (фото 1.1.).
Следуя рекомендациям из отчётов, вдоль ручья не идем, сразу забираем вдоль правого орографического берега круто наверх (фото 1.2). Проходим мимо полуразрушенной постройки и выходим на одну из скотопрогонных троп, идущую высоко над ручьем по его правому орографическому берегу. Тропа периодически пропадает, то подходит непосредственно к воде, то снова удаляется от ручья. Местами траверсируем осыпные склоны ручья без тропы (крутизна до 30°), фото 1.3 и 1.4.
Через 2 перехода (ЧХВ - 1 час) в очередной раз спустились к ручью и перешли на его левый орографический берег. Преодолев поле, плотно заросшее колючим кустарником неожиданно вышли на грунтовую дорогу, начинающуюся по-видимому неподалеку от пос. Хамидие и ведущую к летним кошам. Примерно через 1,2 км движения по дороге, дорога стала уходить левее, обходя нужный нам перевал (Тилькиташи, н/к) стороной (у подножья отрога). Поэтому сошли с дороги, и начали подъем на перевал Тилькиташи вдоль ручья. Впереди в качестве ориентира видно одиноко стоящее дерево (фото 1.5). Характер подъема - трава, колючки, осыпь. Технической сложности подъем не представляет. Через один переход вдоль ручья вышли на пер. Тилькиташи (фото 1.6). На перевале вновь встретили грунтовую дорогу хорошего качества, идущую предположительно из пос. Хамидие в сторону пер. Дорожный.
Пер. Тилькиташи расположен в северо-западном отроге г. Тилькиташи. Высота перевала 1975 м, координаты GPS N37 34.062 E35 00.867, точка на карте PER TIL. Седловина представляет собой узкую, немного покатую площадку из колючей травы и мелких камушков. Можно встать на обед, если есть взятая с собой вода, бивак организовать можно только в экстренном случае. Место не очень удобное, так как открыто всем ветрам. Нет ни воды, ни тени. Тура нет. По обе стороны вниз довольно удобные для спуска склоны, под которыми есть пологие, удобные для стоянок места, особенно по направление к пер. Дорожный. С перевала Тилькиташи на юго-запад просматривается посёлок Хамидие. На Северо-восток просматривается долина с озером и пер. Дорожный (на тот момент мы еще не могли точно идентифицировать его местонахождение на местности в связи с отсутствием фотографий указанного перевала), который расположен в южном отроге г. Каранфиль (фото 1.7).
Время движения до пер. Тилькиташи от пос. Хамидие - 4 часа Пройденное от пос. Хамидие расстояние - 5,5 км. Набор высоты составил + 710 м.
Первоначально начали спуск с перевала Тилькиташи по не обозначенной на карте дороге. Но уже через 15 минут убедились в том, что дальнейшее движение в выбранном направлении приведет лишь к тому, что мы обойдем вершину Тилькиташи и углубимся на юго-восток, что не входило в наши планы. Поэтому остановились у ручья, чтобы пообедать и скорректировать наш дальнейший путь.
Во время обеда приняли окончательно решение, что продолжение движения по правому борту долины не оптимально, и следует спуститься на дно долины, а затем мимо коша и уходить на левый по ходу движения борт долины (фото 1.8). Выбор не самого оптимального пути к перевалу Дорожный был вызван отсутствием фотографий этого участка маршрута и в частности перевала Дорожный, что затруднило его идентификацию на местности, а также не соответствием карты и местности. На момент нашего похода мы столкнулись с появлением на местности большого количества дорог - в том числе и грунтовых дорог доступных для автомобиля - не обозначенных на карте. Те дороги, что обозначены на карте, не всегда были указаны правильно.
Поэтому после обеда мы сбросили высоту и спустились на дно долины. Переправиться через реку на левый по ходу движения борт долины в месте спуска было не оптимально (крутые, скально-осыпные обрывы к реке). Поэтому немного вернулись назад - к кошу, где обнаружился хороший переход через реку. От коша вышли на хорошую тропу. У пересечения реки и тропы впервые увидели, что такое Турецкая поилка (фото 1.9). Переправились через реку, и далее шли по тропе правым орографическим берегом ручья. Тропа постепенно набирает высоту и уводит высоко от воды. Идя все время по тропе неожиданно вышли на очередную грунтовую автомобильную дорогу (фото 1.10).
Дорога уходит серпантином в сторону пер. Дорожный, куда идет предположительно от одного из кошей на дне долины. Местами дорога меняет направление столь сильно, что может создастся впечатление, что она ведёт в другую сторону. Поэтому во время одного из привалов была выделена группа разведчиков, снабженных рацией и GPS, в задачу которых входило разведать целесообразность схода с дороги и движения по прямой через лес к поилке, о существовании которой мы знали и координаты которой были указанны в отчетах предыдущих групп. У поилки разведчики вышли на ту же грунтовую дорогу. В целом, дорога делает большой крюк, прежде чем взобраться на перевал Дорожный, но идти по ней гораздо легче, чем напрямую через лес, в котором периодически встречаются трудно проходимые из-за завалов участки. Через 3 км после выхода на дорогу встретили развилку. На развилке повернули направо, в сторону перевала Дорожный. Через 1 км дошли до поилки (бетонная площадка с трубой у края дороги). Здесь набрали воды и еще через 200 м дальше по дороге вышли на зеленую поляну, где встали на ночлег (фото 1.11). За водой ходили к поилке.
Стоянка, на которой мы встали, в целом удобна: ровная, поблизости есть дрова. Некоторые минусы - она хорошо просматривается с проходящей рядом грунтовой дороги. Вещи нельзя оставить без наблюдения в течение дня, т.к. по дороге ходят и ездят местные пастухи. Второй минус - за водой надо ходить за пару сотен метров.
Время движения от пер. Тилькиташи до места стоянки - 5 часов. Пройденное от пер. Тилькиташи расстояние - 7 км. Набор и сброс высот составил + 220 м / - 350 м.

Фото 1.1 Фото 1.2 Фото 1.3 Фото 1.4
Фото 1.1 Фото 1.2 Фото 1.3 Фото 1.4
Фото 1.5 Фото 1.6 Фото 1.7 Фото 1.8
Фото 1.5 Фото 1.6 Фото 1.7 Фото 1.8
Фото 1.9 Фото 1.10 Фото 1.11  
Фото 1.9 Фото 1.10 Фото 1.11  

03.05.2010
День 2

"Место ночевки под пер. Дорожный - пер. Дорожный (н/к 1853 м) - пер. Кызылбеюн (н/к 1998 м) - лет. Эйнигезю-Калеса - левый приток р. Экиманёлю"
Пройденное расстояние - 11,8 км
Набор / сброс высот: + 274 м / -1 011 м
ЧХВ 9 часов
Специальное снаряжение: не требуется.
Погода: весь день солнечно. Температура +17 +27 С.

Трек день 2 От места ночевки выдвинулись по грунтовой дороге в сторону пер. Дорожный. Через 10 минут после старта прошли еще одно хорошее место потенциальной ночевки - ровная травянистая поляна с поилкой слева от дороги (Фото 2.1). Через 15 минут после старта по той же грунтовой автомобильной дороге взошли на перевал Дорожный (Фото 2.2 и Фото 2.3). На перевале есть ровное место и поилка (но во время нашего восхождения на перевал поилка была сухая).
Перевал Дорожный расположен в южном отроге г. Каранфиль. Высота 1853 м. GPS координаты перевала - N 37 34.9748 E 35 3.7215, точка на карте PER DOR. С перевала Дорожный на Восток открывается вид на пер. Кызылбеюн, куда нам предстоит идти (Фото 2.4). Перевал Кызылбеюн легко узнать по выделяющемуся на фоне прочего рельефа красному отрогу слева от перевала.
Спуск с перевала Дорожный продолжили по грунтовой дороге. В данном районе нет недостатка в воде - пока шли по дороге видели ручей и рукотворную поилку. Координаты поилки - N 37 35.2563 E 35 04.0355, точка на карте VODA.
Перед летником Кызылбеюн основная дорога уходит направо вниз в долину, мы же продолжили движение по менее накатанной дороге в сторону коша. Прошли через кош и начали подъем по тропе идущей правее красного отрога. Когда стало видно, что тропа просто траверсирует склоны без набора высоты, то подъем продолжили без тропы вдоль ручья. Сначала вышли на седловину безымянного н/к перевала в западном ответвлении отрога, где расположен перевал Кызылбеюн. С указанной седловины по травянистону склону легко вышли на перевал Кызылбеюн (фото 2.5).

Перевал Кызылбеюн (фото 2.6) расположен в в южном отроге г. Каранфиль. Имеет травянисто-осыпной рельеф. Седловина перевала широкая, воды нет. Высота 1998 м. Координаты перевала - N 37 35.2823 E 35 05.0377, точка на карте PER KIZILB, 2,5 часа от места ночевки под пер. Дорожный. С перевала Кызылбеюн открывается хороший вид на Запад на пройденные нами перевалы Дорожный и Тилькиташи (фото 2.7), а также на Восток (фото 2.8)
Хотя местный житель из летника Кызылбеюн уверенно показывал нам, что на перевале Кызылбеюн сотовая связь непременно будет, по факту связи не было.
Спуск с перевала начали без тропы, не доходя до красного отрога (фото 2.9). На спуске осыпь, затем трава. Перешли ручей на левый орографический берег и продолжили движение по гребешку, который уходит на Восток от красного отрога. Дойдя до конца гребня, увидели впереди внизу зеленую поляну на скале (на поляне кош) (фото 2.10). С отрога спустились, оставляя холм по правую руку, и вышли на тропу, траверсирующую холм. По тропе дошли до коша.
От коша направо вниз идет хорошая грунтовая дорога. Но мы прошли кош насквозь и начали спуск по одной из многочисленных скотопрогонный троп (фото 2.11). Тропы постоянно разветвляются, сходятся и расходятся, но в целом идут в правильном направлении. Двигаясь по тропам, дошли до коша у руин крепости. Координаты коша - N 37 35.8234 E 35 07.4843, точка на карте KOSH. Хозяева коша уговорили нас зайти на чай и домашние лепешки с сыром. От коша начинается спуск к р. Экиманёлю по серпантинной тропе. Чуть ниже коша оставили рюкзаки на тропе и сходили в крепость. Координаты крепости N 37 35.8384 E 35 07.5093, точка на карте Tower (фото 2.12, 2.13). С крепости хорошо просматривается р. Экиманёлю, начало каньона 77 бродов и пешеходный мостик через реку.
Спусковая тропа к реке оказалась местами непростой для прохождения - требуются начальные навыки движения по скальному рельефу, имеются скальные выходы (фото 2.14). В дождливую погоду, когда скальные выходы мокрые и скользкие, спуск по тропе от крепости к реке Экиманёлю может быть небезопасен. В такую погоду группам можно рекомендовать исключить из маршрута посещение крепости и начать спуск к реке Экиманёлю по грунтовой дороге, начинающейся от коша на скале.
Спустившись к реке, перешли ее по мостику (на левый орографический берег) (фото 2.15). Шли по тропе по левому орографическому берегу до точки 1047 (впадение левого притока). Тропа поворачивает в приток, где через 100 м на левом орографическом берегу есть хорошая поляна. На ней мы и встали на ночевку (фото 2.16). Координаты поляны N 37 36.2404 E 35 07.3110, точка на карте NIGHT 3MAY, 9 часов от места предыдущей ночевки.

