Ещё одна спусковуха

[Sergey Gladilin]

Через Джи-джи не удается нормально страховать , ИМХО

[Павлик Л.]

Через Джи-джи не удается нормально страховать , ИМХО

Да, это ее явный минус.

Впрочем, надо тестить. Я пару раз это делал и вполне удерживал, хотя, срывы были, конечно, не ахти какие. Думаю, это реально. На тренировках почему-то как-то ни разу не встало такой цели: научиться страховать с Gi-Gi. А на скалодроме что-то все больше гришки или восьмерки.

Минус, конечно, это то, что "лишний" карабин в походе для нее нужен.

Да, кстати. Это тоже. Правда Петя Ариничев придумал вшивать/ввязывать в не отельную петельку/пруссик. Дальше эта конструкция так же ввязывается в себя. Итого требуется только один карабин. Я так пытался делать, но по-моему больше геморроя. Проблема с нехваткой карабина при дюльфере, имхо, довольно абстракта. Если она вдруг и вознила, сделал себе мотявку из куска репа и поехал.

В общем, сложности, очевидно, есть. Но есть и плюсы. Мегаагитации я и не предлагаю, но устройство вполне конкурентоспособно с реверсами и пр. А стоит как восьмерка.

[Artiom Harchikov]

Джи-джи хорошо показала себя как спусковуха, как эксцентрик для полиспаста.
НО! Как устройство для страховки лидера - это полная лажа. невозможно оперативно выдать или выбрать верёвку. О тонких движениях я вообще молчу.

Т.ч. для дюльфера и спасов железка хорошая, а для лазания - не пойдёт. Лично я не рекомендую использоване этой железки в походной практике. Во всяком случае в серьёзных походах, где нужно страховать лидера.

[Сергей Титов]

У Gi-Gi в режиме эксцентрика для полиспаста есть недостаток: тонкие мягкие (Калина 8.75) веревки разворачиваются в ней и вместо блокирующего режима у вас на станции получается простая спусковуха.

Все это в очередной раз подчеркивает тезис: не бывает идеального универсального снаряжения. Под толстые веревки нужны одни железки, под тонкие -- другие.

[Artiom Harchikov]

У cassin, кстати, тоже есть аналогичная железка.
А, кстати, сколько весит ATC-Guide?

Про Кассиновскую железку не писал умышленно, т.к. на нашем рынке с этим брэндом проблемы.

АТС-гайда весит больше всех своих аналогов. Но не критично больше. Этот перевес с лихвой оправдывается её ходовыми качествами.

[Михаил Иванов]

а где можно почитать о способах её блокировки? Пецыль на эту тему ничего не пишет :[

Где почитать не знаю, к тому же это тот самый случай, когда лучше один раз увидеть, чем 5 раз услышать. Видимо надо на какой нибудь тренировке уделить этому немного времени.

Вопрос правда насколько это актуально. Ведь первый все равно идет с прусом, а всем остальным незачем останавливаться на середине перил, они едут до следующей станции.

[Sergey Gladilin]

Я однажды ехал вторым и провалился в закрытую трещину на склоне...

[Михаил Иванов]

У cassin, кстати, тоже есть аналогичная железка.
А, кстати, сколько весит ATC-Guide?

Про Кассиновскую железку не писал умышленно, т.к. на нашем рынке с этим брэндом проблемы.

АТС-гайда весит больше всех своих аналогов. Но не критично больше. Этот перевес с лихвой оправдывается её ходовыми качествами.

Взвешивание на безмене покозало 90г как для гайды, так и для реверсы, точность безмена 10г, более точного прибора под рукой нет.

[Михаил Иванов]

Я однажды ехал вторым и провалился в закрытую трещину на склоне...

Так там не надо висеть, достаешь жумар и выбираешься из трещины.

[Sergey Gladilin]

И все же, помнится, заблокировать спусковуху очень хотелось...

[Михаил Иванов]

И все же, помнится, заблокировать спусковуху очень хотелось...

Ну давайте проведем занятие по блокировке безрогих спусковух.

[Алексей Вадимович (Zed)]

давайте

[Андрей Саратовкин]

Заметил, что на некоторых сайтах магазинов, торгующих железом, в описаниях к конговской джи-джи и к аналогам блекдаймондовской гайды указывают, что
"данное устройство не предназначено для грузовых спусков".

Кто-нибудь знает, что под этим имеют в виду производители/продавцы ? Это какие-то ограничения по массе возможного спускаемого "груза", которая влияет на прочность и работу этих устройств?

[Сергей Титов]

Вопрос про грузовые спуски на форуме уже задавали, но ответа так и не получили.

Я не знаю, что такое грузовой спуск. В Конговском описании к Gi-Gi я такого не нашел. Если мне покажут англоязычный вариант этого предостережения, можно будет попробовать разобраться.

[pashkin]

Спускался ли с ним кто-нибудь по жесткой веревке?

Не повторяет ли ghost на жесткой веревке ситуацию reverso+нижний прус, когда почти на вертикальном дюльфере еле едешь из-за того что веревку вбок для ослабления не отведешь из-за пруса?

Если не будет отзывов придется покупать и пробовать