Фото 2.1 Фото 2.2 Фото 2.3 Фото 2.4
Фото 2.1 Фото 2.2 Фото 2.3 Фото 2.4
Фото 2.5 Фото 2.6 Фото 2.7 Фото 2.8
Фото 2.5 Фото 2.6 Фото 2.7 Фото 2.8
Фото 2.9 Фото 2.10 Фото 2.11 Фото 2.12
Фото 2.9 Фото 2.10 Фото 2.11 Фото 2.12
Фото 2.13 Фото 2.14 Фото 2.15 Фото 2.16
Фото 2.13 Фото 2.14 Фото 2.15 Фото 2.16

04.05.2010 День 3

"Место ночевки у левого притока р. Экиманёлю - Каньон реки Экиманёлю (Каньон "77 бродов") - место ночевки правый приток р. Экиманёлю"
Пройденное расстояние - 13 км
Набор / сброс высот: +400 м
ЧХВ 9 часов
Весь день солнечно, ветра нет.
t=+23… +30...+5С
tводы=+10
Специальное снаряжение: Удобная, нескользкая, достаточно закрывающая ноги обувь, каска, верёвка, ИСС, треккинговые палки (ледоруб). Рекомендуются носки из неопрена или polartec power-stretch, т.к. вода в каньоне холодная.

Трек день 3 Задача на этот день - преодолеть каньон реки Экиманёлю (каньон "77 бродов").
Каньон пролегает между массивом Каранфиль (с юго-запада) и склонами горы Кавак (с северо-востока). Каньон реки Экиманёлю состоит, по сути, из двух каньонов. Первый начинается от разрушенной крепости, расположенной в непосредственной близости от летника Эйнигезю-Калеса (Фото 3.1) и имеет протяженность около 7 км.
В районе крупного левого притока каньон выполаживается и переходит во вторую часть каньона протяженностью около 6 км. Сюда же в левый приток уходит набитая тропа, по которой в случае необходимости можно обойти второй каньон восточнее. Вторая часть каньона уже первой и характеризуется большим количеством прижимов и стремнин.
За крепостью ниже по течению реки каньон вырождается в долину, где уже начинаются населённые пункты и уходят дороги к цивилизации (Фото 3.2).
Своё название каньон получил из-за особенностей передвижения по нему, предполагающих большое количество бродов.
При движении по маршруту мы ни разу не встретили местных жителей, однако наличие большого количества жилищ в долине у крепости, протоптанные тропы, коши, пахотные участки земли перед входом в первый каньон и при выходе из каньона, мост через реку на выполаживании между двух каньонов, - всё это даёт основания предполагать, что вероятность встречи с местными жителями на данных участках высокая. Непосредственно по каньону местные жители скорее всего не ходят, предпочитая обходные тропы восточнее каньона.
Каньон может быть интересен как учебно-тренировочным группам, так и опытным туристам. Он представляет собой отличный полигон с разнообразным рельефом и очень красивыми видами, интересными вариантами прохождения и дает возможность попрактиковаться сразу в нескольких видах передвижений по рельефу - броды, траверсы различных типов склонов, свободное лазанье по скальному рельефу; дает возможность получить навыки оптимального выбора маршрута.

Описание движения по маршруту Движение начато в 8.00 утра.
От места ночевки у левого орографического притока р. Экиманёлю (N 37 36.2404 E 35 07.3110 точка на карте NIGHT 3MAY) мы вернулись к месту слияния основного русла и его левого притока (N 37 36.1328 E 35 07.0001) и двинулись вверх по течению. Тропа, идущая от крепости ушла в левый приток.
По описаниям прошлых лет вода в реке вскоре должна была исчезнуть, и мы планировали пройти первую часть пути в ботинках, однако у нас появились опасения, что наш план может потребовать пересмотра, в связи с тем, что по тем же описаниям русло притока, на берегу которого мы ночевали, тоже должно было быть сухим, но по факту приток был полноводным.
В результате, практически сразу после начала движения мы поняли, что бродов не избежать. Поэтому было принято решение переодеться в обувь, заготовленную для этого дня, и продолжать движение по реке, не опасаясь намочить ноги при очередном броде. Учитывая возможную камнеопасность в каньоне группа двигалась в касках. Первый каньон местами довольно узок, стены его высоки и живописны (Фото 3.3, Фото 3.4)
На протяжении всего каньона русло было полноводным. (Фото 3.5, Фото 3.6). Не в любом месте глубина и скорость течения позволяет безопасно переправиться на другой берег исключительно на индивидуальной технике. Но если не торопиться, то всегда можно было найти безопасные для переправ места - либо обнаруживалась удобная отмель, либо можно было обойти или перелезть по скалам сложный участок (Фото 3.7). Вскоре после начала движения стало понятно, что если внимательно следить за берегами, то в местах, где наиболее оптимально движение в обход по склонам практически всегда присутствуют козьи тропы.
В 2 ходовых часах от места ночевки (в 10.30) мы привалились на живописной полянке, которая вполне может стать местом стоянки (Фото 3.8) (N 37 36.3301 E 35 06.3958, точка на карте GOOD PLACE).
В 4,5 часах от места ночевки (в 14.20) группа остановилась на обед (N 37 36.6268 E 35 05.7973, точка на карте GOOD PLACE) (Фото 3.9). Данное место является самым оптимальным для стоянки на всём протяжении каньона.
В 6 ходовых часах и примерно в 7 км от места ночевки (в 16.30) каньон выполаживается и образует маленькую долину протяженностью около 500 метров. (Фото 3.10, GPS координаты N 37 37.2489 E 35 05.5137). Очевидно удобных мест для стоянки нам не встретилось (берега имеют уклон), но при желании в месте перехода первого каньона во второй можно будет найти место для двух-трёх небольших палаток. Неподалёку от начала долины через поток проложен живописный мостик (Фото 3.11) В конце выполаживания путь группе преграждает крупный левый приток и сразу за ним начинается вторая часть каньона (Фото 3.12)
Во втором каньоне, ближе к его завершению в 7,5 ходовых часов от места ночевки (в 17.45) на пути группы встретилась стремнина (GPS координаты N37 38.645 E35 05.198). Для её преодоления в обход группе пришлось провесить две верёвки. Одну для спуска по трёхметровой скальной стенке (Фото 3.13) и одну верёвку для подъёма по двухметровой скальной стенке. Подъем и спуск осуществлялся свободным с дополнительной опорой на веревку. Рюкзаки транспортировались отдельно. Для более подготовленных групп возможен спуск и подъем без веревки, но в нашем случае провешивание верёвки ускорило преодоление препятствия, сделало преодоление более безопасным.
По достижении запланированного места ночевки после выхода из второго каньона (N 37 38,9278 Е35 05,1215 точка на карте NIGHT 4MAY), группе потребовалось некоторое время для обнаружения удобной площадки для установки палаток - берега, непосредственно прилегающие к основному руслу находятся под значительным уклоном. Но если подняться чуть повыше по правому орографическому берегу, то обнаруживается укромная седловина в гребешке, разделяющем р. Экиманёлю и ее правый приток. Седловина ровная, травянистая, имеет достаточно места для комфортного размещения 3-4 палаток и удобный спуск к правому притоку р. Экиманёлю. На ночёвку встали в 19.45.

Выводы и рекомендации по участку: 1. Каньон очень красив и может стать изюминкой маршрута, однако стоит учитывать что его проходимость сильно варьируется от одного года к другому в зависимости от количества осадков в горах и толщины снежного покрова. При повышении уровня воды каньон может стать труднопроходимым или непроходимым на участках, где стены каньона поднимаются отвесно. Поэтому группам в обязательном порядке следует предусмотреть запасные варианты прохождения данного участка маршрута.
2. При движении по каньону и, особенно, при подходах к сложным участкам следует внимательно осматривать склоны, так как в большинстве случаев там имеются достаточно заметные тропинки, позволяющие обойти сложные места там, где это возможно, поверху.
3. При полноводности реки (как, например, в нашем случае) от группы потребуется наличие начальных навыков движения по скальному рельефу.
4. Хотя в большинстве случаев камни не скользкие, в быстринах и под стенами каньона могут быть скользкие отложения на камнях. Нередко под водой встречаются "живые" камни. В любом случае, при прохождении бродов следует быть крайне аккуратными, предусмотреть нескользкую и достаточно защищающую ноги обувь.
5. Вода в каньоне очень холодная. Несмотря на то, что мы практически не двигались непосредственно по воде ввиду полноводности реки и быстрого течения, времени, проводимого участниками в воде, достаточно, чтобы ноги, не защищённые дополнительно от холода, сильно замерзали. Наилучшие результаты, по отзывам участников, дали прохождение каньона в носках из polartec power-stretch или из неопрена.
6. Потенциальные места стоянки/ночёвки в каньоне:
- фактическое место ночевки перед началом каньона - в левом притоке (N 37 36.2404 E 35 07.3110) - отличная ровная, достаточно просторная полянка, при полноводности чуть ниже по течению мини-водопад и запруда, в которой можно искупаться;
- в 2 ходовых часах от места ночевки (N 37 36.3301 E 35 06.3958) - живописная поляна, правда каменистая, но место для 2-3 небольших палаток точно найдётся, при полноводности чуть выше и ниже по течению есть запруды, где можно искупаться;
- место нашего обеда в 4,5 ходовых часах от места ночевки (N 37 36.6268 E 35 05.7973) - отличная ровная и просторная поляна, при полноводности чуть ниже по течению мини-водопад и запруда, в которой можно искупаться;
- место слияния двух каньонов в 6 ходовых часах от места ночевки (N 37 37.2489 E 35 05.5137) - место условно-удобное - склоны покатые и каменистые, но при желании место для 2-3 небольших палаток найти можно;
- фактическое место начевки в конце каньона - на седловине гребня разделяющем р. Экиманёлю и ее правый приток (N 37 38,9278 Е35 05,1215) - отличная ровная, травянистая седловина, имеет достаточно места для комфортного размещения 3-4 четырёхместных палаток и удобный спуск к правому притоку р. Экиманёлю.
7. Что касается воды, то у нас с ней проблем не было, однако, как уже отмечалось, год на год не приходится и в случае очевидного пересыхания русла следует позаботиться о запасе воды.
8. В плане ориентирования движение по руслу не представляет собой никаких трудностей, следовать намеченному при планировании похода маршруту легко.

Фото 3.1 Фото 3.2 Фото 3.3 Фото 3.4
Фото 3.1 Фото 3.2 Фото 3.3 Фото 3.4
Фото 3.5 Фото 3.6 Фото 3.7 Фото 3.8
Фото 3.5 Фото 3.6 Фото 3.7 Фото 3.8
Фото 3.9 Фото 3.10 Фото 3.11 Фото 3.12
Фото 3.9 Фото 3.10 Фото 3.11 Фото 3.12
Фото 3.13 Фото 3.14
Фото 3.13 Фото 3.14

05.05.2010 День 4

"Место ночевки у правого притока р. Экеманёлю - место ночевки под пер. Лидут Западный".
Пройденное расстояние - 14,0 км
Набор / сброс высот: + 820 м / -140 м
ЧХВ 9 часов
Специальное снаряжение: не требуется.
Погода: весь день ясно, солнечно, вечером ветрено. Температура днем +26 +30 С.

Трек день 4 От места ночевки спустились к р. Экеманёлю и перешли на ее левый орографический берег (Фото 4.1). Переобулись в ботинки, т.к. дальнейший путь предстоял по каменистому берегу реки. Старались идти ближе к воде, а не забираться на обрывистый берег. Правый берег реки труднопроходим из-за периодически встречающихся скальных сбросов. На левом берегу встречаются каменистые осыпи (Фото 4.2).
Местами встречалась тропа. После двух переходов увидели на противоположном (правом орографическом) берегу тракторные следы. Здесь же было удобное место для переправы. Сразу после переправы обнаружилась большая зеленая поляна - отличное место для ночевки (Фото 4.3), GPS координаты - N37 39.2199 E35 05.6504, точка на карте GOOD PLACE, 40 минут и 1 км от места ночевки.
На поляне были видны следы тракторов. Пройдя по следам вдоль берега реки (около 800 метров) мы вышли к кошу и вспаханным полям.
Вдоль полей поднялись круто налево-наверх, и выйдя на отрог оказались на грунтовой дороге, идущей на Север в сторону пер. Чильолуглу. С отрога нам впервые открылся вид на хребет Аладаглар (Фото 4.4). От места ночевки 1,5 часа и 2 км.
Грунтовая дорога идет из пос. Елатан через перевал Чильолугу, а за перевалом поворачивает на юг и траверсирует восточный склон вершины 2770. На всем пройденном нами расстоянии дорога имеет отличное покрытие, проезжаемое для любого автомобиля (Фото 4.5). Правда автомобили видимо здесь не частое явление - мы не встретили ни одного. Вдоль дороги можно увидеть обработанные поля (Фото 4.6 и фото 4.7).
Наш дальнейший путь проходил по дороге в сторону пер. Чильолугу. По пути встречается много ручьев - недостатка в воде не было.
При движении по этому участку следует учитывать, что вдоль дороги очень мало тени, почти нет деревьев. Поэтому нужно очень внимательно подходить к риску получения теплового и (или) солнечного удара.
В тени единственного большого дерева мы устроили обед (Фото 4.8). 4 часа и 7,5 км от места ночевки.
Далее дорога вывела нас на отрог, откуда открывался хороший вид на гору Лидут (Фото 4.9), 4,5 часа и 8,5 км от места ночевки. Спустившись с отрога по дороге, мы обнаружили поляну с красивейшими желтыми цветами (Фото 4.10). Здесь есть поилка и можно встать на ночлег. GPS координаты N37 41.245 E35 05.788, точка на карте GOOD PLACE, 7 часов и 9,7 км от места ночевки.
Далее просматривались 2 варианта движения:
1. Продолжить еще в течение 20 минут подъем по дороге серпантином до огромного валуна. Здесь можно сделать привал, а затем траверсом южного склона в. Лидут выйти под кулуар перевала Лидут Западный.
2. Свернуть с дороги и двигаться по руслу ручья в сторону перевала Лидут Западный.
В целях проведения разведки и нахождения оптимального пути, наша группа разбилась на 2 подгруппы, в каждой из которых был выделен временный руководитель - горный турист имеющий большой опыт, что позволило нам безопасно разведать оба варианта подхода под пер. Лидут Западный.
Первый вариант - движение по дороге серпантином - позволяет существенно сэкономить силы на начальном этапе пути. Но последующий траверс южного склона в. Лидут предполагает 1 км. движения по сильно пересеченной местности. Группе приходилось пересечь многочисленные травянистые хребтики, переходить несколько ручьев с обрывистыми берегами. Весь путь от момента разделения до места ночевки под пер. Лидут Западный занял у группы 1 час 30 минут.
Второй вариант - движение по ручью - не вызывает сложностей с ориентированием, т.к. группе необходимо просто следовать изгибам ручья, который выводит в нужный кулуар. Характер рельефа вдоль ручья - травянисто-осыпные склоны. Местами встречаются небольшие снежники. На всем маршруте подхода под перевал Лидут Западный в ручье есть вода. Крутизна подъема вдоль ручья не превышает 20°. Время движения до места ночевки под перевалом Лидут Западный - 1 час.
Непосредственно перед началом кулуара ровных мест для ночевки нет. Нам удалось найти место для 3 палаток немного не доходя кулуара (Фото 4.11). Координаты - N37 42.1790 E35 06.0216 9 часов и 14 км от места ночевки.
Место для ночевки достаточно удобно (ровно, есть вода из небольшого снежника, потенциально камнеопасные склоны находятся на безопасном расстоянии).

Фото 4.1 Фото 4.2 Фото 4.3 Фото 4.4
Фото 4.1 Фото 4.2 Фото 4.3 Фото 4.4
Фото 4.5 Фото 4.6 Фото 4.7 Фото 4.8
Фото 4.5 Фото 4.6 Фото 4.7 Фото 4.8
Фото 4.9 Фото 4.10 Фото 4.11  
Фото 4.9 Фото 4.10 Фото 4.11  

06.05.2010 День 5

Дневка под пер. Лидут Западный.

07.05.2010 День 6

Место ночевки под пер. Лидут Западный - (пер. Лидут Западный, 3290 м - в. Кючюк-Аладжа, 3315 м - пер. №23, 3160 м) (связка 1А) - Место ночевки под пер. Лидут Западный
Пройденное расстояние - 7,5 км
Набор / сброс высот: +1110 м / -1110 м
ЧХВ 7 часов

Весь день тихо, ясно и солнечно. Не пер. Лидут Западный сильный ветер.
После возвращения группы на место ночевки - пасмурно. Ночью гроза, первый и единственный за весь поход небольшой дождь.
t= Днем +20… +25. Ночью до 0С

Специальное снаряжение: кошки, ледорубы (треккинговые палки), ИСС, веревки, каски, лавинное снаряжение (биперы, лопаты, щуп).
Бивачное снаряжение: кан, горелка с ветрозащитой, аптечка, спальник и коврик (для возможности оказания экстренной помощи).

Трек день 6 Сегодня в рамках радиального выхода нам предстоит преодолеть первое категорийное препятствие в нашем походе - перевальную связку и вершину (по совокупности 1А). Перевал Лидут Западный (№22), перевал №23 и вершина Кючюк-Аладжа расположены в хребте Аладаглар и разделяют долину Эмли на севере и урочище Чильолугу на юге. Ориентация перевалов с севера на юг. Характер рельефа - снежный.

От места нашей ночевки (2250 м, точка NIGHT 5-7 MAY) хорошо виден кулуар перевала Лидут Западный. Начинаем восхождение в 07:00 вдоль обрывистого левого орографического берега пересохшего ручья до входа в кулуар.

При входе в кулуар сразу начинается снег. Утром снег жесткий, но пока крутизна не превышает 15-20° возможно движение без кошек с самостраховкой палками или ледорубами. Движемся по центру кулуара, который то сужается, то расширятся (фото 6.1). Постепенно с увеличением крутизны до 30° одеваем кошки (2 часа 40 минут от места ночевки).
Кулуар выводит в широкий снежный цирк (высота - 2750 м) (фото 6.2). Отсюда просматривается взлет перевала Лидут Западный, вершина Лидут и вершина Кючюк-Аладжа. Перевал Лидут Западный идентифицируется очень легко - справа к нему примыкает вершина Лидут, слева - небольшая вершинка Ключюк-Аладжа. С места выхода в снежный цирк подъем на пер. №23 не просмартивается, он скрыт южным отрогом вершины Кючюк-Аладжа, и невозможно оценить снежную обстановку и лавиноопасность. В связи с этим принимаем решение о смене направления прохождения перевальной связки и берем курс на центр седловины перевала Лидут западный. Снег уже немного подтаял, и ступени формируются хорошо. Следы схода лавин отсутствуют.
Последние 50 м перевального взлета чуть круче остального подъема (около 35°). На всем протяжении подъема группа движется с самостраховкой ледорубами или треккинговыми палками. Через 4 часа 30 минут группа поднялась на перевал Лидут Западный (высота 3290 м, координаты GPS N 37 43.449 E 35 07.034, точка PEREVAL LIDUT ZAP). Седловина широкая, снежная с каменистыми островками, на которых можно поставить палатки. Но при планировании организации бивака на седловине пер. Лидут Западный следует учитывать, что на в этих местах может быть очень ветрено. Тур находится прямо по центру перевала (фото 6.3). На север в долину Эмли с перевала просматриваются небольшие снежные карнизы. Также небольшой карниз есть на юг (со стороны подъема группы) ближе к вершине Кючюк-Аладжа.
До вершины Кючюк-Аладжа идем по широкому снежному гребню (фото 6.4). Обходим вершину слева по ходу движения траверсом снежного склона крутизной до 20°. За вершиной нам удалось наконец укрыться от ветра, и мы остановились на обед (фото 6.5). Подъем на вершину Кючюк-Аладжа осуществляется с юга по скалам простым лазанием. В начале подъема скалы сухие (фото 6.6), на самой вершине лежит снег (фото 6.7 и 6.8). Подъем на вершину Кючюк-Аладжа (3315 м, координаты GPS N 37 43.555 E 35 06.835, точка VERS KUCH) от седловины перевала Лидут занял 30 минут. Спуск с вершины Кючюк-Аладжа выполнили по пути подъема, после чего вышли к месту обеда у южных скал вершины. От места обеда продолжаем движение по простому гребню в сторону перевала №23 (фото 6.9). Гребень на этом участке широкий и по большей части снежный, встречаются скальные островки (при прохождении которых кошки мы не снимаем). На всем протяжении гребня на север на сторону долины Эмли висят небольшие снежные карнизы. За 30 минут доходим до перевала № 23 (3160 м, координаты GPS N 37 43.416 E 35 06.322, точка PER 23) фото 6.10. Восхождение на вершину Кючюк-Аладжа, а также последующий траверс хребта Аладаглар до пер. №23 позволил нам хорошо просмотреть спуск с пер. №23, оценить снежную обстановку на спуске как лавинобезопасную.
Седловина пер. №23 широкая, с каменистыми проталинами. Возможна организация бивака. Ветра нет. На север, в сторону долины Эмли небольшие снежные карнизы (фото 6.11). Построили тур по центру седловины.
Спуск с перевала №23 проходит по широкому снежному склону, крутизной до 30° (фото 6.12). Группа начала спуск в 15:00 Снег подтаял, и ступени на спуск формируются глубокие. На спуске пробовали отработать способ глиссирования, но из-за глубоко проваливающихся ступеней сделать это удалось лишь на коротких участках. В конце спуска широкий снежник выводит к выходу из кулуара, по которому мы поднимались к перевалу Лидут Западный.
Дальнейший спуск производится по кулуару по пути подъема. В кулуаре снег тоже раскис, что требует особого внимания при движении - несколько раз снег не выдерживал, и участники проваливались ногой в щель между камнями. Через 1,5 часа после начала спуска с перевала №23 мы были на месте ночевки.
Выводы по результатам прохождения перевальной связки - гребень на участке от пер. Лидут Западный до перевала №23 не представляет технической сложности и является отличной панорамной точкой. С него открываются виды на север в долину Эмли (фото 6.13) и на юг на горный массив Каранфиль (фото 6.14).
На всем протяжении подъема от начала кулуара вплоть до восхождения на гребень отсутствует даже мало-мальская ровная площадка для ночевки. Ночевка возможна только на гребне - на перевале Лидут Западный, однако необходимо быть готовым к непрекращающемуся ветру. Также ночевка возможна на перевале №23, но здесь седловина имеет небольшой уклон.
При прохождении перевальной связки в направлении с запада на восток надо иметь в виду, что после выхода из кулуара открывается только перевал Лидут Западный. Перевал №23 скрыт за отрогом в. Кючюк-Аладжа.
Прохождение такой перевальной связки можно разнообразить подъемом / спуском с перевала №23 не по кулуару перевала Лидут Западный, а по собственному кулуару пер. №23 спускающемуся в долину ур. Чильолугу. Также подъем / спуск с хр. Аладаглар на этом участке возможет по одному из многочисленных южных отрогов хребта Аладаглар. Движение по южным отрогам хребта на этом участке не сложное и позволяет отработать хождение по осыпям и простым скалам.

Фото 6.1 Фото 6.2 Фото 6.3 Фото 6.4
Фото 6.1 Фото 6.2 Фото 6.3 Фото 6.4
Фото 6.5 Фото 6.6 Фото 6.7 Фото 6.8
Фото 6.5 Фото 6.6 Фото 6.7 Фото 6.8
Фото 6.9 Фото 6.10 Фото 6.11 Фото 6.12
Фото 6.9 Фото 6.10 Фото 6.11 Фото 6.12
Фото 6.13 Фото 6.14
Фото 6.13 Фото 6.14

08.05.2010 День 7

"Место ночевки под пер. Лидут Западный - пер. Чильолугу (2261 м. н/к.) - пер. Ю. Калды (2407 м. н/к) - пер. Каменистое плато (2356 м. 1А)".
Пройденное расстояние - 12,5 км
Набор / сброс высот: + 520 м / - 380 м
ЧХВ: 6,5 ч
Погода: Солнечно, ветер отсутствует, +15..18, вечером шёл град.
Рельеф: Рельеф выматывающий. Гребешки то вверх, то вниз, дорога, тропа, осыпи, морены.
Специальное снаряжение для прохождения маршрута - не требуется.

Трек день 7 В 9 часов утра начинаем движение от места ночевки под пер. Лидут Западный на юго-восток в направление пер. Чильолугу. С места стоянки открывается вид на вершину 2770 (Фото 7.1). Движение начинаем без тропы, но вскоре выходим на грунтовую дорогу, ведущую к пер. Чильолугу. По пути встречается большое количество ручьев. В 30-ти минутах ходьбы от места ночёвки было обнаружено хорошее место под палатки.
Примерно через 40 минут от места ночевки непосредственно около дороги один из ручьев образовал хороший водопад, где при желании можно помыться целиком как под душем. Дорога всё время петляет, но обеспечивает стабильное движение в направлении перевала Чильолугу. Дорога идет выше зоны леса, тени и деревьев нет, от солнца спрятаться негде. В 10:30 группа взошла на перевал Чильолугу (Фото 7.2). Перевал Чильолугу (н/к, 2261 м.) расположен в Южном отроге в. Лидут, через перевал проходит грунтовая дорога. Снега нет. Немного ветрено. Воды на перевале нет, тур тоже не обнаружен. GPS координаты перевала N37 417142, E35 071812. Точка на карте - PER CHIL. Время движения до пер. Чильолугу от места ночевки под пер. Лидут Западный - 1,5 часа Пройденное от места ночевки расстояние - 3 км. Набор и сброс высот составил + 100 м / - 100 м.

За перевалом дорога круто поворачивает направо на юг и траверсирует восточный склон вершины 2770. Но наш путь по тропе на северо-восток - траверсом южных склонов хребта Аладаглар. Тропа периодически пропадает. Через 20 мин. движения от пер. Чильолугу обнаружено хорошее место для палаток. Через 50 минут, попытки продолжать движение траверсом склонов без потери высоты становятся нецелесообразными (крутизна склонов увеличилась, появились скальные сбросы). Поэтому мы сбрасываем высоту и спускаемся на дно долины, где снова находим еле заметную грунтовую дорогу. Дорога на порядок менее четкая, чем та, по которой мы шли на пер. Чильолугу. По мере подъема дорога становится более накатанной (Фото 7.3), и после нескольких витков серпантина в 13:30 выводит нас на перевал Южный Калды. Перевал Южный Калды (н/к, 2407 м.) расположен в Южном отроге хр. Аладаглар. Через перевал проходит грунтовая дорога, местами лежит нерастаявший снег, небольшой ветер, воды нет. Тур чуть севернее верхней точки перевала, виден с дороги. GPS координаты перевала N37 422658, E35 095766. Точка не карте - PER KALDI. С перевала Южный Калды открывается вид на наш путь от пер. Чильолугу (Фото 7.4) и предстоящий путь на пер. Каменистое плато (фото 7.5) На перевале Южный Калды возможна ночевка, но вода доступна только из снежников (фото 7.6). На седловине устраиваем обед. Время движения от пер. Чильолугу - 3 часа, расстояние - 5 км. Набор и сброс высот составил +280 \ - 120 м.

Спуск с перевала Южный Калды продолжаем по грунтовой дороге. Не доходя перевала Каменистое плато (через 2 км, после начала спуска с пер. Южный Калды) дорога уходит правее (на дно долины), а мы продолжаем движения по тропе, траверсируя южные осыпные склоны хребта Аладаглар (фото 7.7). Вдоль тропы есть места для палаток. Приближение к перевалу Каменистое плато легко узнать по характерной щели в скалистом отроге перед перевалом (фото 7.8). Обходим эту щель правее и выходим на перевал Каменистое плато. Перевал Каменистое плато (1А, 2356 м.) расположен в Южном отроге в. Калды, Подъём каменистый, само плато относительно ровное, местами лежит снег. Плато вытянуто с запада на восток. Восточная сторона определяющая. Седловина перевала очень широкая - около километра в ширину. Тура на перевале не нашли, поэтому по центру плато на большом камне около сухого русла ручья сложили свой тур (точка Per K. Plato GPS координаты N37 427993, E35 112397, фото 7.9).
Время движения от пер. Южный Калды до пер. Каменистое плато - 2 часа. Пройденное расстояние - 4.5 км. Набор и сброс высот составил +140 \ - 160 м.

Обследовав плато, обнаружили хорошее место стоянки у скал, у южного борта седловины перевала (Фото 7.10), В 17:30 разбили лагерь. Место ночевки хорошо защищено от ветра со стороны долины Хайкадере небольшой скальной грядой. Здесь протекает ручей, который питается из небольшого снежника. К вечеру ручей ослабевает, а утром вода в нем полностью отсутствует, так что о запасах воды необходимо позаботиться заранее.
С перевала Каменистое плато открывается вид на начало нашего запасного варианта пути в сторону водопадов Капузбаши (Фото 7.11).

Фото 7.1 Фото 7.2 Фото 7.3 Фото 7.4
Фото 7.1 Фото 7.2 Фото 7.3 Фото 7.4
Фото 7.5 Фото 7.6 Фото 7.7 Фото 7.8
Фото 7.5 Фото 7.6 Фото 7.7 Фото 7.8
Фото 7.9 Фото 7.10 Фото 7.11  
Фото 7.9 Фото 7.10 Фото 7.11  

09.05.2010 День 8

"Место ночевки на пер. Каменистое плато - кулуар реки Хайкадере - пер. В. Калды (3280 м. 1Б, снежная седловина)"
Пройденное расстояние - 5,7 км
Набор / сброс высот: + 940 м / - 30 м
ЧХВ: 7 ч
Погода:
До обеда - переменная облачность
Вторая половина дня - облачность, небольшой снег.
На перевале - метель, сильный ветер, град.
Рельеф: на входе в кулуар р. Хайкадере - простые скалы. В кулуаре - мелкая и средняя осыпи, снег. Далее до перевала - снег.
Специальное снаряжение для прохождения маршрута - каски, ледорубы (палки). В случае восхождения на скальную седловину перевала могут понадобиться перила, ИСС, жумар.

Трек день 8 Сегодня нам предстоит восхождение на самое трудное на нашем маршруте препятствие - пер. Восточный Калды. Пер. В. Калды (1Б, 3280 м) расположен в хребте Аладаглар к востоку от в. Калды. Перевал соединяет долину Эмли с долиной р. Хайхадере. Ориентирован с севера на юг. Характер: снежно-скальный.
9-го мая, несмотря на выходной, поднимаемся в 6-00. Ручей в это время пересохший, поэтому воду рекомендуется набирать с вечера. В 7:10 утра выдвигаемся от места ночевки (точка NIGHT 8MAY) на северо-восток в сторону входа в кулуар у истока реки Хайкадере (Фото 8.1). Примерно через 300 м доходим до глубокого пересохшего русла правого притока р. Хайкадере, которое представляет собой каньон 5-7 метров глубиной и пересекает Каменистое плато у его восточного борта. Русло можно перейти, спустившись по скальным полочкам на дно, забитое снегом, либо пройдя выше вдоль русла под склон в. Калды, где глубина русла незначительна, что мы и сделали (фото 8.2).
Перейдя русло сухого притока, траверсируем склон южного отрога в. Калды до кулуара р. Хайкадере. Траверс проходит по крупной осыпи, встречаются небольшие скальные участки, не представляющие технической сложности. На данном участке группа движется с самостраховкой ледорубами, местами применяются элементы простого лазания. Примерно в 8-30 вышли в кулуар р. Хайкадере и продолжили подъем по его правому борту. Характер склона - осыпной, встречаются снежники. Через 20 минут движения по кулуару убедились, что он уводит нас все дальше и дальше на северо-восток. Сориентировавшись поняли, что выбрали не тот кулуар и стали забирать левее по ходу движения, чтобы выйти на южный отрог в. Калды (Фото 8.3).
Примерно в 10:00 поднялись на отрог и траверсом снежно-осыпного склона продолжили движение на запад в направлении нужного кулуара (Фото 8.4). Для будущих групп рекомендуем начинать подъем на перевал В. Калды сразу после прохождения мимо характерной щели в скале не доходя перевала Каменистое плато.
Преодолев 2 гребня и один широкий кулуар с невысокими бортами мы вышли в правильный кулуар, ведущий к пер. В. Калды. Подъем продолжается по широкому снежному склону крутизной 10-15° (Фото 8.5). По левую руку открылся большой снежный "пупырь" со скальными выходами на вершине. Нам нужно двигаться налево, в обход "пупыря". Под снежным пупырем на небольшой каменистой площадке устроились на обед (Фото 8.5). Сходив на разведку на снежный "пупырь", сделали с него фотографию пер. В. Калды (фото 8.6)
Продолжили движение в 13-00. Поворачиваем налево и оставляем снежный пупырь по левую руку. Чтобы не терять высоту при выходе в нужный нам цирк, не спускаемся на дно кулуара, а идем траверсом левого борта долины вдоль гребня. Снег позволяет формировать надежные ступени, поэтому необходимости движения в связках нет. Идем с самостраховкой ледорубами и палками (фото 8.7).
Примерно через 700 м траверс заканчивается, долина поворачивает направо, и мы выходим в цирк перевала В. Калды (Фото 8.8). К этому моменту погода начала меняться, пошел небольшой снег.
Тут начинается самое интересное - несмотря на то, что 3 года назад руководитель и один из участников похода проходили перевал В. Калды (правда в обратном направлении), местность не узнается совершенно. Скальная седловина перевала подходит вплотную в вершине 3652 м и до последнего момента закрыта от обозрения скальным гребнем (фото 8.9). На склонах в непосредственной близости от перевала видны следы сошедших небольших лавин. В целом, скалы очистились от снега, но на отдельных участках скал еще лежат снежники, так что в кулуарах возможны повторные сходы лавин. Снег и ветер усилились, видимость стала снижаться. Учитывая погодные условия, крайнюю узость седловины пер. В. Калды (постановка палатки не перевале невозможна, даже просто для кратковременного отдыха группа из 10 человек может разместиться на перевале с большим трудом) и потенциальную лавинную опасность в районе скальной седловины пер. В. Калды было принято решение об отказе прохождения перевала через скальную седловину.
В 150 метрах не доходя скальной седловины пер. В. Калды четко просматривается снежная седловина перевала, на которую ведет безопасный в данных условиях подъем в обход скального гребня по снежному склону, крутизной до 30° (Фото 8.10). В дополнении к этому, руководитель похода принимал участие в разведке снежной седловины пер. В. Калды во время горного похода в данный район в 2007 году, и обладал сведениями, что непосредственно после седловины имеется хорошее место для ночевки. Учитывая вышеизложенные обстоятельства было принято решение о подъеме на снежную седловину перевала В. Калды. В 14:30 мы поднимаемся на снежную седловину пер. В. Калды (точка PER V KALDI), которую от запланированной седловины (скальной) нас отделяет скальный участок хребта, сливающаяся с основным скальным массивом в. Калды (Фото 8.11).
Чуть ниже снежной седловины, на выполаживании в отроге хребта было найдено хорошее место для ночевки (Фото 8.11, точка NIGHT 9MAY). Из-за поднявшегося к тому моменту сильного ветра, снега с градом и отсутствия видимости было принято решение о прекращении движения и постановке лагеря. Плановое место ночевки находилось на очередном выполаживании в 70 метрах ниже найденной площадки, но в связи с погодными условиями путь дальше не просматривался. Обустройство лагеря и приготовление пищи проходило уже под веселую майско-турецкую метель (Фото 8.12, 8.13). В одно из коротких окошечек хорошей погоды группе удалось сделать перевальное фото. (Фото 8.14). Всю ночь на перевале бушевал сильный ветер.
Время движения до пер. В. Калды от места ночевки на пер. Каменистое плато - 7 часов Пройденное от места ночевки расстояние - 5,7 км. Набор и сброс высот составил +940 \ - 30 м.

Фото 8.1 Фото 8.2 Фото 8.3 Фото 8.4
Фото 8.1 Фото 8.2 Фото 8.3 Фото 8.4
Фото 8.5 Фото 8.6 Фото 8.7 Фото 8.8
Фото 8.5 Фото 8.6 Фото 8.7 Фото 8.8
Фото 8.9 Фото 8.10 Фото 8.11 Фото 8.12
Фото 8.9 Фото 8.10 Фото 8.11 Фото 8.12
Фото 8.13 Фото 8.14
Фото 8.13 Фото 8.14

10.05.2010 День 9

Место ночевки на пер. В. Калды - долина Эмли (SarimemedÌn Yurdu)
Пройденное расстояние: 13 км
Набор и сброс высот: 0/-1525 м
ЧХВ: 6
Погода: Весь день солнечно, небольшой ветер
t= Днем +18 +25. Ночью до +5С
Специальное снаряжение для прохождения маршрута: кошки, верёвка, ИСС, прусс, ледорубы, каски, лавинное снаряжение.

Трек день 9 Сегодня нашей группе предстоит пройти один из самых сложных участков маршрута - спуск с пер. В. Калды в долину Эмли. Сложность участка заключается в значительной крутизне (до 30°) снежного склона в начале спуска с перевала, а также в потенциальной лавинной опасности участка.
Поэтому с вечера было принято решение о раннем подъеме и выходе с рассветом. Подъем был назначен на 4 утра. В 5 утра рассвело и к этому времени мы были уже собраны и готовы к выходу (в расчете на то, что снег будет смерзшийся и минимально лавиноопасный). Видимость хорошая, ветер отсутствовал.
Несмотря на ранний выход снег уже достаточно мягкий, ступени формируются глубокие. Включили лавинные биперы. По 30° снежному склону длиной около 50 м в кошках спустились с самостраховкой ледорубами.
Спуск заканчивается небольшим плато, где первоначально и планировалась ночевка. Сейчас плато выглядит неприветливо - на окружающих его снежных склонах следы схода снега.
Далее следует 70 м участок 30° снежного склона, где мы провесили перила на спуск (фото 9.1). Спуск осуществлялся по перилам с самостраховкой схватывающим узлом. Точка закрепления перил - на ледорубе. Последний участник спускался с нижней страховкой. Далее последовали 800 м. спуска по 20-25° снежному склону, соблюдая дистанцию, с самостраховкой ледорубами. На склоне местами видны следы сошедшего снега (фото 9.2).
По окончании спуска вышли на выполаживание. Здесь есть места для палаток. Три года назад здесь были каменистые площадки, сейчас всё в снегу (1 км от места ночевки, 40 минут с момента выхода). Отсюда открывается хороший вид на спуск с пер. В. Калды (фото 9.3)
Далее продолжаем спуск около 1 км по пологому (10-15°) снежному склону с периодически встречающимися скальными островками (фото 9.4).
Ориентирование не составляет труда, спускаемся следуя изгибам долины. Повернув налево, справа сзади открывается цирк пер. №18 (фото 9.5). Продолжая спуск вдоль отрога хребта выше русла ручья (отрог идет по левую от нас руку). Спускаться на дно русла не рекомендуется - глубокий снег. Впереди открывается долина Эмли (фото 9.6).
Далее ещё 3,5 км по снежному кулуару до спуска в долину. Крутизна снежного склона варьируется от 10° до 20° (фото 9.7). Постепенно спуск становится совсем пологим, и, пройдя снежный кулуар, выходим на осыпь, а затем на утоптанную тропу (фото 9.8 и 9.9). По тропе дошли до большой поляны с валунами (фото 9.10) GPS координаты N37 45.525 E35 09.054. При необходимости здесь можно переночевать, но воды найти не удалось (3 часа от места фактической ночевки). 3 года назад на одном из склонов, окружающих эту поляну, удалось найти слабый ручеек из снежника. Сейчас в округе нет ни ручейков ни снежников. Деревьев и кустарников тоже нет, поэтому на костер рассчитывать не стоит (деревья начинаются примерно в 2-3 км ниже).
Постепенно тропа выводит нас в хвойный лес. Слева по ходу нашего движения поворот на пер. Авцибель (Фото 9.11). Напротив него, справа по ходу нашего движения поворот на пер. №11 (фото 9.12).
Пройдя поворот на пер. №11, тропа превратилась в грунтовую автомобильную дорогу (фото 9.13).
За время нашего спуска по долине Эмли нам встретился всего один источник воды - полноводный ручей с водопадом справа от дороги по ходу нашего движения (фото 9.14) GPS Координаты: N 37 46.0604 E 35 07.1165, от пер. В. Калды 10,8 км (на карте точка VODA). По дороге дошли до выхода из национального парка Аладаглар. Здесь организованы места для палаток, есть единственная в долине поилка (GPS координаты N 37 45.9833 E 35 05.7175, точка VODA на карте) и работники парка, взимающие плату за пребывание в парке (2,5 лиры за человека в день). Хорошо, что на тот момент нам остался всего один день до окончания похода, который мы честно и оплатили. Сейчас туристов нет, и на организованных под палатки местах пасутся овцы. На организованных местах нам встать не разрешили - объяснили, что это Vip-места. Пришлось искать полянку поодаль, что мы совершенно без труда сделали (GPS координаты N 37 45.9385 E 35 05.8542, точка NIGHT10MAY на карте, 13 км от пер. В. Калды). Лагерь разбили в 12-30.
После трудного спуска мы заслужили полудневку. У места ночевки есть хорошие скалы для отработки скальных навыков, чем мы и занялись. Как выяснилось позже - уже на следующий день после выхода из парка - скалолазание в долине Эмли запрещено - о чем гласит табличка на входе в национальный парк.

Фото 9.1 Фото 9.2 Фото 9.3 Фото 9.4
Фото 9.1 Фото 9.2 Фото 9.3 Фото 9.4
Фото 9.5 Фото 9.6 Фото 9.7 Фото 9.8
Фото 9.5 Фото 9.6 Фото 9.7 Фото 9.8
Фото 9.9 Фото 9.10 Фото 9.11 Фото 9.12
Фото 9.9 Фото 9.10 Фото 9.11 Фото 9.12
Фото 9.13 Фото 9.14
Фото 9.13 Фото 9.14

11.05.2010 День 10

Место ночевки в долине Эмли (SarimemedÌn Yurdu) - пер. №33 1А, 2510 м - Место ночевки в долине Эмли - пос. Чукурбак
Весь день тихо, ясно и солнечно. t=+22… +28
Кольцо Место ночевки в долине Эмли - пер. №33 1А, 2510 м - Место ночевки в долине Эмли
Пройденное расстояние - 6 км
Набор / сброс высот: +700 м / -700 м
ЧХВ 4 часа
Специальное снаряжение: ледорубы (треккинговые палки), каски. Бивачное снаряжение: аптечка, веревка, коврик (для возможности оказания экстренной помощи).

Трек день 10 Сегодня нам предстоит радиальное восхождение на пер. №33. Перевал №33 расположен в северном отроге в. Лидут. Перевал был пройден группой - с запада на восток. Характер рельефа - скально-осыпной. Местами встречаются снежники.
От места нашей ночевки (1770 м) хорошо просматривается начало подъема и завершающая часть спуска с перевала №33 (фото 10.1). В 6:30 утра начинаем подъем по руслу сухого ручья, оставляя каменистую вершину слева по ходу движения. Русло проходит в зоне леса, изобилует нагромождением камней, небольшими скальные стенками (фото 10.2), обход которых возможен поверху, по тропам идущим по берегу ручья. Но т.к. мы идем налегке, то решаем потренироваться в скалолазании и не ищем легких путей. Русло ручья выводит нас в широкое ущелье выше зоны леса. Рельеф ущелья преимущества скально-осыпной (фото 10.3). Движемся вдоль левого по ходу движения борта ущелья, периодически в скальный рельеф вносят разнообразие небольшие снежники, крутизной до 20° (фото 10.4).
Кулуар заканчивается узким живописным скальным коридором с отвесными стенами (фото 10.5). Коридор короткий, снежный, темный и заканчивается участком крутого снежника (10 м, крутизна до 60°). Крутой снежный участок можно обойти правее по ходу движения по скалам, что мы и сделали.
Скальный коридор можно обойти поверху, взобравшись в его начале на небольшую скальную стенку слева по ходу нашего движения. Но в этом случае группа не увидит один из самых эффектных участков маршрута восхождения на перевал №33.
Сразу после выхода из коридора поворачиваем налево, пересекаем снежник и по травянистому склону поднимаемся на ровную зеленую поляну с поилкой (2 часа 30 минут от места ночевки, 2420 м, точка VODA на карте) фото 10.6. Поилка полноводная, с бетонной ванночкой. Видны многочисленные следы биваков (огороженные камнями площадки), но сейчас здесь ни души.
От поилки поднимаемся еще на 50 метров вверх и оказываемся на перевале №33, 1А (2 часа 40 минут от места ночевки, точка PER 33 на карте, GPS координаты, 2470 м) фото 10.7. Седловина перевала травянистая, широкая и ровная. Видны следы биваков. Воды на седловине нет - она в 50 метрах ниже у поилки. С перевала открывается вид на долину Эмли (фото 10.8).
Спуск с перевала №33 на восток осуществляется сначала по несложным скалам (простым лазанием). Затем проходим вдоль скал по левому по ходу движения борту кулуара (фото 10.9), выходим на снежник, по которому переходим кулуар на его противоположную (правую по ходу нашего движения) сторону. Продолжаем спуск по снежнику крутизной около 20° (фото 10.10) до выхода на тропу.
Тропа идет преимущественно по левому по ходу нашего движения борту кулуара, местами проходя по скальным уступам высоко нам дном кулуара. В месте соединения нашего кулуара с кулуаром, идущим от перевала Лидут западный, тропа траверсирует широкий осыпной кулуар и переходит на его правую по ходу нашего движения сторону (фото 10.11).
Далее спуск продолжается по тропе в зоне леса, и в итоге мы выходим по тропе к месту ночевки (11:00 утра) фото 10.12.
Выводы - перевал №33 можно рассматривать как хороший промежуточный пункт ночевки при подъеме из долины Эмли на гребень, где расположены перевалы Лидут Западный, №23, вершины Лидут, Хышыр и Кючюк-Аладжа.
Также можно считать хорошим решением радиальное восхождение на данный перевал в начале или в конце похода (по пути, проделанным нашей группой), т.к. не сложное лазание в сухом русле ручья, узкий скальных коридор перед перевалом, а также поилка и замечательные площадки для отдыха на перевале, а также красивые виды доставили группе массу удовольствия.
Подъем на перевал позволяет отработать простое лазание по скалам, хождение по крутым и плотным снежникам.

Место ночевки в долине Эмли (SarimemedÌn Yurdu) - пос. Чукурбак
Пройденное расстояние: 10 км
Набор / сброс высот: + / -300 м
ЧХВ: 2,5 ч
Рельеф: Грунтовая дорога, асфальтная дорога.
Специальное снаряжение - не требуется.

Итак, нашей группе предстоит заключительный в рамках нашего похода отрезок пути от места ночевки в долине Эмли до пос. Чукурбак. Радостно, что мы смогли пройти задуманный маршрут и грустно от того, что все заканчивается, и мы возвращаемся к цивилизации. Перекусив и собрав лагерь, выходим в 12:00 с места ночевки в долине Эмли. Еще раз оглянувшись вокруг, окончательно понимаем насколько живописна в это время долина Эмли: зеленая трава, резвящиеся бурундуки, ели, над макушками которых ослепительно блистают снежные вершины. Погода прекрасна - +25, солнечно. Идем по автомобильной грунтовой дороге. Через 200 м проходим мимо аккуратных, благоустроенных мест под кемпинги, фото 10.13. Правда сейчас, когда туристический сезон еще не открыт и в парке нет посетителей, на огороженных под палатки местах пасутся барашки. Здесь есть единственный на всю долину окультуренный источник воды - хороший напор из шланга. Можно предположить, что летом это вообще единственный источник воды на всю долину, т.к. малочисленные ручьи в жару пересыхают. Именно здесь дежурят лесники-охранники, взимающие плату за нахождение в национальном парке Аладаглар. Нашей группе ночевка на поляне обошлось в 2,5 TL с человека за сутки. Также у лесников можно узнать время отправления междугороднего автобуса из пос. Чукурбак и договориться о доставке до пос. Чукурбак на тракторе с прицепом. Стоимость рейса - 50 TL. Вместимость прицепа - 10-15 человек.
Через 500 м дорога сквозь скальное ущелье уводит нас с гостеприимной поляны и еще какое-то время с двух сторон дорогу сопровождают горные вершины, плавно переходящие в невысоки холмы фото 10.14 и 10.15, справа нам встречается кош с многочисленными аборигенами, скотом и водой, стекающей по склону (природный душ). Проходим табличку с расценками (без цен) за пребывание в национальном парке фото 10.16., при этом открывается замечательный вид на долину и отроги хребта Аладаглар. Перед поселком Чукурбак грунтовая дорога переходит в асфальтную и мы встречаем указатель на кемпинг, информацию о котором можно найти здесь http://www.aladaglarcamping.com/, фото 10.17. В кемпинге можно перекусить и попить пива, на вынос алкоголь не дают - особенности мусульманского менталитета. От указателя на кемпинг продолжаем движение по дороге до поворота на трассу Camardi - Pozanti. Поворот на трассу находится непосредственно перед входом в пос. Чукурбак (перед указателем, свидетельствующего о начале поселка), фото 10.18. Поворачиваем налево и выходим на трассу. Междугородние автобусы останавливаются на заправочной станции (GPS координаты N37 50.234 E35 02.623), которая расположена в 200 метрах левее по трассе и хорошо видна от поворота с трассы на пос. Чукурбак. На заправке есть небольшой продуктовый магазин и цивилизованный туалет с водой.

Фото 10.1 Фото 10.2 Фото 10.3 Фото 10.4
Фото 10.1 Фото 10.2 Фото 10.3 Фото 10.4
Фото 10.5 Фото 10.6 Фото 10.7 Фото 10.8
Фото 10.5 Фото 10.6 Фото 10.7 Фото 10.8
Фото 10.9 Фото 10.10 Фото 10.11 Фото 10.12
Фото 10.9 Фото 10.10 Фото 10.11 Фото 10.12
Фото 10.13 Фото 10.14 Фото 10.15 Фото 10.16
Фото 10.13 Фото 10.14 Фото 10.15 Фото 10.16
Фото 10.17 Фото 10.18
Фото 10.17 Фото 10.18

7. Приложения

7.1 Отчет снаряженца

Список снаряжения.

Групповое снаряжение кол-во вес, кг
Бивачное
Палатка 4-местная 1 4,0
Палатка 3+местная 1 3,0
Палатка 2-местная 1 2,4
Кан 5 л 1 0,8
Кан 4 л 1 0,7
Горелка мультитопливная 2 1,2
Ветрозащитный экран к горелкам 1 0,1
Стеклоткань 1 0,1
Сухое горючее 10 0,1
Ремнабор 1 1,2
Аптечка 1 2,0
Хознабор 1 0,4
Видеокамера 1 1,2
Фотоаппарат 2 1,4
Бензин 8 л 6,4
Специальное
Веревка основная, 40м 1 2,4
Веревка основная, 40м 1 2,1
Веревка основная, 50м 1 2,7
Расходные петли 2 0,5
Жюмар 1 0,2
Лавинный лист 1 0,4
Лавинные лопаты 2 1,8
Лавинный щуп 1 0,2
GPS 1 0,2
Компас 2 0,0
Топонабор 1 0,4
Рации 2 0,2
Итого на группу 35,8

Личное специальное снаряжение
Наименование кол-во
Ледоруб 1
ИСС с блокировкой 1
Карабины 4
Спусковое устройство 1
Пруссик 2
Каска 1
Кошки 1
Лавинный бипер 1

Рекомендации по топливу.

Наша группа ходила на очищенном бензине, т.к. с газом в Турции в этот период возникли сложности. Туристические баллоны с газом в Турции все импортные. За полгода до нашего похода импорт газа в Турцию стал лицензионной деятельностью, что сильно сузило круг фирм-импортеров. Закон был рассчитан на промышленный импорт газа, но под его регулирование также попали туристические газовые баллоны. В связи с этим, вплоть до нашего похода нужного газа в Турции было не достать. В будущем, надеюсь, ситуация с туристическими газовыми баллонами в Турции изменится, поэтому прилагаю ссылки на магазины, где в Турции можно купить газ:
http://www.k2outdoor.com.tr/
http://www.bikeandoutdoor.com/
http://www.alpinist.com.tr/
http://www.atlaskamp.com/
http://www.everestoutdoors.com/
Бензин заслуживает отдельного слова. В Стамбуле есть рынок, где продают снаряжение для рыбаков, охотников и туристов. Ребята из туристической группы, прилетавшей в Стамбул почти одновременно с нами, имели контакт в Стамбуле, и очищенный бензин для нас был закуплен заблаговременно. Качество бензина хорошее (чистить горелки пришлось буквально пару раз за поход), но создалось ощущение, что расход его был несколько выше ожидаемого. Закладывалось 40 г. на человека в день на дни с водой и 60 г на человека в день на дни, когда планировалось топить снег. Потенциальный недостаток топлива удалось компенсировать кострами. Как оказалось, очень во многих местах на нашем маршруте можно ночевать с костром (на всем пути от пос. Хамидие до начала каньона 77 бродов, в конце каньона 77 бродов, в долине Эмли - начиная от поворота на пер. Авцибель и ниже).

Рекомендации по провозу сверхнормативного багажа в самолёте.

Одна из сложностей, с которой сталкивается каждая группа при планировании горного похода в отдалённом районе, куда можно добраться лишь самолётом - это провоз сверхнормативного багажа. У большинства авиакомпаний вес бесплатно перевозимого багажа составляет 15-20 кг. Наши рюкзаки весят, как правило, больше.

Несколько советов, как не платить за перевес:
Помните, что ваши бесплатные 20 кг складываются из веса сдаваемых в багаж вещей + ручная кладь (то, что вы берете с собой в салон самолета). Поэтому перед регистрацией перераспределите вещи в рюкзаках всех членов команды так, чтобы в каждом из них вес составлял 20 кг. Излишки веса провозятся как ручная кладь. Для того, чтобы ручная кладь не вызывала у сотрудников авиакомпании подозрений и желания ее взвесить, а также отвечала требованиям безопасности провоза вещей в салоне самолета вам необходимо:
1. Убедиться, что в вашей ручной клади отсутствуют запрещенные к перевозке в салоне предметы. Список запрещенных предметов есть на сайте авиакомпании, а также на стойке регистрации багажа: колюще-режущие предметы (в том числе иголки, ледобуры), жидкости (внимание: желе, крем, пена, варенье и т.д. в понимании авиакомпании - это жидкость), горючие и взрывоопасные предметы.
2. Не предъявлять ручную кладь на регистрации
3. Уложить ручную кладь в один или несколько полиэтиленовых пакетов с ручками
4. Минимизировать объем ручной клади (кладем тяжелые, но не слишком объемные предметы).
5. Ручную кладь нужно нести легко и непринужденно
Примеры того, что можно взять с собой в салон:
- Фото-видео аппаратура
- Палатка (только проследите, чтобы в ней не было колышков… правда я надеюсь, что вы их в горы вообще не берете)
- Веревка
- Продукты (только отследите, чтобы это были не жидкости)
- Спальник (хорошо утянутый).
Наденьте на себя тяжелые ботинки и одежду. По карманам можно разложить карабины и другое железо, не угрожающего вида. В салоне самолета все это можно будет снять и лететь с комфортом.
Внимание! Газ, бензин, керосин в самолете проводить запрещено даже в багаже. На провоз спирта в небольших (медицинских) целях в самолете авиакомпании смотрят лояльно. Только не забудьте сдать его в багаж. Длинномерные предметы (например, не складывающиеся лыжные палки) относятся к негабаритному багажу. Денег за его провоз платить не нужно. На такие предметы на стойке регистрации крепится бирка и после этого их нужно будет отнести в указанной сотрудником авиакомпании место приемки негабаритного багажа.
И главное не забывайте, что играть нужно до последнего! Не расслабляйтесь после успешного прохождения стойки регистрации. На моих глазах девушки, провозившие явно сверхнормативный багаж в ручной клади, были остановлены сотрудниками авиакомпании в коридоре уже перед входом в салон самолета. В самолет их пропустили только после оплаты срехнормативного багажа.

7.2 Отчет завхоза

Раскладка составлялась из расчёта 600г на человека в день. Перед составлением меню был проведен опрос участников группы, и учитывались пожелания и расположенности организмов к тем или иным продуктам. При наличии меньшего числа ограничений (пожеланий, расположенностей) меню можно более разнообразить.

Общий принцип питания.

ЗАВТРАКИ:
- сладкие каши (с сухим молоком и сухофруктами) - 60 гр. крупы на человека
- сладкие быстрорастворимые хлопья (с сухим молоком и сухофруктами) - 70 гр. на человека
- соленый завтрак (макароны с сыром, карпюр, чечевица) - 70 гр. на человека
+ финкриспы или сухари
+ сыр или колбаса - 30 гр. на человека
+ чай чёрный
+ сладкое - 50 гр. на человека

Штурмовые дни.
Основное требование - завтрак должен готовиться быстро.
Поэтому на такие дни брали хлопья, которые либо быстро варятся, либо и вовсе растворяются в горячей воде (овсяные, кукурузные, ячневые, картофельное пюре).
Чтобы в штурмовой день завтрак не терял в ккал, количество хлопьев на человека было увеличено на 10г (до 70г на человека). Наблюдение: Оказалось, что хлопья очень сильно разбухают и просто перестают помещаться в запланированный для круп кан. К тому же утром желудок не понимает, как быстро проскочат эти хлопья, и увеличить свою вместимость для приема дополнительной порции хлопьев отказывается. Вывод: При использовании в рационе хлопьев, их количество не стоит увеличивать, а лучше добирать нужные калории сладостями, сыром и т.д.

Обычные дни.
В основном, в качестве завтрака использовались сладкие молочные каши. Для разнообразия (доподлинно известно, не все любят сладкие каши) в раскладку можно включить что-то не сладкое, по договорённости с группой.
Каши: пшёнка, кукуруза, рис, ячневая крупа.
Манку не брали - при объеме готовки на 10 человек её трудно качественно растворить, чтобы не пригорела и получилась без комков.

ОБЕДЫ:
- быстрорастворимые супы (горячая кружка)
- колбаса / сыр - 30-40 гр. на человека
- чай чёрный
- сладкое
- сухари - 50 гр. на человека

Штурмовые дни: Основное требование - обеды не должны отнимать много времени. Поэтому в такие дни планировались перекусы: Колбаса / сыр, сухарь, чай, сладкое.

Обычные дни: Хорошо пошли растворимые супчики. Для сытности в суп можно добавить горстку вермишели (например, Ролтон - ее не нужно варить). К супам хорошо идут сухарики (типа 3 корочки) и колбаса.

УЖИН:
- каша (рис, макароны, гречка, чечевица) - 70 гр. на человека
- мясо сублимированное - 25 гр. на человека
- специи (универсальные приправы + сушеные овощи, хрен, горчица, майонез, кетчуп)
- чай (чёрный, можно добавлять в него каркаде; фруктовый)
- сладкое - 50 гр. на человека
- лимон
- лук
- чеснок

СЛАДКОЕ Наблюдение: не стоит закладывать сухое печенье в том же объеме на одного человека, как скажем мармелад! При раскладке лучше вкусных батончиков взять на несколько грамм побольше, а печенья чуть поменьше - его много не съешь. У нас постоянно оставались не съеденными сушки, печенья, сладкие сухари.
Вечером обычно хочется чего-то особенно сладкого и не такого сытного (т.к. сытным должен быть сам ужин), но восстанавливающего силы и радующего (конфеты, мармелад, пастила, казенаки, щербет)
В обед, если чая много, то тут как раз хороши печеньки, халва, сушки, пряники. Но если чая мало, это тоже надо учесть, тогда надо что-то не такое сладкое и не такое сухое (пастила, мармелад, вафли)
На завтрак можно что-то не очень сладкое - и так сладкая каша с сухофруктами и есть не очень хочется.

Рекомендации по сладостям: - Халва (сытная, тяжёлая, медленно усваивается);
- Пряники (с начинкой лучше - не такие сухие, тоже сытные);
- Сладкие сухари (по граммам планировать меньше чем, например, мармелада; рассчитывать кратно количеству участников, например, 2 сухаря на человека; не рекомендуется злоупотреблять сладкими сухарями - сухарей в походе и так хватает)
- Мармелад (желатин также полезен для суставов, так что мармелад как раз можно закладывать почаще, например, за счёт уменьшения грамм печенья, которое идет на завтрак)
- Печенье (по возможности выбирать не очень сухое, хорошо, если какое-нибудь особенное и вкусненькое, печенье лучше не повторять - оно быстро надоедает; хорошо должно пойти какое-нибудь творожное печенье - оно не такое сухое, что-то вроде круасанов, печенье с начинкой)
- Вафли (тоже могут быть разными, не тяжелые - легко едятся)
- Сушки (в качестве "сладости" подходят не очень хорошо - планируйте их минимальное количество раз, а то так и принесёте их остатки к последней стоянке)
- Пастила (лёгкая, вкусная, в меру сладкая - многим нравится)
- Батончики (любят все, всегда очень радуются)
- Щербет (Почему-то сейчас его не так то просто купить. Если удастся найти в магазине перед походом, то вам крупно повезёт; вместо щербета так же отлично подойдёт косхалва или нуга или помадки)
- Перевальные шоколадки, конечно!

Общие выводы:
В качестве мяса к "бутербродам" брали исключительно сырокопченую колбасу. Несмотря на то, что колбаса была разная (но всё равно вся сырокопчёная), на нее к концу похода смотреть уже никто не мог. На будущее хорошо заменить часть колбасы на другие мясные / сырные закуски (можно даже на плавленый сыр). На ужин хорошо чередуется чаи: чёрный/фруктовый/зелёный, можно брать специально какие-нибудь вкусные травки в чай (мелисса, чабрец). Главное по договорённости с группой, т.к. некоторые травки могут вызывать аллергии.
Чечевица с мясом - очень сытное и хорошо воспринимаемое участниками блюдо. Только нужно брать чечевицу, которая варится не более 15 минут, и не планировать ее на штурмовые и высотные дни.
На высоте более 3000 м. на ужин планировали блюда быстрого приготовления, не требующие долгой варки (т.к. вода на высоте закипает плохо). Пример высотных блюд: Гречневые хлопья с колбасой; карпюр с колбасой / сыром, ячменные хлопья с мясом.
В первые 1-2 дня похода возможно использование рыбных / мясных консервов. В дальнейшем - переход на сублимированное мясо.
Вообще аппетит, к концу похода, ни у кого не возрос, даже напротив. Ели всё меньше и меньше, оставалось всё больше продуктов. Просто есть не очень хотелось. Так что если оглядываться на наш опыт, то раскладку можно делать ещё более лёгкой без ущерба потери сил и энергии (меньше 600 гр на человека в день). По крайней мере, эта рекомендация точно работает по отношению к кашам в виде хлопьев, к колбасе и к сухим печенькам.

Пример меню на день:

Дата Завтрак Обед Ужин Итого за день
Наименование гр. на 1 чел. Наименование гр. на 1 чел. Наименование гр. на 1 чел.
8 мая - пер. Каменистое плато -
пер. В. Калды (1Б 3280 м) - ночевка на перевале
кукурузные хлопья 70 колбаса 30 гречневые хлопья 70  
сахар в кашу 8 сыр 30 соль 3
соль 3 сухари (хлебцы) 20 специи 3
сухофрукты к каше (цукаты) 15 чай чёрный 5 мясо сублимированное 25
сыр плавленный 30 сахар рафинад 15 чай каркаде 4
галеты 20 Халва 50 сахар рафинад 15
батончики сладкие 50 Перевальный шоколад 20 мармелад 50
чай чёрный 5     лук 10
сахар рафинад 15     чеснок 5
        майонез / кетчут / хрен 15
ИТОГО:   216   170   200 586

7.3 Отчет медика

Список походной аптечки

Наименование Количество Показания
1. Сердечнососудистые:
Валидол 10 таб Сердце (не сильн.боль), тошнота, горло
Папаверин 10 таб Снижение давления, спазмагетик, головная боль (вместе с анальгином)
Кафетин 10 таб Повышение давления, обезболивающее
2. Противоаллергические:
Супрастин 20 таб  
3. Заболевания желудочно-кишечного тракта
Уголь активированный 70 таб  
Энзистал 12 таб Улучшение пищеварения
Регидрон 6 пак Диарея, восстановление водно-солевого баланса
Энтеросгель 10 пак Аллергия, диарея, пищ. отравление, кишечник..
Смекта 6 пак Изжога, тошнота (но не отравление и если нет t)
Лоперамид+Лопедиум 17 таб Диарея
Церукал 10 таб Противорвотное
Сульгин 20 таб Кишечные инфекции, дизентерия
4. Мочегонные
Фуросемид 10 таб Отек легких, мозга, отек при ожогах, форсированный диурез
Фуросемид 2амп*2мл Отек легких, мозга, отек при ожогах, форсированный диурез
Диакарб 24 таб Отечность, глаукома, эпилепсия, горняшка (профилактика -1/2таб)
5. Мази
Солкосерил 1тюб Регенерация тканей, порезы и ожоги 1 и 2 степени, обморожения
Левомеколь 1тюб Антибиотик, противовоспалительное и антимикробное средство
Долобене 1тюб Травмы, ушибы, гематомы, воспаление/повреждение сухожилий, мышц
Капсикам 1 тюб Разогревающая
6. Анальгетики
Анальгин 10 таб  
Нурофен 18 таб Головные, зубные, мышечные боли, невралгия, боли в спине
Кетанов 20 таб Противовоспалительное, обезболивающее
Кетонал 10 амп*2мл Противовоспалительное, обезболивающее, жаропонижающее
7. Спазмоанальгетики
Спазмалгон 20 таб Спазмы внутренних органов, повышенная t при простудных заболеваниях
8. Обезболивающие и жаропонижающие средства
Ринза 20 таб Простудные заболевания, грипп, ОРВИ
Терафлю 5 пак "Глушитель" простуды
9. Заболевания верхних дыхательных путей
Граммидин 10 таб Заболевания горла и полости рта.
Звездочка 1шт  
10. Антисептики
Фукорцин 1фл  
Спиртовые салфетки 15шт  
Стрептоцид-порошок 2 пак  
Хлоргексидин 1фл  
11. Успокоительные
Валокордин 1фл Расстройства с/с системы, нервозы, бессонница
12. Обморожения
Никотиновая кислота 48 таб. Витаминное, сосудорасширяющее, незаживающие раны и язвы
13. Ожоги
Пантенол (крем) 1 фл  
14. Капли
Софрадекс 1фл Ушные и глазные (антибиотик + противовоспалительно ср-во)
Нафтизин 1 фл Насморк
15. Инъекции
Дексаметазон (гормон) 3 амп*4мг/мл Шок (ожоговый, токсический, травматический), отек мозга, астма
Димедрол 3 амп*1мл оч. сильная аллергия, снотворное
16. Антибиотики
Ципролет 5 таб противомикробное при инфекциях верхнихдыхательных путей
Амоксиклав 15 таб половые, кишечные инфекции, дых. путей, кожи, костной ткани..
17. Перевязочные средства
Бинт стерильный 7*14см 5шт  
Салфетки марлевые стер. 16*14 см 1 уп(20шт)  
Пластырь бактерицидный 20шт  
Лейкопластырь 1 катушка  
18. Прочее
Перчатки резиновые 1 пара  
Термометр 1 шт  
Ножницы 1 шт  
Шприц 3 шт*5мл  
Шприц 15 шт*2мл  
Очки запасные 1шт  

Аптечка была распределена по двум пластиковым контейнерам, которые в свою очередь доверены двум участникам похода, один из которых (основной) был у медика.
Выводы: основными факторами, наносящими вред здоровью в походе, были: занозы, желудочно-кишечные расстройства (скорей всего из-за сырой воды в ручьях), простуда (тенденция пошла после хождения целого дня в каньоне 77 бродов), боли в коленях (примерно на пятый день похода), перегрев на солнце. Ниже приведена таблица с подробным анализом болезней.

Анализ заболеваний в походе.

Предположительный диагноз Тепловой удар Желудочно-кишечные расстройства Простудные заболевания Мышечно-суставные боли Повреждения кожи Специальные горные болезни
Симптомы Температура 38-39, головокружение, тошнота, потеря сил, расстройство желудка Тошнота, диарея. Общее легкое недомогание, боли в горле, насморк Боли в коленях Занозы, мозоли на ступнях, порезы Горная болезнь
Кол-во заболевших 1 4 5 3 8 нет
Методика лечения (лекарства, как часто) Энтеросгель - 3 раза в день, Левомецитин - 2 раза в день, Нурофен - 2 таблетки 2 раза в день Энтеросгель - 3 раза в день, Лоперамид, Активированный уголь Граммидин, Ринза, Терафлю, Валидол, Татум Верде-каждые 1,5-3 ч. Долобене, Капсикам хлоргексидин, фукорцил, пластырь Диакарб -0,5 таб разово
Период выздоровления 1 день 1-2 дня 1-3 дня В течение похода В течение похода  
Задержка в движении группы 1 день (вынужденная дневка) нет нет нет нет нет
Профилактика заболевания Иметь светлый головной убор, избегать длительного пребывания на солнце (в том числе во время отдыха) По-возможности избегать употребления сырой воды, особенно недалеко от кошей и мест скопления животных Пить иммуноповышающие препараты, витамины до похода, закаляться, защищать ноги от переохлаждения во время бродов Эластичный бинт, мази По-возможности избегать колючек, выбирать удобную обувь с качественными носками, заранее защитить предполагаемое место повреждения перед первым восхождением для профилактики - диакарб

7.4 Отчет реммастера

Состав ремнабора.

Наименование Кол-во
Общий инструмент
пассатижи 1
отвертки  
Иголки+наперсток 2+1
Надфиль 1
Ножовочное полотно 1
Шило 1
Запчасти
Ремкомплект для палатки 1
Расходники
Изолента 1 моток
Скотч 0.5мотка
Нитки лавсановые(капроновые) толстые 1 моток
Нитки лавсановые(капроновые) тонкие 1моток
Кордура, капрон(заплатки) 2куска
Стропа 50мм 1метр
Стропа 25мм 2метра
Пряжки 50мм (разные) 3шт
Фурнитура 25мм (фасты, пряжки) 5шт
Фурнитура 20мм (фасты, пряжки) 2шт
Супер клей 1 тюбик
Клей Поксипол 1 комплект
Обувной клей 1тюбик
Веревка(шнур) 3-4мм 10м
Веревка(шнур) 1-2мм 10м
Шкурка 1
Перчатки рабочие 1 пара
Ремкомплект горелок
Ключ горелочный 1
Проволока для чистки форсунок 1
Смазка силиконовая в тюбике 1

В походе проводить ремонта практически не требовалось. Один раз был использован скотч для фиксации зажима, регулирующего размер кошек, один раз использован "поксипол" при ремонте треккинговых палок.

7.5 Отчет финансиста

Рекомендации по денежным отношениям в Турции.
Валюта, действующая на территории Турции - Турецкая лира (TRY).
Средний курс обмена на момент похода составлял:
1 TRY = 20 руб.
1 TRY = 0.7 USD
1 TRY = 0.5 EURO
Основная платежная валюта в стране - Турецкие лиры. Но при необходимости можно расплатиться в долларах, евро или даже рублях. Только не рассчитывайте в случае такой оплаты на хороший курс. В качестве примера "плохого рублевого курса" можно привезти покупку визы в аэропорту.
Официальные цены на визу:
- 20 USD
- 15 EURO
Можно заплатить и в рублях, но в этом случае виза обойдется вам в 800 руб.
В настоящий момент между правительством России и Турции достигнуто предварительно соглашение об отмене виз. Но по состоянию на ноябрь 2010 г. соглашение еще не вступило в силу.
Основное правило осуществления покупок в Турции - обязательно торговаться. Если на товаре стоит ценник (исключение составляют супермаркеты с официальными ценами), то это совершенно ничего не значит. После нескольких минут торговли цена может упасть в несколько раз по сравнению с обозначенной на ценнике.
Торговаться нужно при покупке автобусных билетов в офисе перевозчика - аргументом для предоставления скидки может являться, например, групповой билет.
Также имеет смысл торговаться в гостиницах. Золотая табличка на ресепшн с расценками за проживание - это не для нас! Поверьте, цена может быть и, если вы поторгуетесь, то непременно будет снижена. Аргументы снижения цены - большая группа, не туристический сезон.
Если вам не удается сторговать нужную цену на рынке, то хорошо зарекомендовал себя прием "уезжающего автобуса". Во время торга к вам подбегает приятель и сообщает, что автобус уходит. Вы протягаете продавцу приглянувшуюся вам вещь, и говорите, что не будете брать, т.к. вам нужно срочно уходить - на автобус. После этого, как правило, продавец соглашается на предложенную вами ранее цену.

Зайдя в кафе покушать (даже в Стамбуле, который считается европеизированным городом) стоит знать, что далеко не везде Вам смогут предложить пиво и другие алкогольные напитки. Поэтому если дегустация местной кухни без алкоголя вам не видится, то заранее поинтересуйтесь, подают ли в этом кафе скажем пиво.

Помимо кафе и ресторанов в Турции очень распространены буфеты, вроде нашего Му-Му. Здесь не будет проблем с чтением меню - можно показать рукой на приглянувшееся вам блюдо. Средний счет в буфете - 15 TRY с человека.
Большой Базар (Гранд-базар) в Стамбуле - по сути, не имеет ничего общего со словом "базар". Это крытые галереи с дорогими магазинами - полностью туристический объект. А вот на примыкающих к базару улицах идет активная торговля ширпотребом.

Таблица финансовых затрат:

Статья затрат Сумма на группу,
10 чел
Сумма на 1 чел Валюта Сумма в руб.
на 1 чел
Комментарий
Авиабилет Москва-Стамбул-Москва 120 000 12 000 руб. 12 000 Авиакомпания Аэрофлот
Виза 8 000 800 руб. 800  
Автобус Стамбул-Позанты 483 48 TRY 965 Автобусная компания Metro tourizm
Газель Позанты - Хамидие 50 5 TRY 100  
Сбор за пребывание в нац. парке Аладаглар 25 2,5 TRY 50  
Автобус Чукурбак - Адана 200 20 TRY 400 Автобусная компания Yeni Adana
Автобус Адана - Стамбул 500 50 TRY 1 000 Автобусная компания Metro tourizm
Раскладка (продукты) 8 400 840 руб. 840  
Аптечка 1 227 123 руб. 123  
Страховка 6 000 600 руб. 600 РОСНО
Бензин (8литров) 125 12,5 TRY 250  
Итого 17 128  

7.6. Собранные записки

1. С пер. Лидут Западный (№ 22, 1Б) от группы туристов т/к Вестра (г. Москва), горный поход 2 к.с. под рук. Ведмидского А.В.,7 мая 2010 г.

Записка Ведмидского

8. Итоги похода и выводы по совершенному путешествию.

В рамках похода были сфотографированы пять н/к и два 1А перевалов, фотографической информации о которых на момент похода в интрнет было крайне мало (или она отсутствовала вообще). Были выработаны рекомендации по оптимальному прохождению указанных перевалов.

В рамках похода были отмечены координаты поилок на маршруте движения группы (что очень важно для засушливой Турции). Также были отмечены координаты полноводного ручья в долине Эмли (выше входа в заповедник и единственной на всю долину поилки). Данная информация может быть использована последующими группами при планировании ночевок, т.к. стоять около расположенной ниже поилки нежелательно из-за близкого соседства с берущими плату за вход в национальный парк лесниками. Источник воды в верховьях долины Эмли найден не был.

В рамках похода была осуществлено первопрохождение участка хребта Аладаглар от пер. Лидут Западный (№ 22) через в. Кючюк-Аладжа - до пер. №23. Траверс на данном участке не представляет технической сложности, т.к. проходит по достаточно широкому снежному гребню (стоит остерегаться карнизов в сторону долины Эмли) и очень зрелищный - в хорошую погоду с хребта открываются панорама долины Эмли на Север и массива Каранфиль на Юг.

В рамках похода был найден путь прохождения перевала В. Калды (№ 19, 1Б) через его снежную седловину.
При планировании похода следует учитывать, что имеющиеся карты для участка пос. Хамидие - пер. Тилькиташи - пер. Дорожный - пер. Кызылбеюн - р. Экеманёлю могут не соответствовать действительности. Наша группа столкнулась с появлением на указанном участке большого количества необозначенных на карте дорог. Те дороги, что обозначены на карте, не всегда были указаны правильно.

При подготовке к походу руководитель столкнулся с трудностью составления в указанном районе маршрута соответствующего по технической сложности горному походу 1 к.с из-за небольшого количества пройденных и описанных перевалов категории 1А в районе похода. В результате для прокладки логичного маршрута возникла необходимость включения в него одного перевала 1Б.
Таким образом, можно сделать вывод, что район оптимально подходит для горных походов 2-3 к.с., а также некатегорийных походов с элементами альпинизма и скалолазания. Внимание, скалолазание в долине Эмли запрещено (об этом есть предупреждающая табличка при входе на Национальный парк Aladaglar).
За весь поход нами была встречена лишь одна туристическая группа, и то из нашего же горного клуба. Из чего можно сделать вывод, что в мае в районе еще нет наплыва туристов, хотя судя по встречающимся в интернет англоязычным отзывам, летом район достаточно популярен среди скалолазов, альпинистов и коммерческих групп туристов. Весь поход нам сопутствовала устойчиво хорошая погода (тепло, солнечно, без осадков). Лишь в один из дней мы столкнулись с туманом, градом и сильным ветром (на пер. Восточный Калды).
Проблем с водой на маршруте не было. Реки и ручьи по большей части были полноводными. В каньоне 77 бродов отсутствовали сухие участки (хотя по описаниям других групп, в прошлых годы такие участки были).

Район имеет богатый выбор и горных препятствий и форм рельефа. В рамках похода район позволяет выполнять учебные и спортивные:
- прохождения перевалов
- восхождения на вершины
- траверсы хребтов
- прохождения каньонов
- прохождения бродов

Характер рельефа:
- снежный
- скальный (некоторую информацию о скальных маршрутах Аладаглара можно найти на http://www.rockclimbing.com/routes/Europe/Turkey/Nigde/Aladaglar_National_Park/)
- осыпной
- травянистый

В районе отсутствуют ледники, но при желании, для тренировки хождения в кошках можно выбрать участки крутого и жесткого снега. Сход основных лавин к майским праздникам в районе похода уже завершился. Однако, в цирке перевала №18, №19 и №16 группой были зафиксированы признаки потенциальной лавиноопасности.

Район имеет удобные подъезды.
Район может быть рекомендован для групп, имеющих желание сходить в горный поход 2-3 к.с. в мае и заинтересованных совместить поход с осмотром исторических и природных достопримечательностей, которыми богата Турция.
Также поход может завершаться выездом на море (около 3 часов на автобусе). Однако это на любителя - в мае в Турции на море все-таки еще прохладное.

9. Список использованной литературы:

Картографические материалы:

- Схема-хребтовка Аладаглара http://www.westra.ru/content/view/397/76/
- Турецкая схема-хребтовка Аладаглара http://www.turclubmai.ru/heading/papers/825/map_oro2.jpg
- Схема-хребтовка Аладаглара http://ns.mountain.ru/world_mounts/turciya,%20iran/2006/map_all.jpg
- Карты для ozi explorer http://www.afanas.ru/mapbase/topograficheskie-karty-j36-24zip
- каталог перевалов на сайте Вестра http://www.westra.ru/passes/

Текстовые материалы:

- Иллюстрированный обзор горного района Аладаглар http://www.turclubmai.ru/heading/papers/825/
- Отчет о горном походе 2 к.с. по хр. Аладаглар под руководством А. Помазовой http://www.westra.ru/reports/m06pom2_1.html и http://www.westra.ru/reports/m06pom2_2.html
- Отчет о горном походе 2 к.с. по хр. Аладаглар под руководством С. Фетисова http://www.tlib.ru/doc.aspx?id=28246&page=1
- Отчет о горном походе 2 к.с. по хр. Аладаглар под руководством А. Лебедева http://www.turclubmai.ru/heading/papers/1305/
- Отчет о попытке горного похода в районе Каранфиль http://www.lipidr2006.narod.ru/
- Путешествие в скальное царство Аладага под руководством А. Лебедева http://www.turclubmai.ru/heading/papers/621/